Nova polnilna postaja pred poslopjem Toyota Slovenija

Toyota Adria d.o.o. je tekom letošnje okoljske kampanje, ki je potekala pod geslom „Čistejši zrak za vse“ („Cleaner Air For All“) pred poslopje postavila polnilno postajo za priključna hibridna vozila. Že od leta 2010 smo se soočali s problemi polnjenja prototipnega Prius PHV.

Toyota Adria d.o.o. je tekom letošnje okoljske kampanje, ki je potekala pod geslom „Čistejši zrak za vse“ („Cleaner Air For All“) pred poslopje postavila polnilno postajo za priključna hibridna vozila. Že od leta 2010 smo se soočali s problemi polnjenja prototipnega Prius PHV.
Toyota Adria d.o.o. je tekom letošnje okoljske kampanje, ki je potekala pod geslom „Čistejši zrak za vse“ („Cleaner Air For All“) pred poslopje postavila polnilno postajo za priključna hibridna vozila. Že od leta 2010 smo se soočali s problemi polnjenja prototipnega Prius PHV.prius polnjenje toyota slo Ker nam je mar za okolje, smo ob pričetku prodaje serijskega Prius Plug-in-a, uspeli doseči dogovor z najemodajalcem, da pred poslopje postavimo polnilno postajo. Prav tako smo rezervirali tri parkirna mesta, ki smo jih opremili z napisom „Plug-in“. Polnilna postaja je namenjena priključnim hibridom in je preprosta za uporabo. Opremljena je z dvema klasičnima vtičnicama (»shuko vtičnica) preko katere se s pomočjo kabla polnijo električna vozila/priključna hibridna vozila. Polnjenje vozil na Toyotini postaji je brezplačno. Prius PHV se napolni v 1,5 ure in je pripravljen za vožnjo brez emisij.

Zaradi pogostih vprašanj glede polnjenja priključnih hibridov v slabem vremenu in varnosti, posredujemo tudi dodatna pojasnila glede tega. Prius PHV je možno priklopiti na zunanje polnjenje tudi v slabem vremenu. Poljnjenje je varno:

1) Vtikač in vtičnica vozila sta zelo dobro zatesnjena.

2) Sistem zunanjega polnjenja na Priusu PHV stalno kontrolira morebitno »uhajanje« električne energije iz polnilnega kabla na karoserijo in v primeru kakršnegakoli problema izklopi električni tokokrog že na začetku kabla (pol metra od polnilne postaje, kjer se na samem Priusovem polnilnem kablu nahaja črna škatla).

Frankfurt 2013: Toyota Yaris Hybrid-R Concept

V Evropi so zelo popularni t.i. »hatchbacki« in pri Toyoti se zavedajo, da je temu razredu potrebno namenjati veliko pozornosti, saj je zelo dobičkonosen, če proizvajalec ponuja širok nabor modelov. Toyota Yaris je manjši »hatchback«, ki navdušuje vse starostne skupine, žal pa ta model ne navdušuje tistih, ki iščejo t.i. »hot hatchbacke«, to so kombilimuzine z veliko moči in z dirkaškimi voznimi lastnostmi (in seveda videzom).

V Evropi so zelo popularni t.i. »hatchbacki« in pri Toyoti se zavedajo, da je temu razredu potrebno namenjati veliko pozornosti, saj je zelo dobičkonosen, če proizvajalec ponuja širok nabor modelov. Toyota Yaris je manjši »hatchback«, ki navdušuje vse starostne skupine, žal pa ta model ne navdušuje tistih, ki iščejo t.i. »hot hatchbacke«, to so kombilimuzine z veliko moči in z dirkaškimi voznimi lastnostmi (in seveda videzom).

V Evropi so zelo popularni t.i. »hatchbacki« in pri Toyoti se zavedajo, da je temu razredu potrebno namenjati veliko pozornosti, saj je zelo dobičkonosen, če proizvajalec ponuja širok nabor modelov.thumb toyota yaris hybrid r Toyota Yaris je manjši »hatchback«, ki navdušuje vse starostne skupine, žal pa ta model ne navdušuje tistih, ki iščejo t.i. »hot hatchbacke«, to so kombilimuzine z veliko moči in z dirkaškimi voznimi lastnostmi (in seveda videzom). Za mlade dirkače je Toyota na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavila koncept športnega hibridnega Yarisa, katerega polno ime se glasi Toyota Yaris Hybrid-R Concept.

Zamisel so črpali iz hibridnega dirkalnika za Le Mans, TS030, saj majhni Yaris v sebi skriva 1.6-litrski bencinski motor, podprt s turbino, ki razvije 300 konjskih moči, dodani pa so še trije električni motorji, vsak razvije 60 KM. Dva izmed njih sta nameščena zadaj in poganjata zadnji kolesi, tretji pa je integriran v menjalnik. Kot tak Yaris Hybrid-R razvije neverjetnih 420 konjskih moči, kar je toliko kot prejšnja generacija Audi-ja RS4 ali BMW-ja M3! Postavitev vseh pogonov tvori štirikolesni pogon, ki so ga poimenovali e-4WD in obljublja odličen oprijem pri hitro odpeljanih zavojih.thumb toyota yaris hybrid r 2 Da so karoserijo obogatili s športnimi dodatki v obliki zadnjega spoilerja, sprednjega odbijača z veliko odprtino in režami za zrak, 18-palčnimi platišči in športnimi pnevmatikami Michelin Pilot Sport Cup ni potrebno poudarjati, saj so pri takšni moči to že obvezni elementi. Voznik bo užival tudi v športnih sedežih proizvajalca Recaro.

Da bo šel ta koncept v serijsko proizvodnjo je zelo malo verjetno, saj je Toyota na predstavitvi dejala, da je ta avtomobil prikaz idej za prihodnost njihove hibridne tehnologije. Morda so s tem želeli namigniti, da se bodo resneje podali tudi v segment športnih avtomobilov? Kot vemo je naslednja generacija Supre, ki bo hibrid že v razvoju, morda bo le tej sledila še cenejša, a s hibridnim pogonom opremljena Toyota GT86?

{gallery}hibridi/predstavitve/toyota/yaris_hybrid_r/galerija{/gallery}

 

Frankfurt 2013: Audi Sport Quattro

Letos Audi-jev legendarni model Sport quattro, kupe s kratko medosno razdaljo izdelan izključno za zmage na rally preizkušnjah, praznuje svojo tridesetletnico in Audi je v ta namen pripravil koncept njegove sodobne izvedenke. Javnosti so ga seveda predstavili na domačem salonu v Frankfurtu.

Letos Audi-jev legendarni model Sport quattro, kupe s kratko medosno razdaljo izdelan izključno za zmage na rally preizkušnjah, praznuje svojo tridesetletnico in Audi je v ta namen pripravil koncept njegove sodobne izvedenke. Javnosti so ga seveda predstavili na domačem salonu v Frankfurtu.

Letos Audi-jev legendarni model Sport quattro, kupe s kratko medosno razdaljo izdelan izključno za zmage na rally preizkušnjah, praznuje svojo tridesetletnico in Audi je v ta namen pripravil koncept njegove sodobne izvedenke. Javnosti so ga seveda predstavili na domačem salonu v Frankfurtu.audi sport quattro In čeprav ima športnik pod pokrovom velik in zmogljiv motor, pa kljub temu postopa po letošnjih smernicah, gre namreč za polnilnega hibrida! To je nekako logična poteza, potem, ko je Audi letos oznanil, da R8 e-trona ne bodo poslali v serijsko proizvodnjo. Na tem športnem avtomobilu so si nabrali ogromno izkušenj z električnim pogonom in pričakovano so morali znanje uporabiti na enem od konceptov, ki je v prihodnosti potencialni kandidat za serijsko proizvodnjo.audi sport quattro Špekulacije namigujejo, da bi koncept Audi Sport Quattro kot serijski avtomobil lahko ugledali leta 2016. Koncept, ki so ga ponosno razkrili v Frankfurtu v sebi skriva polnilni hibridni pogon, ki ga sestavlja 4-litrski V8 motor z dvema turbo polnilnikoma (enak motor poganja Audi RS7), ki razvije 560 konjskih moči in električni motor, ki doda še 110 kW (140 KM).

Ta hibridni športnik se tako ponaša s skupno močjo kar 700 konjskih moči in 800 Nm navora! Litij-ionska baterija s kapaciteto 14.1 kWh omogoča domet v električnem načinu do 50 kilometrov, Audi Sport Quattro pa naj bi se ponašal z izjemno nizko porabo. Zgolj 2.5 litra na 100 kilometrov, ob tem pa bo v ozračje izpustil 59 gramov CO2 emisij na prevoženi kilometer.audi sport quattro Številke so impresivne, tega ne moremo zanikati. Audi se je pri materialih zgledoval po BMW-ju in njihovemu i8 (ki so ga prav tako predstavili v Frankfurtu), saj je šasija iz lahkega aluminija, karoserija pa iz plastike, ojačane s karbonom (CFRP). Skupaj z baterijo športnik tako tehta 1,850 kilogramov, vendar zavoljo velike moči in navora do 100 km/h pospeši v pičle 3.7 sekunde in doseže najvišjo hitrost pri 300 kilometrih na uro. Audi Sport Quattro pa predstavlja tudi novo tehnologijo žarometov Matrix LED, ki jo bomo do konca letošnjega leta najprej videli na novi generaciji Audi-ja A8.audi sport quattro Oblikovalsko se koncept spogleduje s Quattro konceptom iz leta 2010, kljub svežemu videzu pa še vedno ohranja nekaj značilnih Audi-jevih potez. V dolžino meri 4,602 milimetrov, širok je 1,964 mm in visok 1,386 mm, ter stoji na 21-palčnih platiščih. Govorice namigujejo, da Sport Quattro ne bo videl masovne proizvodnje, pač pa naj bi izdelali med 250 do 500 primerkov in vsakega izmed njih prodajali za okoli 250,000 evrov. Bo Nemcem uspelo obuditi legendo Quattro S1 izpred tridesetih let?

{gallery}hibridi/predstavitve/audi/sport_quattro/galerija{/gallery}

 

Frankfurt 2013: Range Rover Hybrid in Range Rover Sport Hybrid

Angleški Land Rover je v Frankfurtu med drugim predstavil to kar smo že nekaj mesecev pričakovali, hibridno različico modelov Range Rover in Range Rover Sport. Kakšnih revolucionarnih sprememb, kljub hibridnemu pogonu, na modelu ni. Hibridna različica temelji na zadnji generaciji Range Rover-ja.

Angleški Land Rover je v Frankfurtu med drugim predstavil to kar smo že nekaj mesecev pričakovali, hibridno različico modelov Range Rover in Range Rover Sport. Kakšnih revolucionarnih sprememb, kljub hibridnemu pogonu, na modelu ni. Hibridna različica temelji na zadnji generaciji Range Rover-ja. Angleški Land Rover je v Frankfurtu med drugim predstavil to kar smo že nekaj mesecev pričakovali, hibridno različico modelov Range Rover in Range Rover Sport. Kakšnih revolucionarnih sprememb, kljub hibridnemu pogonu, na modelu ni.thumb range rover hybrid Hibridna različica temelji na zadnji generaciji Range Rover-ja, pod pokrovom teče že znani tri-litrski SDV6 turbo dizelski motor in električni motor s 35 kW moči, ki je integriran z osem-stopenjskim samodejnim ZF menjalnikom. Najvišja skupna moč hibridnega sistema znaša zavidljivih 340 konjskih moči in kar 700 Nm navora, rezultat tega pa je pospešek do stotice pod sedmimi sekundami, veliko navora pri premagovanju terenskih ovir in najvišja hitrost 218 kilometrov na uro.range rover hybrid 2 Dodan elektromotor oziroma hibridni pogonski sklop je zaslužen za 26 odstotno zmanjšanje CO2 emisij v primerjavi s klasičnim modelom, saj Range Rover Sport Hybrid v ozračje izpusti 169 gramov CO2 emisij na prevoženi kilometer. Še vedno veliko, vendar je tudi sam Range Rover ogromen avtomobil. Celoten hibridni sistem, vključno z litij-ionsko baterijo je Range Roverja zredil za manj kot 120 kilogramov. Glede na to, da je Sport samo za 22 kilogramov lažji od običajnega, lahko mirno sklepamo, da so zmogljivosti skoraj enake.thumb range rover hybrid 3 Kljub nekaj dodatnim elementom, kompromisov pri prostornosti ni, saj sta obe različici na voljo tudi s sedmimi sedeži. Cene bodo znane v prihodnjih dneh, naročila pa že sprejemajo od 10. septembra, kupci pa bodo svoja vozila prejeli v začetku prihodnjega leta.

{gallery}hibridi/predstavitve/land_rover/range_rover_hybrid/galerija{/gallery}

Predstavitev: BMW i8

Po dolgih mesecih pričakovanja smo le dočakali – uradno predstavitev z vsemi pomembnimi informacijami okoli BMW-jevega prvega polnilnega hibrida, modela BMW i8. Čeprav so delček njega prvič pokazali in ga napovedali že leta 2010, je BMW svoj hibridni športni kupe razvijal vse do zadnjega trenutka, do včerajšnje predstavitve na domačem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.

Po dolgih mesecih pričakovanja smo le dočakali – uradno predstavitev z vsemi pomembnimi informacijami okoli BMW-jevega prvega polnilnega hibrida, modela BMW i8. Čeprav so delček njega prvič pokazali in ga napovedali že leta 2010, je BMW svoj hibridni športni kupe razvijal vse do zadnjega trenutka, do včerajšnje predstavitve na domačem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.

Po dolgih mesecih pričakovanja smo le dočakali – uradno predstavitev z vsemi pomembnimi informacijami okoli BMW-jevega prvega polnilnega hibrida, modela BMW i8. Čeprav so delček njega prvič pokazali in ga napovedali že leta 2010, je BMW svoj hibridni športni kupe razvijal vse do zadnjega trenutka, do včerajšnje predstavitve na domačem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.thumb bmw i8 BMW i8 je poseben v vseh pogledih. Ne le, da skupaj z mestnim malčkom i3 odpira novo BMW-jevo družino »i« s svojevrstnim oblikovalskim slogom, pač pa je to tudi prvi bavarski športni avtomobil, ki za pogon uporablja polnilni hibridni sistem. Kot se za športnega kupeja spodobi je motor nameščen sredinsko, uporabljeni pa so segmentu primerni materiali – karoserija je izdelana iz plastike ojačane s karbonom (CFRP) in stoji na aluminijasti šasiji. Uporaba lahkih materialov je še kako vidna na tehtnici, saj kljub baterijam, motorju z notranjim izgorevanjem in elektromotorju ter vsemi potrebnimi elementi pogonskega sklopa, BMW i8 tehta samo 1,490 kilogramov.bmw i8 Pogonski sklop sestavlja bencinski trivaljni motor s turbo polnilnikom (BMW TwinPower Turbo tehnologija, enak motor smo videli v tretji generaciji Minija in BMW-jevi seriji 1), prostornino 1.5-litra in močjo 170 Kw (231 KM), ter najvišjim navorom 320 Nm. Moč se preko šest-stopenjskega samodejnega menjalnika prenaša na zadnji kolesni par (tako skupaj tvorita delni štirikolesni pogon). Sinhroni elektro motor postreže z 96 kW moči (131 KM) in 250 Nm navora in preko dvofaznega samodejnega menjalnika poganja sprednji kolesi. Napaja se iz litij-ionske baterije, ki ima presenetljivo majhno kapaciteto, 5 kWh. Tako hibridni sistem skupaj ponuja 266 kW (362 KM) moči in 570 Nm navora, kar daje BMW-ju i8 karakteristike čisto pravega športnika; od 0  do 100 km/h pospeši v 4.4 sekunde, kljub zmogljivostim pa se bo ponašal z izjemno nizko porabo goriva, tovarna pravi, da naj bi po evropskih standardnih merjenja na 100 kilometrov porabil samo 2.5 litra goriva.thumb bmw i8 4 Preko sistema Driving Experience Control in eDrive bo voznik lahko izbiral med različnimi režimi vožnje, dočim bo v električnem načinu s polno baterijo mogoče prevoziti do 35 kilometrov in doseči najvišjo hitrost 120 kilometrov na uro. Režim Comfort ponuja optimalno razmerje med dinamičnostjo in varčnostjo in je kot tak namenjen vsakodnevni vožnji, z dometom preko 500 kilometrov (skupaj s polnim rezervoarjem goriva). Sport način bo rezerviran za športno vožnjo, pri kateri bo elektromotor pomagal pospeševati, četrti način pa je Eco Pro. Oblikovno se i8 spogleduje s prvim predstavnikom nove družine, z modelom i3, le, da je oblikovan veliko bolj dinamično, športno in se kot tak ponaša z nizkim težiščem in izredno nizkim koeficientom upora, zgolj 0.26.bmw i8 interior 2 Kljub temu se serijski model po oblikovni plati ni bistveno oddaljil od koncepta. Zaznamujejo ga LED žarometi tako spredaj kot zadaj, kupcem pa bodo med dodatno opremo na voljo »laserski« žarometi, ki naj bi bili 70 odstotkov močnejši od LED in naj bi ponujali povsem belo svetlobo, ki je prijazna očem. BMW i8 je 2+2 »copue«, kar pomeni, da je v notranjosti prostora za štiri potnike, s tem, da je prostor na zadnjih sedežih malce okrnjen. Za njimi se namreč nahaja bencinski motor in generator, baterija je nameščena pod sredinsko konzolo, rezervoar goriva pa pod zadnjimi sedeži.bmw i8 exterior Takšna konfiguracija je zaslužena za skoraj popolno razporeditev teže 50-50. Kljub bencinskemu motorju novinec ne bo močno onesnaževal okolja, saj bo v ozračje izpustil skromnih 25 g/km CO2 emisij, kot navajajo pri BMW-ju. Cene v Frankfurtu še niso razkrili, vendar se pričakuje, da bo le ta višje od 100.000 evrov.

{youtube}m3JAtvsqfF8{/youtube}

{gallery}hibridi/predstavitve/bmw/i8/galerija{/gallery}

Električni e-Golf in e-Up! uradno potrjena za Frankfurt

Nemški avtomobilski gigant, koncern Volkswagen je uradno najavil kaj nam bodo na področju električnih vozil pokazali na prihajajočem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, ki je tik pred vrati. Kot pričakovano bo tu premierno predstavljen e-Up!, elektrificirana različica malčka Up!, ki bo poskušala konkurirati BMW-jevemu i3.

Nemški avtomobilski gigant, koncern Volkswagen je uradno najavil kaj nam bodo na področju električnih vozil pokazali na prihajajočem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, ki je tik pred vrati. Kot pričakovano bo tu premierno predstavljen e-Up!, elektrificirana različica malčka Up!, ki bo poskušala konkurirati BMW-jevemu i3. Nemški avtomobilski gigant, koncern Volkswagen je uradno najavil kaj nam bodo na področju električnih vozil pokazali na prihajajočem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, ki je tik pred vrati.thumb golf eup Kot pričakovano bo tu premierno predstavljen e-Up!, elektrificirana različica malčka Up!, ki bo poskušala konkurirati BMW-jevemu i3 in že znanemu Peugeot iOnu, Mitshubishi i-MiEVu in Citroenu C-Zero. V drobovju bomo našli električni motor, ki razvije 60 kW moči in 210 Nm navora, kar pomeni, da bo za pospešek od 0 do 100 km/h e-Up! Potreboval 12.4 sekunde in najvišjo hitrost dosegel pri 130 kilometrih na uro. S kapaciteto baterije 18.7 kWh obljublja okoli 160 kilometrov dometa z enim polnjenjem.volkswagen e-up!Druga novost pa je večji model in sicer nam vsem dobro znani Golf. Sedma generacija Golfa, ki bo gnana izključno s pomočjo električne energije bo nosila oznako e-Golf, poganjal pa ga bo električni motor s 85 kW moči (oziroma 115 »konji«) in najvišjim navorom 270 Nm. Pospešek bo zavoljo močnejšega elektromotorja, v primerjavi z e-Up! seveda boljši. 10.4 sekunde naj bi potreboval za dosego 100 kilometrov na uro.

Vemo tudi, da bo najvišja hitrost elektronsko omejena na 140 km/h tako, da bo na slovenskih avtocestah z njim težko pridelati kazen, zahvaljujoč ogromni kapaciteti baterije, kar 24.2 kWh, pa bo z enim polnjenjem mogoče prevoziti slabih 200 kilometrov. Električni Golf naj bi bil tudi prvi Volkswagnov model, katerega žarometi bodo v celoti svetili s pomočjo LED tehnologije. Več podrobnosti o obeh nemških novincih pa bo znanih že kmalu!