Renault predstavil mini dostavnik Twizy Cargo

Renaultov električni Kangoo Z.E. je lahko gospodarsko vozilo, ki se zahvaljujoč svojemu električnemu pogonu in velikem tovornem prostoru dobro znajde v mestnih središčih, pa Renault na trg pošilja še bolj kompaktnega mestnega dostavnika. To je Twizy Cargo.

Renaultov električni Kangoo Z.E. je lahko gospodarsko vozilo, ki se zahvaljujoč svojemu električnemu pogonu in velikem tovornem prostoru dobro znajde v mestnih središčih, pa Renault na trg pošilja še bolj kompaktnega mestnega dostavnika. To je Twizy Cargo. Renaultov električni Kangoo Z.E. je lahko gospodarsko vozilo, ki se zahvaljujoč svojemu električnemu pogonu in velikem tovornem prostoru dobro znajde v mestnih središčih, pa Renault na trg pošilja še bolj kompaktnega mestnega dostavnika. To je Twizy Cargo.Renault Twizy Cargo Da, prav ste prebrali, Renault je izdelal tovorno različico svojega najcenejšega električnega avtomobila. Se sprašujete kaj bo z njim mogoče prevažati? Zadnji sedež so nadomestili z prtljažnim prostorom, ki ponuja 180 litrov prostornine, vanj pa dostopamo preko vrat na zadku vozila. Prostornina res ni namenjena prevozu palet ali velikih paketov, vendar bo takšno vozilo pisano na kožo raznim raznašalcem hrane ali manjših poštnih pošiljk v velikih mestnih središčih.

Prostora je dovolj za nekaj škatel čevljev. Francoski proizvajalec je že napovedal ceno za angleški trg, tam bo Twizy Cargo z vključenim davkom stal 7,795 funtov oziroma preračunanih 9.196 evrov. Cena je za tako majhen dostavnik morda res visoka, zato si bodo podjetja najverjetneje izbrala cenejše električne skuterje, vendar pa Twizy Cargo ponuja 80 kilometrov dometa, preko klasičnega polnilca pa ga je mogoče popolnoma napolniti v zgolj treh urah in pol. 

{gallery}elektro_vozila/renault/twizy_cargo/galerija{/gallery}

Tesla predstavil sistem za menjavo baterij na Model S-u

V podjetju Tesla Motors so obljubili, da bodo do konca letošnjega leta predstavili način za menjavo baterij električnih avtomobilov, ki bo hitrejše kot klasično polnjenje rezervoarja z gorivom. Za demonstracijo sistema so si izbrali ameriško mesto Los Angeles.

V podjetju Tesla Motors so obljubili, da bodo do konca letošnjega leta predstavili način za menjavo baterij električnih avtomobilov, ki bo hitrejše kot klasično polnjenje rezervoarja z gorivom. Za demonstracijo sistema so si izbrali ameriško mesto Los Angeles.

V podjetju Tesla Motors so obljubili, da bodo do konca letošnjega leta predstavili način za menjavo baterij električnih avtomobilov, ki bo hitrejše kot klasično polnjenje rezervoarja z gorivom.thumb tesla model s battery swap Za demonstracijo sistema so si izbrali ameriško mesto Los Angeles, kjer so predstavili omenjeni sistem, ki na modelu Model S baterijo zamenja v pičlih 90 sekundah, medtem, ko so vzporedno prikazovali čas polnjenja rezervoarja na Audiju A8, slednji je potreboval več kot tri minute. Tukaj je potrebno poudariti, da so prikazovali točenje goriva na eni najhitrejših črpalk v Los Angelesu. Sistem za menjavo baterij je sila preprost. Avtomobil je potrebno zapeljati čez luknjo iz katere se dvige robotizirana roka, ki samodejno odstrani izpraznjeno baterijo in jo zamenja s popolnoma napolnjeno.

{youtube}HlaQuKk9bFg{/youtube}
Direktor Tesle, Elon Musk je ob predstavitvi dejal, da se mu zdi pomembno, da kupci električnih vozil občutijo enako svobodo s polnjenjem vozila, kot lastniki klasičnih avtomobilov. Tesla bo sistem za menjavo baterij proti koncu leta ponudil v Kaliforniji, Bostonu in Washingtonu

Dan trajnostne mobilnosti v Logarski dolini

Iščete destinacijo za izlet v soboto, 29. junija 2013 in ne veste kam bi se odpravili? Vas zanimajo električna vozila in želite sobotno popoldne popestriti z izletom v prekrasno Logarsko dolino? V soboto, 29. junija 2013 se bo v Logarski dolini namreč odvijal Dan trajnostne mobilnosti, ki postaja vsakoletni dogodek in privablja vse več obiskovalcev.

Iščete destinacijo za izlet v soboto, 29. junija 2013 in ne veste kam bi se odpravili? Vas zanimajo električna vozila in želite sobotno popoldne popestriti z izletom v prekrasno Logarsko dolino? V soboto, 29. junija 2013 se bo v Logarski dolini namreč odvijal Dan trajnostne mobilnosti, ki postaja vsakoletni dogodek in privablja vse več obiskovalcev. Iščete destinacijo za izlet v soboto, 29. junija 2013 in ne veste kam bi se odpravili? Vas zanimajo električna vozila in želite sobotno popoldne popestriti z izletom v prekrasno Logarsko dolino?logarska dolina dan trajnostne mobilnosti V soboto, 29. junija 2013 se bo v Logarski dolini namreč odvijal Dan trajnostne mobilnosti, ki postaja vsakoletni dogodek in privablja vse več obiskovalcev. Najbolj mamljivo je to, da so vse aktivnosti med 10. in 17. uro brezplačne, kar vključuje testne vožnje z električnimi avtomobili, preizkuse električnih koles in skike nordijskih rolk, poleg pa bodo potekale še številne druge dejavnosti. Osrednje dogajanje bo potekalo na parkirišču TIC Logarska dolina, več o dogodku pa lahko izveste na info@logarska.si, dusan.prasnikar@ksa.si ali na mobilni številki 031 694 134.

thumb plakat 2013

Električnega Ford Focusa bodo izdelovali v Nemčiji

Na evropska tla prihaja še en izmed pomembnejših električnih avtomobilov, ki je bil do sedaj rezerviran le za ameriški trg, to je Ford Focus Electric. Ne le, da ga bodo ponudili kupcem v Evropi, ampak ga bodo tudi izdelovali na stari celini.

Na evropska tla prihaja še en izmed pomembnejših električnih avtomobilov, ki je bil do sedaj rezerviran le za ameriški trg, to je Ford Focus Electric. Ne le, da ga bodo ponudili kupcem v Evropi, ampak ga bodo tudi izdelovali na stari celini. Na evropska tla prihaja še en izmed pomembnejših električnih avtomobilov, ki je bil do sedaj rezerviran le za ameriški trg, to je Ford Focus Electric. Ne le, da ga bodo ponudili kupcem v Evropi, ampak ga bodo tudi izdelovali na stari celini.thumb ford focus electric ger Popolnoma električnega Focusa bodo izdelovali v nemškem mestu Saarlouis, po tehnični plati pa se ne bo prav nič razlikoval od tistega, ki ga izdelujejo v Detroitu (Amerika). Električni motor, ki se napaja iz 6.6 kWh baterij, razvije 143 konjskih moči in ponuja 100 kilometrov dometa, če ga polnimo dve do tri ure oziroma 150 kilometrov, če si za polnjenje vzamemo tri do štiri ure. Najvišja hitrost je na menjalniku omejena na 136 kilometrov na uro. Začetek proizvodnje v Nemčiji je posledica 16 milijonske investicije v proizvodnji obrat v Saarlouisu. 

Ali bo Tesla Model C takšen?

Tesla Motors trenutno vse svoje moči usmerja v prodajo električne limuzine Model S, vendar pa to ne pomeni, da ne načrtujejo novih modelov. Prvi v vrsti za serijsko proizvodnjo naj bi bil Model X, torej zapolnitev električnega CUV (enoprostorci) segmenta.

Tesla Motors trenutno vse svoje moči usmerja v prodajo električne limuzine Model S, vendar pa to ne pomeni, da ne načrtujejo novih modelov. Prvi v vrsti za serijsko proizvodnjo naj bi bil Model X, torej zapolnitev električnega CUV (enoprostorci) segmenta.

Tesla Motors trenutno vse svoje moči usmerja v prodajo električne limuzine Model S, vendar pa to ne pomeni, da ne načrtujejo novih modelov. Prvi v vrsti za serijsko proizvodnjo naj bi bil Model X, torej zapolnitev električnega CUV (enoprostorci) segmenta.thumb tesla model c Že nekaj let pa se po tihem pojavljajo govorice, da naj bi Tesla pripravljal kompakten električni avtomobil, s katerim želijo konkurirati Nissanovemu Leaf-u, ki je čez Lužo zelo priljubljen električni avto. Govorice pravijo, da naj bi model električne kombi limuzine nosil oznako Model C, vendar pri Tesli o četrtem članu električne družine zaenkrat še molčijo.thumb tesla model c2 To pa ni ustavilo oblikovalca Theophilus Chin-a, ki je svoje znanje modeliranja v računalniških programih uporabil zato, da je izdelal zelo realističen model in obliko, kakršne bi, po njegovem mnenju, lahko bil deležen Model C. Potrebno je poudariti, da to v nobenem primeru niso uradne fotografije, ampak zgolj oblikovalčeva predvidevanja o možni obliki naslednjega Teslinega koncepta. 

Foto: theophiluschin.com

 

Mercedes AMG z električnim SLS AMG postavil rekord na Nürburgringu

Že klasični, bencinsko gnani SLS je zelo poseben in predvsem zelo drag avtomobil, električna različica pa je še toliko bolj razburljiva. In prav z električnim SLS-om je Mercedes AMG postavil rekord na znamenitem dirkališču Nürburgring.

Že klasični, bencinsko gnani SLS je zelo poseben in predvsem zelo drag avtomobil, električna različica pa je še toliko bolj razburljiva. In prav z električnim SLS-om je Mercedes AMG postavil rekord na znamenitem dirkališču Nürburgring.

Na avtomobilskem salonu v Ženevi smo lahko občudovali Mercedesov električni avtomobil SLS AMG Electric Drive. Že klasični, bencinsko gnani SLS je zelo poseben in predvsem zelo drag avtomobil, električna različica pa je še toliko bolj razburljiva.mercedes-benz sls amg electric drive nurburgring Številke so na papirju impresivne; štirje elektro motorji razvijejo skupaj 552 kW (751 KM) moči in 1,000 Nm navora, s čimer je to najzmogljivejši AMG-jev avtomobil do sedaj. 100 kilometrov na uro doseže v pičle 3.9 sekunde!

Včeraj je Mercedes-Benz javnost obvestil, da so se z električnim SLS-om mudili na dirkališču Nordschleife, kjer so postavili rekord. Krog so namreč prevozili v času 7:56.234, ob tem pa so se pohvalili, da je to prvi električni avtomobil, ki je Nürburgring prevozil v manj kot osmih minutah.mercedes-benz sls amg electric drive Skratka, gre za zelo poseben avtomobil, ki si ga bodo zaradi vrtoglave cene 416,500 evrov lahko privoščili le redki. Podobno pa je tudi v novinarskih krogih; le redki so ga imeli možnost preizkusiti. Med njimi pa je angleški novinar Chris Harris, ki pripravlja internetno oddajo Chris Harris On Cars, ki jo lahko spremljate na YouTubu preko kanala Drive.

Chris nam je pripravil dvajsetminutni video test, v katerem dodobra predstavi Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Čeprav je posnetek v angleškem jeziku, si na YouTubu lahko vklopite novo možnost, ki prikazuje prevedene podnapise s pomočjo Google prevajalnika

{youtube}IElqf-FCMs8{/youtube}

{gallery}elektro_vozila/mercedes_benz/sls_electric_drive/nurburgring/galerija/{/gallery}

Detroit Electric avgusta na trg z električnim športnikom na osnovi Lotus Elisa

Pri Tesli Motors bodo morali pošteno zavihati rokave pri razvoju, saj dobivajo konkurenco, ki prav tako prihaja iz Amerike. Čeprav se ime podjetja Detroit Electric na trgu električnih avtomobilov sliši novo, pa je vse prej kot to.

Pri Tesli Motors bodo morali pošteno zavihati rokave pri razvoju, saj dobivajo konkurenco, ki prav tako prihaja iz Amerike. Čeprav se ime podjetja Detroit Electric na trgu električnih avtomobilov sliši novo, pa je vse prej kot to. Pri Tesli Motors bodo morali pošteno zavihati rokave pri razvoju, saj dobivajo konkurenco, ki prav tako prihaja iz Amerike. Čeprav se ime podjetja Detroit Electric na trgu električnih avtomobilov sliši novo, pa je vse prej kot to.detroit electric sp:01 Pravzaprav bi lahko rekli, da je podjetje z najdaljšo tradicijo izdelovanja električnih avtomobilov oziroma nedvomno je to podjetje pionir med izdelovalci električnih avtomobilov. Med letoma 1907 in 1939 so izdelali kar 13,000 električnih avtomobilov! Sedaj se po 73 letih vračajo na že poznani teren.

Vrnitev na trg so napovedali z modelom električnega športnega avtomobila SP:01, ki ima veliko skupnega s Teslinim Roadsterjem. SP:01 namreč prav tako temelji na platformi Lotus Elisa, gnan pa je z zračno hlajenim elektro motorjem, ki ga napajata dve 37 kWh litij-polimerski bateriji. Kot tak, pogonski sklop razvije 150 kW (201 KM) moči in 225 Nm navora, ob tem pa bo ponujal zavidljiv doseg, slabih 300 kilometrov.detroit electric sp:01 Čeprav je podjetje Detroit Electric obljubilo, da bodo z izdelavo pričeli v letošnjem avgustu, pa so sedaj proizvodnjo prestavili za en mesec, na september, saj morajo dokončati proizvodnji obrat v Michiganu. Podjetje upa, da bo prodalo 999 primerkov električnega športnika SP:01 po ceni 105,510 evrov, kar jim bo omogočilo izdelavo novega modela v prihodnjem letu.

Obenem napovedujejo predstavitev limuzine in kombi limuzine v prihodnjem letu. Nismo podobno zgodbo videli že pri Tesli? No, vsekakor se nam obeta zanimiva bitka za prevlado na trgu električnih avtomobilov s strani ameriških proizvajalcev. 

{gallery}elektro_vozila/detroit_electric/galerija{/gallery}

Mission Motorcycles predstavil dva športna električna motocikla

Danes je bil za podjetje Mission Motorcycles velik dan. Po mesecih obljubljan, da bodo na trg poslali električni motocikel, ki se bo lahko kosal z bencinskimi dirkalniki, se je danes to le zgodilo in sicer v ameriškem San Franciscu. Mission Motorcycles tako na trg prihaja z dvema modeloma, omejeno serijo Mission RS in električnim »strojem« Mission R.

Danes je bil za podjetje Mission Motorcycles velik dan. Po mesecih obljubljan, da bodo na trg poslali električni motocikel, ki se bo lahko kosal z bencinskimi dirkalniki, se je danes to le zgodilo in sicer v ameriškem San Franciscu. Mission Motorcycles tako na trg prihaja z dvema modeloma, omejeno serijo Mission RS in električnim »strojem« Mission R.

Danes je bil za podjetje Mission Motorcycles velik dan. Po mesecih obljubljan, da bodo na trg poslali električni motocikel, ki se bo lahko kosal z bencinskimi dirkalniki, se je danes to le zgodilo in sicer v ameriškem San Franciscu.thumb mission r3 Mission Motorcycles tako na trg prihaja z dvema modeloma, omejeno serijo Mission RS in električnim »strojem« Mission R. Vsi motocikli so v celoti sestavljeni v Ameriki, zato obljubljajo visoko kvaliteto izdelave, bolj kot to pa so impresivni tehnični podatki.

Oba modela 100 kilometrov na uro dosežeta v manj kot treh sekundah in ju je moč peljat z največjo hitrostjo 241 km/h, najzmogljivejši model pa ponuja 225 kilometrov dometa. Tako kot Tesla ponuja svojo limuzino Model S z več različnimi kapacitetami baterije, tako bo Mission Motorcycles ponujal tudi svoja električna motocikla.thumb mission r2 Na voljo bodo konfiguracije z 12 kWh, 15 kWh in najzmogljivejša 17 kWh različica. Mission RS/R je domala cestni dirkalnik, gre pa za skoraj enak motocikel, ki je zmagal na dirki FIM/TTXGP v Laguna Seci. Oba poganja elektromotor, ki razvije 120 kW, ostale komponente, ki so enake kot na bencinskih motociklih pa so najvišje kakovosti.

Za vzmetenje spredaj skrbijo Ohlinsove USD vilice s kraki premera 43mm, ki si popolnoma nastavljive, zadaj pa delo opravlja blažilnik istega proizvajalca. Podjetje Marchesini je poskrbelo za aluminijasta platišča, Brembo pa za zavorni sistem; spredaj dva 320 mm koluta z M430 Monoblock čeljustjo, zadaj pa 245 mm kolut z dvobatno čeljustjo.thumb mission r Žal pa ta dva električna motocikla ne bosta dostopna širšemu krogu, pač pa le tistim z bolj globokimi denarnicami. Razlog je seveda v ceni, Mission RS z najzmogljivejšo baterijo stane 43,380 evrov, Mission R pa dobrih 23,000 evrov. Kupci naj bi jih prejeli prihodnje poletje. 

Audi razvija A7 na vodik

Audi jeseni tudi k nam prihaja s svojo družino električnih in hibridnih vozil »tron«, nemški proizvajalec pa naj bi po nekaterih govoricah razvijal tudi električno gnano različico prestižne limuzine A7.

Audi jeseni tudi k nam prihaja s svojo družino električnih in hibridnih vozil »tron«, nemški proizvajalec pa naj bi po nekaterih govoricah razvijal tudi električno gnano različico prestižne limuzine A7. Audi jeseni tudi k nam prihaja s svojo družino električnih in hibridnih vozil »tron«, nemški proizvajalec pa naj bi po nekaterih govoricah razvijal tudi električno gnano različico prestižne limuzine A7.audi a7 hydrogen V javnosti so se v teh dneh razširile govorice, da naj bi inženirji v Ingolstadu razvijali A7, ki bi za pogon uporabljal gorivne celice. Čeprav v medije ni pricurljal noben tehničnih detajl, naj bi Audi že potrdil, da bodo električnega A7 na vodik pričel testirali konec letošnjega poletja. Morda se sliši kot, da nemški proizvajalec zopet vstopa na novo področje, vendar imajo v Audiju že izkušnje z razvojem avtomobilov na vodik.

Leta 2009 so namreč pripravili prototipnega Audi-ja Q5 Hybrid Fuel Cell (HFC), ki je uporabljal dva vodikova cilindra pod visokim tlakom, ki sta energijo pošiljala dvema električnima motorjema. Vse več proizvajalcev se osredotoča, poleg elektrifikacije in hibridizacije, tudi na vodik, saj je ta tehnologija zanimiva predvsem, ker je edini izpust vozil na vodik voda, ter so napolnjena veliko hitreje kot električna vozila.

Kater segment; hibridi, električna vozila ali vozila na vodik, bo v prihodnosti primarni segment avtomobilske industrije sedaj težko ugibamo, kajti vsem trem segmentom proizvajalci v zadnjem času posvečajo ogromno pozornosti, razvoja in investicij.