BMW in Toyota skupaj v raziskave litij-ionskih baterij

 

litij-ionska baterijaBMW Group in Toyota Motor Corporation (TMC) sta javnosti sporočila, da sta podjetji podpisali dogovor o skupnih raziskavah na področju naslednje generacije litij-ionskih akumulatorskih celic. Dogovor spremlja memorandum o soglasju v zvezi s srednje-do-dolgoročnim sodelovanjem na naslednji generaciji okolju prijaznih vozil in tehnologij.

 

litij-ionska baterijaBMW Group in Toyota Motor Corporation (TMC) sta javnosti sporočila, da sta podjetji podpisali dogovor o skupnih raziskavah na področju naslednje generacije litij-ionskih akumulatorskih celic. Dogovor spremlja memorandum o soglasju v zvezi s srednje-do-dolgoročnim sodelovanjem na naslednji generaciji okolju prijaznih vozil in tehnologij.

BMW Group in Toyota Motor Corporation (TMC) sta javnosti sporočila, da sta podjetji podpisali dogovor o skupnih raziskavah na področju naslednje generacije litij-ionskih akumulatorskih celic.thumb_baterijske_celice Dogovor spremlja memorandum o soglasju v zvezi s srednje-do-dolgoročnim sodelovanjem na naslednji generaciji okolju prijaznih vozil in tehnologij, ki sta jih podjetji napovedali 1. decembra 2011. Raziskovalni projekt, ki se izvaja v skladu s podpisanim dogovorom se osredotoča na povečanje učinkovitosti in zmogljivosti litij-ionskih baterijskih celic z uporabo novih kombinacij materialov na katodah, anodah in elektrolitov.

Poleg dogovora o sodelovanju med BMW-jem in TMC-jem, pa bosta Toyota Motor Europe (TME), evropska podružnica TMC-ja in BMW Group sodelovala še na področju dobave dizelskih motorjev. Kot je zapisano v  1. decembra 2011 podpisani pogodbi bo BMW leta 2014 evropski podružnici Toyote pričel dobavljati visoko učinkovite 1,6 in 2,0-litrske dizelske motorje.

Honda predstavlja sončno vodikovo postajo na prefakturi Saitama

hydrogenHonda Motor Co., Ltd. je na posesti prefekture Saitama predstavila javnosti sončno vodikovo postajo (Solar Hydrogen Station). Pobuda je del programa testiranja električnega vozila za novo generacijo Hondinih proizvodov za osebno mobilnost, v katerem trenutno sodelujejo Honda, Iwatani in Prefektura Saitama.

hydrogenHonda Motor Co., Ltd. je na posesti prefekture Saitama predstavila javnosti sončno vodikovo postajo (Solar Hydrogen Station). Pobuda je del programa testiranja električnega vozila za novo generacijo Hondinih proizvodov za osebno mobilnost, v katerem trenutno sodelujejo Honda, Iwatani in Prefektura Saitama.

TOKIO, 27. marca 2012 – Honda Motor Co., Ltd. je na posesti prefekture Saitama predstavila javnosti sončno vodikovo postajo (Solar Hydrogen Station). Pobuda je del programa testiranja električnega vozila za novo generacijo Hondinih proizvodov za osebno mobilnost, v katerem trenutno sodelujejo Honda, Iwatani in Prefektura Saitama.thumb_polnilna_postaja_hydrogen V svoji drugi pobudi je Honda svoj FCX Clarity, električno vozilo na gorivne celice, opremila z izhodnim priključkom, da deluje kot 9 kW vir napajanja. Ker FCX Clarity na podlagi kemične reakcije med vodikom in kisikom proizvaja energijo brez izpustov CO2, bo vozilo s svojim novim priključkom lahko služilo za mobilni električni generator brez izpustov.thumb_polnilna_postaja_hydrogen2 To je na Japonskem prva postavitev kompletnega sistema za proizvodnjo, shranjevanje in oddajanje vodika brez izpustov CO2. Visokotlačni sistem vodne elektrolize, ki ga je Honda sama razvila, proizvaja vodik. Brez mehanskega kompresorja je to praktično neslišen sistem z visokim energijskim izkoristkom.

Z uporabo sončne in električne energije iz omrežja lahko proizvede 1,5 kg vodika v 24 urah, kar zadošča vozilu FCX Clarity za okoli 150-kilometrsko pot. Honda namerava sistem razvijati naprej kot ponudbo čistih virov energije za dom prihodnosti.thumb_polnilna_postaja_hydrogen3Lastnosti vodikove postaje na prefekturi Saitama:

– Sončna čista električna energija proizvaja vodik brez izpustov CO2
– Visokotlačni sistem vodne elektrolize proizvaja vodik s praktično neslišnim sistemom
– Brez mehanskega kompresorja je vodik stisnjen na 35MPa
– Enostavna uporaba
– Poln sistem zadošča za 3 polnjenja vozila FCX Clarity
– V 24 urah z uporabo sončne energije sistem proizvede 1,5 kg vodika, kar zadošča vozilu FCX Clarity za okoli 150-kilometrsko pot.

{youtube}lvA3ZvIcg8o{/youtube}

Opel Ampera zmagovalka Monte Carlo relija, slovenska ekipa 28.

 

opel amperaPotem, ko je Opel Ampera prejela naziv »Avtomobil leta 2012« je sedaj zabeležila še zmago na 13. mednarodnem reliju v Monte Carlu za avtomobile z alternativnim in električnim pogonom. Sodelovalo je 130 tekmovalcev in 30 proizvajalcev, med njimi je bilo kar sedem Amper, vključno z eno zasebno ekipo, ki je vozila Ampero. Slovenca sta z Ampero zasedla 28. mesto.

 

 

opel amperaPotem, ko je Opel Ampera prejela naziv »Avtomobil leta 2012« je sedaj zabeležila še zmago na 13. mednarodnem reliju v Monte Carlu za avtomobile z alternativnim in električnim pogonom. Sodelovalo je 130 tekmovalcev in 30 proizvajalcev, med njimi je bilo kar sedem Amper, vključno z eno zasebno ekipo, ki je vozila Ampero. Slovenca sta z Ampero zasedla 28. mesto.

 

Potem, ko je Opel Ampera prejela naziv »Avtomobil leta 2012« je sedaj zabeležila še zmago na 13. mednarodnem reliju v Monte Carlu za avtomobile z alternativnim in električnim pogonom. Sodelovalo je 130 tekmovalcev in 30 proizvajalcev, med njimi je bilo kar sedem Amper, vključno z eno zasebno ekipo, ki je vozila Ampero.opel ampera Na štartu smo videli še Renault Fluence Z.E., Teslo Roadster, Mitsubishi I-MiEV in Peugeot iOne. Prvi je v cilj zapeljal francoski duet Bernard Darniche in Joseph Lambert, poleg njiju pa med prvimi desetimi najdemo še tri Ampere.  Charlotte Berton in Oliver Sussot sta zasedla tretje mesto, Jean-Claude Andruet in Patrick Lienne sedmo, Hanns Werner Wirth in Daniel Riesen pa sta v cilj zapeljala kot osma.

thumb_opel_ampera_slo
Slovensko posadko sta sestavljala Željko Purgar in Silvan Lulik

V Monte Carlu je tekmovala tudi slovenska ekipa Opel Slovenija, ki sta jo sestavljala Željko Purgar in Silvan Lulik. V končni razvrstitvi sta dosegla 28. mesto, v razvrstitvi glede porabe energija pa sta zasedla odlično 17. mesto.

Oplov direktor za e-mobilnost, Enno Fuchs je zmago Ampere komentiral z besedami: »Uspeh Ampere na tem vsestranskem tekmovanju v zelo težkih razmerah kaže na impresivno razmerje med vzdržljivostjo in učinkovito porabo goriva. To poudarja našo vodilno vlogo na področju alternativnih pogonov.«opel ampera Opel je tako prekinil petletno prevlado Tesle Roadster na tem tekmovanju, kjer so morali tekmovalci prvi dan prevoziti  550 kilometrov od Annecy-le-Vieuxa do Monaka, drugi dan pa so se popeljali 272 kilometrov, do znamenite poti kjer poteka tudi WRC reli.

BRD Motorcycles je razkril električni kros motor RedShift MX

 

električni motor BRD Redshift MXAmeriško podjetje, ki izdeluje električne motorje, BRD Motorcycles je na Indy Dealer Expo razkril nov model BRD RedShift MX, ki je pravzaprav motokros izpeljanka njihovega prvega modela RedShift SM. BRD RedShift MX se uvršča v razred 250-kubičnih motokros motorjev električni motor pa zagotavlja 29.4 kW moči.

 

električni motor BRD Redshift MXAmeriško podjetje, ki izdeluje električne motorje, BRD Motorcycles je na Indy Dealer Expo razkril nov model BRD RedShift MX, ki je pravzaprav motokros izpeljanka njihovega prvega modela RedShift SM. BRD RedShift MX se uvršča v razred 250-kubičnih motokros motorjev električni motor pa zagotavlja 29.4 kW moči.

Ameriško podjetje, ki izdeluje električne motorje, BRD Motorcycles je na Indy Dealer Expo razkril nov model BRD RedShift MX, ki je pravzaprav motokros izpeljanka njihovega prvega modela RedShift SM. BRD RedShift MX se uvršča v razred 250-kubičnih motokros motorjev električni motor pa zagotavlja 29.4 kW moči.električni motor BRD Redshift MX Napaja se iz baterije s kapaciteto 5.2 kWh, kar je dovolj za dve uri »off-road« užitkov. Na voljo bosta dve različici in sicer za cestno uporabo homologirana različica »Street«, ki tehta 117 kilogramov in tekmovalna »Race«, ki na tehtnici pokaže zavidljivih 113 kilogramov, s čimer se lahko brez težav postavlja ob bok bencinskim dirkalnikom v razmerju moči in teže, tega razreda.

Ostale specifikacije RedShift MX so podobne klasičnim kros motorjem. Sprednje in zadnje vzmetenje proizvajalca WP je popolnoma nastavljivo, vanj pa je spredaj vpeta 21-palčna ter zadaj 19-palčna pnevmatika. S ceno 14,995 ameriških dolarjev oziroma preračunanih 11,256 evrov je BRD RedShift MX zelo drag motocikel, vendar je potrebno upoštevati, da skorajda ne potrebuje servisov za razliko od bencinskih kros motorjev.

Servisni interval je predviden na vsakih 200 ur uporabe, kar pomeni, da bodo lastniki kljub zajetni nakupni ceni, veliko privarčevali pri gorivu in servisih. Podjetje že sprejema prednaročila pri čemer zahtevajo skromnih 100 dolarjev pologa.

Infiniti bo v New Yorku razkril prestižno električno limuzino

 

infinitiInfiniti bo v New Yorku razkril prestižno električno limuzino. Bliža se avtomobilski salon v New Yorku, ki ga bo za predstavitev novega električnega avtomobila izkoristil Infiniti. Če nam je Infiniti v Ženevi postregel s športnim električnim avtomobilom pa bomo v New Yorku videli prestižno električno limuzino.

 

infinitiInfiniti bo v New Yorku razkril prestižno električno limuzino. Bliža se avtomobilski salon v New Yorku, ki ga bo za predstavitev novega električnega avtomobila izkoristil Infiniti. Če nam je Infiniti v Ženevi postregel s športnim električnim avtomobilom pa bomo v New Yorku videli prestižno električno limuzino.

Bliža se avtomobilski salon v New Yorku, ki ga bo za predstavitev novega električnega avtomobila izkoristil Infiniti. Če nam je Infiniti v Ženevi postregel s športnim električnim avtomobilom pa bomo v New Yorku videli prestižno električno limuzino.infiniti ev Imena še niso razkrili, avtomobil s petimi sedeži pa naj bi si nekaj pogonskih in platformnih delov delil z Nissan Leafom (ne pozabimo, da je Infiniti Nissanov prestižni oddelek), vendar naj bi bil bolj agresiven v primerjavi z umirjenim Leafom. Kot poročajo nekateri tuji mediji naj bi bila oblikovno Infinitijeva električna limuzina mešanica oblikovalskega jezika iz družine G, modela JX in morda nedavno predstavljenega vtičnega hibrida Infiniti Emerg-E.

Sean McNamara iz Infinitija je dejal, da bo nov električni model imel večjo baterijo kot Leaf, katerega poganja litij-ionska baterija s kapaciteto 24 kWh. Dodatna energija pa naj ne bi bila namenjena povečanju dometa pač pa izboljšanju zmogljivosti. Iz teh besed lahko razberemo, da Infinitijeva električna limuzina ne bo podhranjena z močjo, vendar bodo morali z dometom ugoditi tudi zahtevnim kupcem prestižnih limuzin, ki običajno vozijo daljše razdalje.

Proizvodnja naj bi bila predvidena v letu 2014 vendar bomo morali za več informacij počakati na uradno predstavitev na New York Auto Showu, ki bo letos potekal med 6. in 15. aprilom.

Fisker bo v New Yorku razkril nov model Nina

 

fisker ninaFisker je danes oznanil, da bodo na avtomobilskem salonu v New Yorku razkrili nov vtični hibrid, ki so ga poimenovali Nina. Sporočilu za javnost o predstavitvi novega modela so pripeli zgolj eno fotografijo, ki pa skorajda ne razkriva nič o novincu. Iz skice lahko razberemo zgolj nekaj potez iz Karme, kaj točno pa Fisker pripravlja pa še ni povsem znano.

 

 

fisker ninaFisker je danes oznanil, da bodo na avtomobilskem salonu v New Yorku razkrili nov vtični hibrid, ki so ga poimenovali Nina. Sporočilu za javnost o predstavitvi novega modela so pripeli zgolj eno fotografijo, ki pa skorajda ne razkriva nič o novincu. Iz skice lahko razberemo zgolj nekaj potez iz Karme, kaj točno pa Fisker pripravlja pa še ni povsem znano.

 

Fisker je danes oznanil, da bodo na avtomobilskem salonu v New Yorku razkrili nov vtični hibrid, ki so ga poimenovali Nina. Sporočilu za javnost o predstavitvi novega modela so pripeli zgolj eno fotografijo, ki pa skorajda ne razkriva nič o novincu. Iz skice lahko razberemo zgolj nekaj potez iz Karme, kaj točno pa Fisker pripravlja pa še ni povsem znano.fisker nina Vemo le to, da bo šlo za vtični hibrid, prve špekulacije pa napovedujejo velikost podobno BMW-jevi seriji 5. Bavarski naj bi bil tudi štirivaljni motor. Špekulacije obenem predvidevajo pričetek proizvodnje nekje v sredini leta 2013, do konca leta 2014 pa naj bi bile na voljo tri različice modela Nina.

Vse to so zgolj ugibanja saj Fisker ni razkril nobenih podrobnosti v povezavi z novim modelom, le to, da ga bodo uradno razkrili na prihajajočem avtomobilskem salonu v New Yorku, ki svoja vrata za novinarje odpre 4. aprila, za ostale obiskovalce pa 6. aprila 2012.

Ali je Porsche 918 Spyder skoraj nared za proizvodnjo?

 

porsche 918 spyderPorsche je na Ženevskem salonu leta 2010 javnosti razkril koncept hibridnega športnika 918 Spyder, ki je na pogled spominjal na Carrero GT. Po velikem zanimanju javnosti okoli Porschejevega koncepta v Ženevi je vse skupaj nekako potihnilo. Zato smo se odločili, da vas spomnimo na omenjeni koncept, ki naj bi bil končan že prihodnje leto.

 

porsche 918 spyderPorsche je na Ženevskem salonu leta 2010 javnosti razkril koncept hibridnega športnika 918 Spyder, ki je na pogled spominjal na Carrero GT. Po velikem zanimanju javnosti okoli Porschejevega koncepta v Ženevi je vse skupaj nekako potihnilo. Zato smo se odločili, da vas spomnimo na omenjeni koncept, ki naj bi bil končan že prihodnje leto.

Porsche je na Ženevskem salonu leta 2010 javnosti razkril koncept hibridnega športnika 918 Spyder, ki je na pogled spominjal na Carrero GT. Po velikem zanimanju javnosti okoli Porschejevega koncepta v Ženevi je vse skupaj nekako potihnilo. Zato smo se odločili, da vas spomnimo na omenjeni koncept, ki naj bi bil končan že prihodnje leto.porsche 918 spyder Porsche 918 Spyder je hibrid, ki ga poganja 3,4-litrski bencinski V8 motor z 367 kW moči in dva elektromotorja, vsak za eno os. Par elektromotorjev proizvede dodatnih 160 kW moči, obilica navora (tega je za kratek čas tudi do 949 Nm), ki ga ponuja hibridni pogon pa zadostuje za pospešek od 0 do 100 kilometrov v 3,2 sekunde in končno hitrost 320 km/h.

Ker je 918 Spyder vzporedni hibrid, tak kot denimo Prius, lahko oba pogonska sistema (električni motor in bencinski motor) delujeta skupaj ali ločeno. Elektronika ima najmanj štiri načine za izbiro podajanja moči. E-Drive način omogoča vožnjo zgolj s pomočjo elektromotorjev, domet pa se giblje okoli 25 kilometrov. To so podatki iz leta 2010, zato ne izključujemo možnosti, da bo proizvodnja različica ponujala še kakšen kilometer več avtonomije.porsche 918 spyder Ob predstavitvi koncepta so pri Porscheju dejali, da bo 918 Spyder porabil le tri litre goriva na 100 kilometrov (po standardu NEDC) v ozračje pa izpustil zgolj 70 gramov CO2 na prevoženi kilometer. Glede na moč tega športnika sta poraba in izpust emisij presenetljivo nizka, kar pa ne moremo reči za ceno. Zanj naj bi bilo potrebno odšteti, seveda ko bo dokončan, okoli 845,000 ameriških dolarjev oziroma preračunanih 639,410 evrov.

Glavni razlog, da smo se spomnili Porschejevega koncepta iz leta 2010 je ta, da je prvi prototip nedavno preizkusil Damon Lavrinc, ki piše za Wired. Ker je bilo letos predstavljenih kar nekaj hibridnih super športnih avtomobilov, kot sta Honda NSX in Infiniti Emerg-E, naj bi Porsche pospešeno dokončeval 918 Spyderja, saj ga želijo čim prej spraviti v proizvodnjo. Čeprav je uradni datum predstavitve 18. september 2013 naj bi si Porsche močno prizadeval, da avtomobil uradno razkrijejo veliko prej. Morda že v tem letu?

Porsche pripravlja novo Panamero s »plug-in« hibridnim pogonom

 

porsche panamera hybridPorsche naj bi pospešeno delal na novi Panameri Hybrid z vtičnim (plug-in) hibridnim pogonom, ki naj bi jo v prodaji ugledali leta 2014. Neimenovani vir, ki dobro pozna načrte Volkswagna, je pretekli teden za Autonews razkril nekaj informacij o električni prihodnosti nemškega avtomobilskega koncerna, ki je 49,9 odstotni lastnik družbe Porsche.

 

porsche panamera hybridPorsche naj bi pospešeno delal na novi Panameri Hybrid z vtičnim (plug-in) hibridnim pogonom, ki naj bi jo v prodaji ugledali leta 2014. Neimenovani vir, ki dobro pozna načrte Volkswagna, je pretekli teden za Autonews razkril nekaj informacij o električni prihodnosti nemškega avtomobilskega koncerna, ki je 49,9 odstotni lastnik družbe Porsche.

Porsche naj bi pospešeno delal na novi Panameri Hybrid z vtičnim (plug-in) hibridnim pogonom, ki naj bi jo v prodaji ugledali leta 2014. Neimenovani vir, ki dobro pozna načrte Volkswagna, je pretekli teden za Autonews razkril nekaj informacij o električni prihodnosti nemškega avtomobilskega koncerna, ki je 49,9 odstotni lastnik družbe Porsche.porsche panamera hybrid Volkswagen AG, ki ima v lasti tudi Audija, poleg »plug-in« hibridne Panamera pripravlja tudi Audija Q7 in Volkswagen Passata z vtičnim hibridnim pogonom. Predsednik uprave Audija, Rupert Stadler pa je v Ženevi razkril, da bomo v letu 2014 ugledali tudi hibridno različico Audija A3. Ko smo že mislili, da Volkswagen ne bo stopil v korak s časom in pričel predstavljati elektrificiranih modelov, se v teh dneh pojavlja vse več informacij v povezavi z znamkami, ki si jih lasti nemški velikan, in njihovimi načrti okoli električnih vozil.

V enem izmed nedavnih intervjujev je Rudolf Krebs, ki v Volkswagnu vodi ekipo za električna vozila, dejal, da so prepričani, da prihodnost ni v čistih hibridih, pač pa v vtičnih. Prednost le teh, kot je povedal Krebs, je v njihovi sposobnosti uporabe električne energije na kratkih razdaljah obenem pa še vedno ponujajo domet, ki ga nudi motor z notranjim izgorevanjem.

Po besedah Krebsa Volkswagen namerava najprej uvesti »plug-in« hibridne različice svojih luksuznih modelov, ker lastniki teh vozil običajno vozijo daljše razdalje. Poleg vtičnih hibridov pa Volkswagen pospešeno razvija tudi prva električna modela Golf blue-e-motion in novega Up!-a, ki naj bi v prodajne salone zapeljala že prihodnje leto.

Ali bo Porsche trenutno Panamero Hybrid še naprej ohranil v svoji prodajni ponudbi ali bo vtični hibrid zamenjava za njo še ni znano, vsekakor pa bo ponudba nemških hibridov v letu 2014 in 2015 velika. Ne smemo pozabiti, da tudi Volkswagnov največji tekmec, BMW pospešeno pripravlja električne in hibridne modele.

Polnilni postaji za električna vozila v Murski Soboti in Lendavi

 

elektro črpalkeElektro Maribor je v Murski Soboti in Lendavi 15. februarja 2012 predal v uporabo polnilni postaji za električna vozila. Polnjenje bo, do nadaljnjega, brezplačno. Elektro Maribor d.d. vstopa na področje trajnostnega razvoja z blagovno znamko E-mobil. Z vzpostavljanjem mreže polnilnih postaj za vozila na električni pogon prispevajo k zmanjševanju izpustov ogljikovega dioksida oziroma k nizkoogljični družbi.

 

elektro črpalkeElektro Maribor je v Murski Soboti in Lendavi 15. februarja 2012 predal v uporabo polnilni postaji za električna vozila. Polnjenje bo, do nadaljnjega, brezplačno. Elektro Maribor d.d. vstopa na področje trajnostnega razvoja z blagovno znamko E-mobil. Z vzpostavljanjem mreže polnilnih postaj za vozila na električni pogon prispevajo k zmanjševanju izpustov ogljikovega dioksida oziroma k nizkoogljični družbi.

Elektro Maribor je v Murski Soboti in Lendavi 15. februarja 2012 predal v uporabo polnilni postaji za električna vozila. Polnjenje bo, do nadaljnjega, brezplačno.polnilna postaja Elektro Maribor d.d. vstopa na področje trajnostnega razvoja z blagovno znamko E-mobil. Z vzpostavljanjem mreže polnilnih postaj za vozila na električni pogon prispevajo k zmanjševanju izpustov ogljikovega dioksida oziroma k nizkoogljični družbi.

Svojo mrežo pa danes širijo tudi v Prekmurje, natančneje v Mursko Soboto in Lendavo. Otvoritev polnilnih postaj, ki bosta v bližnji prihodnosti nadgrajeni še s komunikacijskim modulom in povezani s centrom za upravljanje polnilnih postaj, predstavlja pridobitev za regijo v smeri trajnostnega razvoja. Obe polnilni postaji bosta omogočali štiriindvajset-urno brezplačno polnjenje električnih vozil.

V Murski Soboti sta polnilno postajo skupaj predala namenu Anton Štihec, župan Mestne občine Murska Sobota in Silvo Ropoša, zastopnik družbe Elektro Maribor.

Gospod Anton Štihec, župan MOMS je povedal: »Racionalno in učinkovito upravljanje z energijo ima mnogotere učinke. Tako na področju varovanja okolja kot ne nazadnje tudi v denarnici vsakega posameznika. Električna vozila bodo v prihodnosti zavzemala vedno večji obseg na avtomobilskem trgu prav zaradi prej navedenih učinkov. Slediti trendom in biti pripravljen stopiti korak bliže bo v prihodnosti vedno bolj ločevalo uspešne od neuspešnih. Čestitam družbi Elektro Maribor d.d., da hodi po poti uspešnih. Na vseh nas pa je, ali jim bomo tudi mi kot posamezniki sledili in prešli na električna prevozna sredstva.«

»Električna vozila so prihodnost, ki nam je z vsakim dnem bliže. Elektro Maribor se tega zaveda in zavestno deluje tako, da pripravlja vse potrebno za razvoj ustrezne infrastrukture, ki je osnovni pogoj električne mobilnosti,« dodal Silvo Ropoša, zastopnik družbe Elektro Maribor.thumb_polnilna_postaja_ms_lendava2V Lendavi sta polnilno postajo predala v uporabo Stanislav Gjerkeš, podžupan Občine Lendava in Silvo Ropoša, zastopnik družbe Elektro Maribor.

Stanislav Gjerkeš, podžupan Občine Lendava je povedal: »Veseli nas, da je polnilna postaja, za polnjenje električnih vozil, postavljena prav v Lendavi. Prepričani smo, da bo šel razvoj električnih vozil z hitrimi koraki naprej in da bo postavljena polnilna postaja v  Lendavi kmalu polno zasedena. Dejstvo pa je tudi, da bo to pomemben prispevek k ekologiji v našem okolju.«

Silvo Ropoša, zastopnik družbe Elektro Maribor, je dodal: »Polnilna postaja v Lendavi bo kmalu nadgrajena s komunikacijskim modulom in povezana s centrom za upravljanje polnilnih postaj ter tako uvrščena tudi na zemljevid pametnih polnilnih postaj.«

Elektro Maribor je že v preteklem letu v Mariboru predal namenu svojo prvo polnilno postajo za električna vozila. Na isti lokaciji je bila v letu 2012 dograjena še hitro polnilna postaja, ki je celo prva te vrste v Sloveniji in širše.

Z otvoritvijo polnilne postaje v Murski Soboti in Lendavi, uporabo električnih avtomobilov in drugimi ekološko zastavljenimi projekti Elektro Maribor uresničuje vlogo družbeno odgovornega in okolju prijaznega podjetja. S temi aktivnostmi sledijo ciljem, ki sta si jih zadali Evropska unija in Slovenija na področju obnovljivih virov energije in zmanjšanja izpustov ogljikovega dioksida v ozračje.

Lokaciji polnilnih postaj:

Lendavska cesta 31/a, Murska Sobota (Elektro Maribor, OE Murska Sobota)
Kolodvorska ulica  5/a, Lendava (Elektro Maribor, OE Murska Sobota, Nadzorništvo Lendava)

Električni Golf že prihodnje leto, Audi A3 pa 2014

 

golf blue-e-motionVolkswagen je v Ženevi oznanil, da bo njihov prvi popolnoma električen avtomobil na trgu nekoliko prej kot so sprva napovedali. Kot je dejal Jonathan Browning, predsednik Volkswagna v Ameriki, bo električnega pogona prvi deležen zelo priljubljeni model Golf modelnega leta 2014.

 

golf blue-e-motionVolkswagen je v Ženevi oznanil, da bo njihov prvi popolnoma električen avtomobil na trgu nekoliko prej kot so sprva napovedali. Kot je dejal Jonathan Browning, predsednik Volkswagna v Ameriki, bo električnega pogona prvi deležen zelo priljubljeni model Golf modelnega leta 2014.

Volkswagen je v Ženevi oznanil, da bo njihov prvi popolnoma električen avtomobil na trgu nekoliko prej kot so sprva napovedali. Kot je dejal Jonathan Browning, predsednik Volkswagna v Ameriki, bo električnega pogona prvi deležen zelo priljubljeni model Golf modelnega leta 2014.golf blue-e-motion V Ameriki pričakujejo, da bo električni Golf Blue-e-motion sprva na voljo le na določenih trgih Amerike, v prodajo pa naj bi šel v približno istem času kot pri nas v Evropi. Čeprav je Volkswagen sprva napovedal začetek prodaje električnega Golfa v letu 2014, so sedaj čas lansiranja na trg prestavili na konec leta 2013. Golf Blue-e-motion pa naj ne bi bil edini električni model družbe Volkswagen Group v tem segmentu, saj za leto 2014 načrtujejo pričetek prodaje električnega Audija A3.

Zanimiva pa je previdnost Volkswagna, ki je bil dolgo zagovornik dizelskih motorjev zaradi ekonomičnosti, pri vstopu na trg električnih vozil. Njihov prvi, ne povsem električni predstavnik je bil Touareg Hybrid, ki se je pričel prodajati leta 2011, drugi hibrid, Jetta Hybrid pa bo v prodajne salone zapeljala proti koncu letošnjega leta. To je veliko za ostalimi večjimi proizvajalci, ki v večini že kar nekaj časa ponujajo hibridne različice svojih pomembnejših modelov.  Browning je poudaril, da kupci želijo široko paleto ponudbe in Volkswagen jim želi ponuditi različne pogonske možnosti pri nakupu novega avtomobila, vključno z dizelskimi motorji, pogoni na stisnjen zemeljski plin in hibridi.

Poleg pozne predstavitve prvega električnega predstavnika pa so zanimive tudi pesimistične napovedi Volkswagna. Le ta namreč predvideva, da bo do leta 2018 le 3 odstotke njihovih prodanih vozil po vsem svetu z električnim ali hibridnim pogonom. Glede na trenuten strm vzpon in hiter razvoj električnih vozil verjamemo, da bo ta odstotek nekoliko večji, seveda v primeru, da bo Volkswagen stopal v koraku s časom in bo pri uvedbi novih tehnologij med prvimi.