Resen kupec Saaba naj bi bil National Electric Vehicle Sweden

 

93epowerJaponsko-kitajski konzorcij električnih vozil Sun Investment pod vodstvom nekdanjega predsednika družbe Volvo Trucks, Karla-Erling Trogena in predsednika odvetniške pisarne Ac-Gruppen, Mikaela Kubuja naj bi igral vodilno vlogo v prizadevanjih za nakup družbe Saab, ki je v stečajnem postopku.

 

93epowerJaponsko-kitajski konzorcij električnih vozil Sun Investment pod vodstvom nekdanjega predsednika družbe Volvo Trucks, Karla-Erling Trogena in predsednika odvetniške pisarne Ac-Gruppen, Mikaela Kubuja naj bi igral vodilno vlogo v prizadevanjih za nakup družbe Saab, ki je v stečajnem postopku.

Japonsko-kitajski konzorcij električnih vozil Sun Investment pod vodstvom nekdanjega predsednika družbe Volvo Trucks, Karla-Erling Trogena in predsednika odvetniške pisarne Ac-Gruppen, Mikaela Kubuja naj bi igral vodilno vlogo v prizadevanjih za nakup družbe Saab, ki je v stečajnem postopku.

thumb_saab_93_epower
Saab e-Power je bil prvi električni Saab, ki ni dočakal serijske proizvodnje.

Čeprav je japonsko-kitajski konzorcij relativno neznan v avtomobilski industriji so se pred kratkim na Švedskem registrirali pod imenom National Electric Vehicle Sweden. Za podjetjem Sun Investment naj bi stala zelo anonimna investicijska družba, ki naj bi imela v lasti celo delež omenjenega podjetja, vendar nihče trenutno ne ve ali gre za kitajsko ali japonsko podjetje.

Vemo le, da si želijo izdelovati zgolj električna vozila. Čeprav stečajni upravitelj Saaba, Hans Bergqvist ne želi komentirati teh govoric in dejstev, ki se pojavljajo v medijih. Nekaj je jasno kot beli dan, če bo Saab oživel bo proizvajal zgolj električne avtomobile, saj se v zadnjem času pojavlja preveč takšnih govoric, da bi jih lahko ovrgli in označili kot nemogoče.

Mercedes-Benz E-Cell – električna različica razreda A že prihodnje leto?

 

mercedes-benz e-cellGovorice, da Mercedes-Benz in Tesla skupaj razvijata električno različico razreda A, niso nove. V zadnjem času Teslina finančna poročila kažejo, da podjetje še vedno dela na električnem pogonskem sklopu za neimenovan model za koncern Daimler.

 

mercedes-benz e-cellGovorice, da Mercedes-Benz in Tesla skupaj razvijata električno različico razreda A, niso nove. V zadnjem času Teslina finančna poročila kažejo, da podjetje še vedno dela na električnem pogonskem sklopu za neimenovan model za koncern Daimler.

Govorice, da Mercedes-Benz in Tesla skupaj razvijata električno različico razreda A, niso nove. V zadnjem času Teslina finančna poročila kažejo, da podjetje še vedno dela na električnem pogonskem sklopu za neimenovan model za koncern Daimler.mercedes-benz e-cell Razlog, da Tesla Motors za Nemce razvija pogonski sklop temelji na investiciji iz leta 2009, ko je Daimler investiral v avtomobilskega proizvajalca iz Silicijeve doline, ki je vse prej kot dom takšnih podjetji (Silicijeva dolina je znana kot središče svetovnih tehnoloških podjetji kot so Apple, Intel, IBM, Microsoft,…). Podjetji med drugim sodelujeta tudi na projektu Smart ED.

Nemški portal Groen7 je pred dnevi poročal, da je vir iz podjetja Tesla Motors razkril, da naj bi bil neimenovani električni avtomobil, na katerem delajo z Daimlerjem, električna različica novega modela A in naj bi na trg vstopil v letu 2013. Leta 2010 je Mercedes-Benz sicer predstavil električno različico razreda A, ki so jo poimenovali E-Cell, vendar je bila proizvodnja omejena na 500 primerkov, ki so se prodajali v Nemčiji, Franciji in na Nizozemskem. Bo novi E-Cell, ki bo temeljil na novi generaciji razreda A, tokrat ugledal pravo serijsko proizvodnjo? Skoraj zagotovo. Čakamo le še, da se govorice prelevijo v uradno napoved Daimlerja.

Honda bo reciklirala redke zemeljske kovine iz starih hibridnih baterij

 

honda hybrid batteryS svojimi partnerjem Japan Metals & Chemicals bo Honda kmalu začela program, ki se  osredotoča na iztrošene akumulatorje iz svojih hibridov, ki jih bodo zbirali s svojimi trgovci po vsem svetu in jih reciklirali tako, da iz njih dobijo redke zemeljske kovine.

 

honda hybrid batteryS svojimi partnerjem Japan Metals & Chemicals bo Honda kmalu začela program, ki se  osredotoča na iztrošene akumulatorje iz svojih hibridov, ki jih bodo zbirali s svojimi trgovci po vsem svetu in jih reciklirali tako, da iz njih dobijo redke zemeljske kovine.

Dobava redkih zemeljskih kovin, ki se uporabljajo v proizvodnji nikelj metal hidridnih baterij (NiMH) in motorjev s stalnimi magneti, ki jih najdemo v večini hibridov je bila nekoliko negotova zadnjih nekaj let, še posebej s  kitajskim zaprtjem dobave in nedavno politiko o omejevanju izvoza v nekaterih državah.honda hybrid battery Čeprav obstaja več možnih rešitev, se je Honda lotila izredno zanimive. Recikliranje! S svojimi partnerjem Japan Metals & Chemicals bo Honda kmalu začela program, ki se  osredotoča na iztrošene akumulatorje iz svojih hibridov, ki jih bodo zbirali s svojimi trgovci po vsem svetu in jih reciklirali tako, da iz njih dobijo redke zemeljske kovine.

Družba je že pred tem uporabljala postopek segrevanja za pridobivanja niklja iz baterij, ampak novi postopek bi jim  lahko pomagali vrniti kar okoli 80 odstotkov redkih zemeljskih kovin. Reciklirani materiali se bodo nato uporabili za izdelavo novih baterij in drugih delov. Honda načrtuje, da bo v prihodnje razširila program recikliranja tudi drugih delov, ki vsebujejo redke zemeljske kovine.

BMW predstavil novo generacijo serije 7, tudi ActiveHybrid 7 2013

 

bmw activehybrid 7 2013BMW je v preteklem tednu razkril prenovljeno serijo 7, ki vključuje tudi drugo generacijo modela ActiveHybrid 7. Bolj kot korenite prenove so se lotili osvežitve aktualne generacije, inženirji pa so poskrbeli, da bo model za leto 2013 še udobnejši, zmogljivejši, predvsem pa varčnejši.

 

 

bmw activehybrid 7 2013BMW je v preteklem tednu razkril prenovljeno serijo 7, ki vključuje tudi drugo generacijo modela ActiveHybrid 7. Bolj kot korenite prenove so se lotili osvežitve aktualne generacije, inženirji pa so poskrbeli, da bo model za leto 2013 še udobnejši, zmogljivejši, predvsem pa varčnejši.

 

BMW je v preteklem tednu razkril prenovljeno serijo 7, ki vključuje tudi drugo generacijo modela ActiveHybrid 7. Bolj kot korenite prenove so se lotili osvežitve aktualne generacije, inženirji pa so poskrbeli, da bo model za leto 2013 še udobnejši, zmogljivejši, predvsem pa varčnejši.bmw activehybrid7 2013 Celotna serija, ki jo bodo sestavljali modeli  730i, 740i, 750i, 760i, 740d, 750d in ActiveHybrid 7 so dobili nove sprednje in zadnje žaromete, ki v celoti svetijo v LED tehniki, najbolj opazna pa je nova maska vozila. V notranjosti voznika čakajo novi merilniki, ki so povsem digitalizirani, povečali so nabor notranje opreme, sprememb pa je bila deležna tudi sama šasija. Za nas najbolj pomemben model, ActiveHybrid 7, je poleg zgoraj naštetih sprememb deležen novega pogonskega sklopa.bmw hybrid Osemvaljni motor so sedaj nadomestili z vrstnim 3-litrskim TwinPower Turbo motorjem, ki ima šest valjev. Kot tak proizvede 235 kW (315 konjskih moči) in je enak motorju, ki poganja tudi novi model 740Li. Poleg močnega motorja z notranjim izgorevanjem, hibridno “sedmico” poganja še elektromotor s 40 kW (55 konji), ki se napaja iz litij-ionske baterije, moč pa se prenaša preko osem-stopenjskega menjalnika Steptronic, ki je del standardne opreme v vseh novih modelih.bmw activehybrid7 2013 Ta kombinacija skupaj proizvede 260 kW (354 konjskih moči) in 500 Nm navora, kar omogoča novemu ActiveHybridu 7, da od 0 do 100 km/h pospeši v 5.7 sekundah, najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h, obenem pa v ozračje izpusti 158 gramov CO2 emisij na prevožen kilometer. Kar 210 Nm navora, ki ga proizvede elektro motor omogoča agresivno pospeševanje, ko voznik to zahteva od vozila, sistemi kot sta Brake Energy Regeneration (regenerativno zaviranje) in Hybrid Start-Stop pa pripomorejo k nižji porabi goriva.bmw activehybrid7 2013 Novi ActiveHybrid 7 je zmožen peljati tudi zgolj s pomočjo električnega motorja, domet v tem načinu pa se giblje okoli štiri kilometre. Najvišja hitrost, ki jo doseže v električnem načinu je 60 km/h. Kot obljubljajo bavarci so pri porabi goriva naredili impresivne izboljšave, saj naj bi imel za 14 odstotkov manjšo porabo od modela 740Li 2013, v primerjavi s prejšnjo generacijo pa naj bi bila ta odstotek še dosti višji. Povprečna poraba goriva novinca je 6.8 litra goriva na 100 kilometrov.bmw activehybrid7_2013_5 Na voljo bo tudi podaljšana različica BMW ActiveHybrid 7 L, ki ima za 140 milimetrov daljšo medosno razdaljo in tako ponuja več prostora za potnike zadaj. Prodaja nove generacije ActiveHybrid 7 naj bi se pričela v sredini letošnjega poletja, cena pa naj bi se gibala okoli 90.000 evrov. V kolikor ne potrebujete tako prostorne in zmogljive hibridne limuzine, ne pozabite, da ima BMW v ponudbi tudi hibridno serijo 5 – BMW ActiveHybrid5.

 

Zero Cafe Racer: električni retro motor podjetja Hollywood Electric

 

zero cafe racerPodjetje Hollywood Electric je eden najuspešnejših prodajalcev električnih motorjev Zero Motorcycles, vendar je podjetje več kot le prodajna in servis električnih motociklov Zero. Podjetje ponuja strankam edinstvene predelave motorjev. Njihov najnovejši izdelek je predelava osnovnega elektro motorja Zero v retro izvedbo, ki so jo poimenovali Zero Cafe Racer.

 

zero cafe racerPodjetje Hollywood Electric je eden najuspešnejših prodajalcev električnih motorjev Zero Motorcycles, vendar je podjetje več kot le prodajna in servis električnih motociklov Zero. Podjetje ponuja strankam edinstvene predelave motorjev. Njihov najnovejši izdelek je predelava osnovnega elektro motorja Zero v retro izvedbo, ki so jo poimenovali Zero Cafe Racer.

Podjetje Hollywood Electric je eden najuspešnejših prodajalcev električnih motorjev Zero Motorcycles, vendar je podjetje več kot le prodajna in servis električnih motociklov Zero. Podjetje ponuja strankam edinstvene predelave motorjev.zero cafe racer zero motorcycles Njihov najnovejši izdelek je predelava osnovnega elektro motorja Zero v retro izvedbo, ki so jo poimenovali Zero Cafe Racer. Čeprav je bila predelava ustvarjena za model letnika 2010, pravijo, da jo je mogoče namestiti tudi na letošnje modele Zero. In kaj so pravzaprav naredili? Iz motocikla so pobrali večino prvotnih plastik oziroma karoserijskih elementov ter namestili retro sedež, ki se zaključuje v zaobljen zadek, kakršen je značilen za “cafe racerje”.

Da bi zadovoljili ljubitelje takšnih motociklov, ki obenem stavijo na zadnje tehnološke trende, so v sam rezervoar integrirali priljubljen tablični računalnik Apple iPad, ki je odstranljiv.ipad zero cafe racer Ta elektronski dodatek nadomešča armaturno ploščo (ki je pri “cafe racerjih” običajno analogna) in vozniku postreže z informacijami o stanju baterije, preostalem dometu in bližnjih polnilnih mestih. Obenem omogoča spreminjanje nekaj osnovnih parametrov pogonske sklopa.

Ob tem se sprašujemo ali bo do sedaj znane predelave motociklov kot je zamenjava izpušnega sistema in predelava agregata, nadomestil “tuning”, ki ga bomo opravljali s pomočjo aplikacije na iPadu? Tudi na klasičnih motociklih se že vrsto let opravlja prilagajanje map elektronike (običajno po zamenjavi izpuha) s pomočjo računalnika, vendar se pri električnih motociklih odpira povsem nova vrsta predelovanja oziroma “friziranja” motorjev.zero cafe racer Če se vrnemo na Zero Cafe Racer-ja. Druge spremembe vključujejo še Vortexove ročice in pnevmatike Bridgestone Battleax, ki so nameščene na večjih platiščih z naperami, proizvajalca Excel. Za boljše zmogljivosti v urbanih središčih so se poigrali tudi z zobniškim razmerjem. Zero Cafe Racer je še vnovičen dokaz, da električni motocikli brez težav konkurirajo klasičnim, v kateremkoli segmentu in kot taki zadovoljijo vse vrste bodočih kupcev.

Nissan e-NV200 – električni enoprostorec prihaja v letu 2013

 

env2002Nissan je danes napovedal, da bodo električnega enoprostorca e-NV200 pričeli izdelovati prihodnje leto in sicer v Barceloni. Ta model za Nissan predstavlja njihov drugi popolnoma električni avto, po Leafu, ki je na trg zapeljal v letu 2010.

 

env2002Nissan je danes napovedal, da bodo električnega enoprostorca e-NV200 pričeli izdelovati prihodnje leto in sicer v Barceloni. Ta model za Nissan predstavlja njihov drugi popolnoma električni avto, po Leafu, ki je na trg zapeljal v letu 2010.

Nissan je danes napovedal, da bodo električnega enoprostorca e-NV200 pričeli izdelovati prihodnje leto in sicer v Barceloni. Ta model za Nissan predstavlja njihov drugi popolnoma električni avto, po Leafu, ki je na trg zapeljal v letu 2010. In seveda imata oba modela skupno točko. To je pogon.nissan e-nv200 Nissan e-NV200 temelji na običajnem modelu NV200, električni pogonski sklop pa so vzeli iz Leafa. Novi model obenem predstavlja 100 milijonov evrov težko naložbo, ki jo je Nissan investiral v Španiji, pričakujejo pa, da bodo s tem ustvarili 700 novih delovnih mest.

Z modelom e-NV200 ciljajo predvsem na podjetja in družine, ki cenijo funkcionalno in prostorno notranjost, v sporočilu za javnost pa so zapisali, da bodo ohranili številne inovativne in praktične značilnosti običajnega NV200 v kombinaciji z naprednim pogonskim sklopom iz Leafa. Obljubljajo podoben doseg z enim polnjenjem, kot ga ima njihov prvi električni model.

Omeniti velja, da je klasični model NV200 doživel dober sprejem na trgu, saj so ga prodali že v okoli 100,000 primerkih, po strogem postopku pa je bil izbran tudi za naslednjo generacijo taksijev v New Yorku. Podrobnosti kot je cena in število vozil, ki jih bodo izdelali, Nissan ni razkril, kot smo že zgoraj zapisali pa se bo proizvodnja modela Nissan e-NV200 pričela enkrat v fiskalnem letu 2013, kar pomeni, da imajo čas za zagon proizvodnje do konca marca 2014.

Mitsubishi predstavil dirkalnik i-MiEV Evolution za Pikes Peak

 

pikes peak mitsubishiMitsubishi je uradno razkrit dirkalnik i-MiEV Evolution s katerim bodo julija nastopili na odmevni gorski preizkušnji Pike`s Peak International Hill Climb 2012. Avtomobilski navdušenci veste, da oznaka Evolution pri Mitsubishiju predstavlja posebne – skorajda prave dirkalnike – avtomobile in tudi tokrat so opravičili sloves oznake, ki je poznana predvsem iz modela Lancer Evolution.

 

pikes peak mitsubishiMitsubishi je uradno razkrit dirkalnik i-MiEV Evolution s katerim bodo julija nastopili na odmevni gorski preizkušnji Pike`s Peak International Hill Climb 2012. Avtomobilski navdušenci veste, da oznaka Evolution pri Mitsubishiju predstavlja posebne – skorajda prave dirkalnike – avtomobile in tudi tokrat so opravičili sloves oznake, ki je poznana predvsem iz modela Lancer Evolution.

Mitsubishi je uradno razkrit dirkalnik i-MiEV Evolution s katerim bodo julija nastopili na odmevni gorski preizkušnji Pike`s Peak International Hill Climb 2012. Avtomobilski navdušenci veste, da oznaka Evolution pri Mitsubishiju predstavlja posebne – skorajda prave dirkalnike – avtomobile in tudi tokrat so opravičili sloves oznake, ki je poznana predvsem iz modela Lancer Evolution.mitsubishi i-miev evolution Pri Mitsubishiju pravijo, da i-MiEV Evolution uporablja enak elektromotor, baterije in ostale ključne komponente kot serijski model i-MiEV, največja razlika je v šasiji, saj je ta povsem druga in oblikovana za dirkanje. Sestavljena je iz cevnega okvirja, elementi iz karbona in nekaj drugimi deli, ki pripomorejo k zmanjšanju teže in izboljšanju aerodinamične učinkovitosti. Je širša in daljša od serijske (v dolžino meri 3675 mm, v širino 1585 mm, ter višino 1615 mm).

Za razliko od serijskega i-MiEV, ki ima pogon na zadnji kolesni par, se dirkalnik Evolution ponaša s štirikolesnim pogonom, saj ga poganjajo kar trije električni motorji. Eden skrbi za pogon sprednje osi, ter dva za pogon zadnje. Vsak električni motor je moči 80 kW, skupaj pa proizvedejo 240 kW moči in se napajajo iz baterije kapacitete 35 kWh.

Mitsubishi se na dirko Pikes Peak podaja tudi s serijsko različico modela i-MiEV, ki pa so ga za ta dogodek nekoliko spremenili. Dodali so mu bolj aerodinamični sprednji odbijač in dirkaško “kletko” ter ostale varnostne elemente. Za njihovo ekipo bosta dirkala nekdanji dirkač Dakarja, Hiroshi Masuoka in ameriška “off-road” dirkačica Beccy Gordon, ki bo vozila serijski model i-MiEV.

Audi odprl nov center za razvoj in proizvodnjo baterij za električna vozila

 

audi battery houseAudi je v tem mesecu odprl  nov objekt v Nemčiji, kjer bodo razvijali in izdelovali  prototipe visokonapetostnih baterij za njihova električna in hibridna vozila, saj Audi načrtuje do leta 2020 s takšnimi vozili zapolniti vsak segment, ki ga premore avtomobilska industrija.

 

audi battery houseAudi je v tem mesecu odprl  nov objekt v Nemčiji, kjer bodo razvijali in izdelovali  prototipe visokonapetostnih baterij za njihova električna in hibridna vozila, saj Audi načrtuje do leta 2020 s takšnimi vozili zapolniti vsak segment, ki ga premore avtomobilska industrija.

Audi je v tem mesecu odprl  nov objekt v Nemčiji, kjer bodo razvijali in izdelovali  prototipe visokonapetostnih baterij za njihova električna in hibridna vozila, saj Audi načrtuje do leta 2020 s takšnimi vozili zapolniti vsak segment, ki ga premore avtomobilska industrija.audi battery house 3.500 kvadratnih metrov velik objekt se nahaja v mestu Gaimersheim in je od Audijeve tovarne v Ingolstadtu oddaljen zgolj dva kilometra. Zaposluje okoli 100 novih strokovnjakov za elektroniko in je dom Audijevih partnerjev za elektromobilnost, vključno s Panasonicom. Panasonic je ključni zunanji partner Audija in je odgovoren za celice baterij, osnovna ideja tega kompetenčnega centra pa je spodbujanje še tesnejšega sodelovanja med podjetji in njihovimi strokovnjaki.

Tako bodo lahko strokovnjaki iz Audija in njihovih partnerskih podjetji skupaj razvijali prototipe baterij za avtomobile. Čeprav je objekt namenjen razvoju in izdelavi prototipov, Audi pravi, da obstaja možnost za proizvodnjo manjših serij baterij v “projektni hiši za visokonapetostne baterije”, kot so uradno poimenovali objekt. In v prav tem objektu bodo razvijali ter proizvajali baterije za prihajajoča modela Audi R8 e-tron in A3 e-tron.

Električni BMW M3 ekipe EV West na Pikes Peak-u (Video)

 

električni bmw m3Letošnji Pikes Peak (Pikes Peak International Hill Climb), ena najzahtevnejših gorskih dirk, je zelo pričakovana tudi med ljubitelji električnih vozil, saj bo v Koloradu dirkalo tudi nekaj elektrificiranih dirkalnikov. Nedavno smo poročali, da se Nobuhiro Tajima na dirko odpravlja z električnim dirkalnikom, sedaj pa je svojo prisotnost potrdila še ekipa EV West.

 

električni bmw m3Letošnji Pikes Peak (Pikes Peak International Hill Climb), ena najzahtevnejših gorskih dirk, je zelo pričakovana tudi med ljubitelji električnih vozil, saj bo v Koloradu dirkalo tudi nekaj elektrificiranih dirkalnikov. Nedavno smo poročali, da se Nobuhiro Tajima na dirko odpravlja z električnim dirkalnikom, sedaj pa je svojo prisotnost potrdila še ekipa EV West.

Letošnji Pikes Peak (Pikes Peak International Hill Climb), ena najzahtevnejših gorskih dirk, je zelo pričakovana tudi med ljubitelji električnih vozil, saj bo v Koloradu dirkalo tudi nekaj elektrificiranih dirkalnikov.electric car bmw m3 Nedavno smo poročali, da se Nobuhiro Tajima na dirko odpravlja z električnim dirkalnikom, sedaj pa je svojo prisotnost potrdila še ekipa EV West. Slednja je pripravila avtomobil BMW M3 letnik 1995, v katerega so vgradili 308 kW (420-konjski) električni motor. Ekipa iz Kalifornije je na spletnem portalu YouTube objavilo eno minuto dolg video posnetek, ki prikazuje njihovo električno »zverino«.

{youtube}n4-UDNy9kQI{/youtube}

Drsenje skozi zavoj dirkalnik, zahvaljujoč obilici takojšnega navora, opravi kot za šalo. Letošnji Pikes Peak bo tako zanimiv za vse vrste navdušencev nad dirkanjem, skupaj bo nastopilo okoli 100 avtomobilov in približno 120 motociklov, ter šest drugih električnih vozil. Dirka bo potekala 8. julija o rezultatih električnih dirkalnikov pa bomo poročali tudi na našem portalu.

Foto: EV West

Predstavitev: Porsche 918 Spyder

porsche 918 spyder

Le dva dni zatem, ko so po spletu zaokrožile vohunske fotografije iz testiranj novega Porscheja 918 Spyder, so pri Porscheju sklenili, da nam prihajajoči hibridni športni avtomobil tudi uradno predstavijo. Kot so zapisali v sporočilu za javnost avtomobil trenutno še preizkušajo in izpopolnjujejo, proizvodnja pa je po njihovih načrtih predvidena na konec septembra 2013.

porsche 918 spyder

Le dva dni zatem, ko so po spletu zaokrožile vohunske fotografije iz testiranj novega Porscheja 918 Spyder, so pri Porscheju sklenili, da nam prihajajoči hibridni športni avtomobil tudi uradno predstavijo. Kot so zapisali v sporočilu za javnost avtomobil trenutno še preizkušajo in izpopolnjujejo, proizvodnja pa je po njihovih načrtih predvidena na konec septembra 2013.

Le dva dni zatem, ko so po spletu zaokrožile vohunske fotografije iz testiranj novega Porscheja 918 Spyder, so pri Porscheju sklenili, da nam prihajajoči hibridni športni avtomobil tudi uradno predstavijo. Kot so zapisali v sporočilu za javnost avtomobil trenutno še preizkušajo in izpopolnjujejo, proizvodnja pa je po njihovih načrtih predvidena na konec septembra 2013, prve primerke pa naj bi kupci prejeli konec prihodnjega leta.porsche 918 spyder »To kar delamo z modelom 918 Spyder je redefiniranje zabave v vožnji, učinkovitosti in zmogljivosti,« je dejal Wolfgang Hatz, član izvršnega odbora za raziskave in razvoj v družbi Porsche AG. Poudarek je na vključevanju visoko razvitih posameznih pogonskih komponent.

Kombinacija motorja z notranjim izgorevanjem in dva neodvisna električna motorja – eden na sprednji osi in en za na zadnji – predstavlja popolnoma nove zahteve po razvoju poslovnih strategij. »Zato smo pri pomembnih komponentah v tem vozilu uporabili vse naše znanje in sposobnosti za inovacije,« je še dodal Hatz.porsche hybrid 918 spyder Porsche 918 Spyder naj bi navduševal z kombinacijo minimalne porabe goriva in neverjetno zmogljivostjo. Prvi rezultati testnih preizkušanj so v skladu z visokimi pričakovanji, kot pravijo pri Porscheju. Poleg uradnih fotografij, kjer lahko vidimo 918 Spyderja med preizkušanjem v barvni shemi, ki so jo povzeli po zgodovinskih  dirkalnikih Porsche 917, so nam postregli tudi z uradnimi tehničnimi podatki.

Novi Porsche bo super športni avtomobil zasnovan kot vtični (plug-in) hibrid, ki združuje visoko zmogljiv motor z notranjim izgorevanjem in par električnih motorjev, ki bosta poskrbela za izredno zmogljivost. Na eni strani se dinamični cestni dirkalnik ponaša z več kot 770 konjskimi močmi, na drugi strani pa naj bi za 100 kilometrov porabil zgolj tri litre goriva.hybrid porsche 918 spyder Porsche 918 Spyder je dvosedežni kabriolet, ki se ponaša s CFRP šasijo, ojačano s karbonskimi vlakni. Vzporedni hibridni pogon sestavlja 4,6-litrski V8 motor, ki je postavljen sredinsko in proizvede 570 konjskih moči. Električni motor oziroma hibridni modul za zadnjo os je 90 kW, medtem, ko se sprednji ponaša z močjo 80 kW. Pogonski sklop tako skupaj proizvede 770 konjskih moči.

Električna motorja se napajata iz litij-ionske baterije s kapaciteto 6.8 kWh in 202 kW najvišje moči. Kot smo že omenili je tovarniška poraba 918 Spyderja po NEDC ciklu 3 litre na 100 kilometrov, ob tem pa bo v ozračje izpustil zgolj 70 gramov CO2 emisij na prevoženi kilometer. Domet v električnem načinu znaša 25 kilometrov, najvišja hitrost pa 150 km/h.918 spyder porsche Dih jemajoči so podatki o končni hitrosti in pospeških. Končno hitrost naj bi dosegel pri 325 kilometrih na uro, medtem, ko bo od 0 do 100 km/h pospešil v zgolj treh sekundah. Vzmetenje sestavljajo dvojna prečna vodila na sprednji osi z opcijskim elektropnevmatskim dvižnim sistemom, ter večtočkovno povezana zadnja os s prilagodljivim elektromehanskim sistemom za individualno krmiljenje zadnjih koles.

Skratka, Porsche vstopa v svež segment hibridnih super športnih avtomobilov s čimer se bo pridružil Hondi, ki v ta segment vstopa z novo generacije NSX, Infinitiju, ki prihaja z modelom EMERG-E, BMW-ju z i8 in ne nazadnje tudi Ferrariju, ki je oznanil, da bo tudi novi Ferrari Enzo hibrid. Glede na hitrost širitve tega novega segmenta avtomobilov v naslednjih dveh letih pričakujemo pestro ponudbo za tiste, ki so željni adrenalina in imajo seveda nekoliko debelejše denarnice.

{gallery}hibridi/predstavitve/porsche/918_spyder/galerija{/gallery}