Video: Rimac-ov Concept One iz avtomobilskega odra na cesto

 

rimacvideo_rmResnično nam je všeč videz povsem električnega Rimac-ovega  superšportnika Concept One. Avtomobil, ki je debitiral na frankfurtskem salonu in se na rdeči preprogi vrtel na avtomobilskem odru, resnično izgleda fantastično. Koncept so na megleno jutri posneli v vožnji in sicer so ga Rimacovi fantje preizkušali v industrijski coni, kjer se nahaja njihovo podjetje.

 

rimacvideo_rmResnično nam je všeč videz povsem električnega Rimac-ovega  superšportnika Concept One. Avtomobil, ki je debitiral na frankfurtskem salonu in se na rdeči preprogi vrtel na avtomobilskem odru, resnično izgleda fantastično. Koncept so na megleno jutri posneli v vožnji in sicer so ga Rimacovi fantje preizkušali v industrijski coni, kjer se nahaja njihovo podjetje.

Resnično nam je všeč videz povsem električnega Rimac-ovega  superšportnika Concept One. Avtomobil, ki je debitiral na frankfurtskem salonu in se na rdeči preprogi vrtel na avtomobilskem odru, resnično izgleda fantastično. Koncept so na megleno jutri posneli v vožnji in sicer so ga Rimacovi fantje preizkušali v industrijski coni, kjer se nahaja njihovo podjetje.thumb_rimac_concept_one_videoNe moremo reči ali ima ta Concept One nameščene 250 kW motorje, kot so predvideni za serijsko različico, ker na posnetku ni videti kakšnega pospeševanja od 0-100 km/h ali driftanja. Z zagotovostjo pa lahko rečemo, da avtomobil vzbuja zaupanje že, ko se povsem turistično pelje mimo.

{youtube}zkpetEjePUo{/youtube}

Video: KTM Freeride E

 

freerideKTM-jevega projekta Freeride ni potrebno posebej predstavljati, saj smo o njem že veliko pisali. Pretekli teden v Milanu, kjer se je odvijal mednarodni motoristični salon, je KTM pokazal Freeride E, ki je bil videti veliko bolj pripravljen na serijsko proizvodnjo, kot prototip iz leta 2010. Oranžni so v na EICMI predstavili uradne tehnične podatke.

 

freerideKTM-jevega projekta Freeride ni potrebno posebej predstavljati, saj smo o njem že veliko pisali. Pretekli teden v Milanu, kjer se je odvijal mednarodni motoristični salon, je KTM pokazal Freeride E, ki je bil videti veliko bolj pripravljen na serijsko proizvodnjo, kot prototip iz leta 2010. Oranžni so v na EICMI predstavili uradne tehnične podatke.

KTM-jevega projekta Freeride ni potrebno posebej predstavljati, saj smo o njem že veliko pisali. Pretekli teden v Milanu, kjer se je odvijal mednarodni motoristični salon, je KTM pokazal Freeride E, ki je bil videti veliko bolj pripravljen na serijsko proizvodnjo, kot prototip iz leta 2010. Oranžni so v na EICMI predstavili uradne tehnične podatke.ktm freeride E Tako si bo KTM Freeride E delil šasijo z 350-kubičnim modelom. Elektromotor proizvede 22 kW oziroma 30 konjskih moči in 42 Nm navora. Električni motor se napaja iz 2.1 kW baterije, kar pomeni, da se bo voznik lahko vozil od 20 do 45 minut, seveda odvisno od agresivnosti vožnje. Električni KTM nima menjalnika, niti sklopke pa čeprav sta na krmilu dve ročici, sta obe zavorni. Zadnjo zavoro voznik namreč upravlja na krmilu in ne več z nogo. To bo morda na začetku koga zmedlo, vendar pa se to dobro obnese v blatu.

{youtube}t5SqoyR8Ht0{/youtube}

Za ponovno popolno napolnjenost baterije naj bi bilo potrebnih zgolj 90 minut. KTM Freeride E se ponaša tudi z nizko maso, saj zahvaljujoč lahki šasiji tehta zgolj 95 kilogramov. Čeprav je avstrijski proizvajalec napovedal dva električna modela, saj je lansko leto v Tokiu pokazal tudi prototip električnega supermota, pa v Milanu letos okoli drugega ni bilo govora, niti pokazali ga niso javnosti. Po vsej verjetnosti v prvi polovici prihodnjega leta prihaja najprej off-road električni dirkalnik, kasneje pa lahko pričakujemo še supermoto različico.

Predstavitev: Honda Fit EV 2013

honda fit evKot smo pričakovali je Honda izpolnila obljubo in v Los Angelesu, kjer se je odvijal avtomobilski salon, predstavila svoj prvi popolnoma električni avtomobil, kombilimuzino Fit EV. Slednji bo v Ameriki na voljo prihodnje poletje, Honda pa je ubrala zanimiv način, saj so se odločili, da bo Fit EV mogoče le najeti.

honda fit evKot smo pričakovali je Honda izpolnila obljubo in v Los Angelesu, kjer se je odvijal avtomobilski salon, predstavila svoj prvi popolnoma električni avtomobil, kombilimuzino Fit EV. Slednji bo v Ameriki na voljo prihodnje poletje, Honda pa je ubrala zanimiv način, saj so se odločili, da bo Fit EV mogoče le najeti.

Kot smo pričakovali je Honda izpolnila obljubo in v Los Angelesu, kjer se je odvijal avtomobilski salon, predstavila svoj prvi popolnoma električni avtomobil, kombilimuzino Fit EV. Slednji bo v Ameriki na voljo prihodnje poletje, Honda pa je ubrala zanimiv način, saj so se odločili, da bo Fit EV mogoče le najeti.električni avto honda fit ev Ocenjujejo, da bo mesečni najem stal okoli 399 ameriških dolarjev, čeprav je maloprodajna cena ocenjena na okoli 36.625 dolarjev. Pričakujejo, da bodo v tej zgodnji fazi izdelali približno 1.100 električnih modelov Fit v naslednjih treh letih.

Honda Fit EV je zasnovana na podlagi bencinskega modela Fit in je namenjena povprečnim dnevnim migracijam v mestih. Domet z enim polnjenjem je ocenjen na slabih 200 kilometrov v urbanem okolju, medtem, ko Honda ocenjuje, da bi s kombinirano vožnjo Fit EV lahko prevozil približno 120 kilometrov.avto honda fit ev Koaksialni električni motor z močjo 92 kilovatov se napaja iz 20 kWh litij-ionskih baterij. Fit EV se ponaša s sistemom za izbor načina vožnje, ki so ga vzeli iz hibridnega modela CR-Z in ga prilagodili potrebam popolnoma električnega avtomobila. Sistem vozniku omogoča, da izbira med tremi programi vožnje in tako neopazno spremeni način podajanja moči.

Z izbiro programa Econ je domet vozila mogoče povečati za 17 odstotkov, v primerjavi s programom Normal. Če si voznik zaželi nekoliko zabave in občutno boljših pospeškov, bo potrebno izbrati program Sport, ki pa seveda terja svoj davek v smislu krajše avtonomije. Vozniku bo v pomoč tudi merilnik moči, ki opozarja na optimalne pogoje vožnje, z upoštevanjem tega območja se seveda varčuje z energijo. Temu je namenjen tudi visoko učinkoviti električni sistem in klimatska naprava ter nov sistem regenerativnega zaviranja.avtomobil honda fit ev 2013 Ko bo baterija popolnoma prazna, jo je mogoče preko 240-voltnega polnilnika napolniti v manj kot treh urah. Dimenzijsko je Fit EV enak osnovnemu, bencinskemu modelu. Avtomobil bo sprva na voljo zgolj v eni barvi in sicer v metalno perla modri. Od bencinskega modela ga bo navzven ločeval logotip EV na pokrovu prtljažnika in nalepke na stranskih pragovih.

{youtube}AZKsWTutW84{/youtube}

V potniški kabini so sedeži prekriti z bio tkanino, za bolj zabavno vozniško izkušnjo pa skrbijo merilniki, ki spreminjajo barvo glede na izbrani način vožnje (zelena, bela ali rdeča). Iz armaturne plošče voznik lahko razbere ključne informacije o vozilo kot je stanje napolnjenosti baterije in doseg. Skratka, Honda Fit EV bo v poletju 2012 sprva na voljo v Kaliforniji in Oregonu, v letu 2013 pa bodo ponudbo razširili na celotno vzhodno obalo. Ali bomo električnega Fita ugledali tudi v Evropi pa trenutno še ni znano.

Desetkrat večji domet in krajši čas polnjenja litij-ionske baterije kmalu realnost?

 

lithiumion_rmKaj je problem trenutnih električnih vozil, da se jih kupci nekako bojijo? Poleg tega, da povečini še ni primerne polnilne infrastrukture, sta glavna problema prekratek doseg in predolg čas polnjenja. Ker so električna vozila v zadnjem letu po raznih avtomobilskih salonih pravi hit, se je pospešil razvoj naprednejših tehnologij tudi na tem področju. Natančneje pri razvoju bolj zmogljivih baterij.

 

lithiumion_rmKaj je problem trenutnih električnih vozil, da se jih kupci nekako bojijo? Poleg tega, da povečini še ni primerne polnilne infrastrukture, sta glavna problema prekratek doseg in predolg čas polnjenja. Ker so električna vozila v zadnjem letu po raznih avtomobilskih salonih pravi hit, se je pospešil razvoj naprednejših tehnologij tudi na tem področju. Natančneje pri razvoju bolj zmogljivih baterij.

Kaj je problem trenutnih električnih vozil, da se jih kupci nekako bojijo? Poleg tega, da povečini še ni primerne polnilne infrastrukture, sta glavna problema prekratek doseg in predolg čas polnjenja. Ker so električna vozila v zadnjem letu po raznih avtomobilskih salonih pravi hit, se je pospešil razvoj naprednejših tehnologij tudi na tem področju. Natančneje pri razvoju bolj zmogljivih baterij.thumb_lithiumion Priznajmo, če bi trenutno baterije električnim avtomobilom omogočale 500 kilometrov dometa in bi za popolno napolnjenost potrebovale zgolj deset minut, bi bili električni avtomobili pravi prodajni hit. In prav takšno baterijo bi lahko v nekaj letih ugledali na tržišču! Se ob tem stavku tresejo kolena naftnim lobijem?

Kakorkoli, raziskovalci univerze Northwestern University so razvili elektrodo za litij-ionsko baterijo, ki naj bi se omogočala z desetkrat večjo zmogljivostjo in desetkrat krajši polnilni čas v primerjavi s trenutnimi baterijami v električnih vozilih. Nekateri so mnenja, da bi takšno vrsto baterij na trgu lahko ugledali že v treh do petih letih.

Baterijo so izboljšali s tem, da so stabilizirali silicij tako, da ohrani čim večjo kapacitetno zmogljivost. Stisnili so ga v nekakšne grozde med plasti grafena. S pomočjo kemične oksidacije so v teh plasteh ustvarili majhne luknje (10 do 20 nanometrov), da imajo litijevi ioni »bližnjico« v anodo. S tem so čas polnjenja baterije zmanjšali za desetkrat.

Ekipa raziskovalcev bo pričela še študijo okoli sprememb v katodi, s čimer bi lahko še dodatno povečali učinkovitost baterije. Prav tako bodo poskrbeli za razvoj elektrolitskega sistema, ki bo bateriji omogočal, da se samodejno izklopi pri visokih temperaturah – nekakšen varnostni mehanizem, ki bi lahko bil ključnega pomena pri električnih vozilih.

Seat predstavil električno Alteo XL Electric Ecomotive in plug-in hibrida Leon TwinDrive Ecomotive

seat altea leonČeprav so do sedaj že skoraj vsi veliki in znani proizvajalci vozil predstavili svoje projekte na področju trajnostne mobilnosti, se je zdelo, da španski avtomobilski proizvajalec Seat še nekaj časa ne bo predstavil nobenega projekta na tem področju. Do sedaj! Seat je čas med največjimi avtomobilskimi saloni, ki se odvijajo ob koncu leta, izkoristil za predstavitev dveh konceptov in sicer električnega avtomobila Seat Altea XL Electric ECOMOTIVE, ter vtičnega (plug-in) hibrida Leon TwinDrive ECOMOTIVE.

seat altea leonČeprav so do sedaj že skoraj vsi veliki in znani proizvajalci vozil predstavili svoje projekte na področju trajnostne mobilnosti, se je zdelo, da španski avtomobilski proizvajalec Seat še nekaj časa ne bo predstavil nobenega projekta na tem področju. Do sedaj! Seat je čas med največjimi avtomobilskimi saloni, ki se odvijajo ob koncu leta, izkoristil za predstavitev dveh konceptov in sicer električnega avtomobila Seat Altea XL Electric ECOMOTIVE, ter vtičnega (plug-in) hibrida Leon TwinDrive ECOMOTIVE.

Čeprav so do sedaj že skoraj vsi veliki in znani proizvajalci vozil predstavili svoje projekte na področju trajnostne mobilnosti, se je zdelo, da španski avtomobilski proizvajalec Seat še nekaj časa ne bo predstavil nobenega projekta na tem področju. Do sedaj! Seat je čas med največjimi avtomobilskimi saloni, ki se odvijajo ob koncu leta, izkoristil za predstavitev dveh konceptov in sicer električnega avtomobila Seat Altea XL Electric ECOMOTIVE, ter vtičnega (plug-in) hibrida Leon TwinDrive ECOMOTIVE. seat altea leon ecomotiveKot so dejali ob predstavitvi, sta avtomobila v celoti zasnovana, razvita in izdelava v Španiji. V naslednjih nekaj mesecih bo Seat oba avtomobila v prototipni različici dal v uporabo vladnim institucijam v Kataloniji in Madridu, da jih bodo uporabljali kot del svojega voznega parka.

S tem bo Seat pridobil informacije o načinu uporabe tovrstnih avtomobilov, kje točno bodo te informacije uporabili pa niso razkrili. Družba predvideva, da bodo s serijsko proizvodnjo plug-in hibridnega Leona pričeli v letu 2015, leto kasneje pa naj bi sledila še popolnoma električna Altea. Pa poglejmo kaj so Španci pripravili v okviru konceptov.

seat altea xl electric ecomotive
Seat Altea XL Electric Ecomotive bo Seatov prvi popolnoma električni avtomobil

Seat Altea XL Electric Ecomotive bo prvi električni avtomobil tega proizvajalca. Električni motor proizvaja 115 KM (85 kW) moči in 270 Nm navora. Najvišjo hitrost električne Altee so omejili na 135 kilometrov na uro, prav toliko kilometrov pa znaša tudi njen domet. Kot pravijo pri Seatu, so baterijski sklop namestili pod zadnje sedeže in prtljažni prostor, zato prostornost v kabini in prtljažniku zaradi tega ni zmanjšana. Altea XL Electric Ecomotive ima na strehi tudi fotovoltaične celice, ki napajajo klimatsko napravo. Za optimizacijo energije skrbi še regenerativni zavorni sistem s prilagodljivim zavornim momentom.

Dr. Matthias Rabe, izvršni podpredsednik za raziskave in razvoj pri Seatu je električno Alteo komentiral z besedami: »Seat zagotovo ima električno prihodnost. Električna Altea XL kaže kako zrela je naša tehnologija in namerno je bil model Altea XL izbran za prvi testni električni avtomobil. To nam bo omogočilo, da eksperimentiramo s široko paleto uporabe.«

seat leon twindrive ecomotive
Prihaja tudi plug-in hibridni Leon TwinDrive Ecomotive

Seat Leon TwinDrive Ecomotive je po besedah Seatovih predstavnikov revolucionarni koncept na področju plug-in hibridnih vozil. V električnem načinu lahko prevozi do 52 kilometrov, z najvišjo hitrostjo do 120 kilometrov na uro, medtem, ko v kombiniranem načinu (delovanje motorja z notranjim izgorevanjem in elektromotorja) porabi le 1,7 litra goriva oziroma 18,5 kWh na 100 kilometrov.

V tem načinu izpusti zgolj 39 gramov CO2 emisij na prevoženi kilometer, najvišja hitrost, ki jo lahko doseže pa je 170 kilometrov na uro. Kot pravijo pri Seatu za dotični model, kupcem ne bo potrebno spreminjati svojega življenjskega sloga ali prevoznih navad, zahvaljujoč velikemu dometu v električnem načinu in pametnim hibridnim pogonom.seat altea leon ecomotive Čeprav smo na začetku zapisali, da Seat še ni predstavil večjih projektov na področju trajnostne mobilnosti, pa lahko povemo, da si kljub temu, da električnih in hibridnih vozil še nimajo v svoji ponudbi, prizadevajo za karseda nizke izpuste emisij in nizko porabo pri svojih trenutnih modelih. Več kot 60 odstotkov njihovih vozil, ki jih tržijo v Španiji izpusti manj kot 130 gramov CO2 na kilometer.

Paradni konj na tem področju je zagotovo model Ibiza Ecomotive, ki se ponaša s porabo 3,4 litra pri kombinirani vožnji, emisije pa ne presegajo več kot 89 g/km. Poleg tega Seat še naprej širi svojo družino Ecomotive z dodajanjem modelov kot so Leon, Altea, Altea XL, Alhambra in najnovejši Seatov model urbanega avtomobila, Mii.

{gallery}elektro_vozila/seat/altea_leon_ecomotive/galerija{/gallery}

Evolve Motorcycles v Milanu z električnim streetfighterjem Lithium in repliko Tron Lightcycle

 

evolve motorcyclesNa milanskem motorističnem salonu EICMA, ki se je zaključil pretekli teden, je bilo prisotno tudi podjetje Evolve Motorcycles o katerem smo že pisali v povezavi z ugodnimi električnimi skuterji. V Milanu niso predstavljali novih modelov skuterjev, pač pa so na razstavni prostor postavili repliko futurističnega motocikla iz filma Tron, Tron Lightcycle, ki so ga poimenovali Xenon in koncept električnega »streetfighter« motorja.

 

evolve motorcyclesNa milanskem motorističnem salonu EICMA, ki se je zaključil pretekli teden, je bilo prisotno tudi podjetje Evolve Motorcycles o katerem smo že pisali v povezavi z ugodnimi električnimi skuterji. V Milanu niso predstavljali novih modelov skuterjev, pač pa so na razstavni prostor postavili repliko futurističnega motocikla iz filma Tron, Tron Lightcycle, ki so ga poimenovali Xenon in koncept električnega »streetfighter« motorja.

Na milanskem motorističnem salonu EICMA, ki se je zaključil pretekli teden, je bilo prisotno tudi podjetje Evolve Motorcycles o katerem smo že pisali v povezavi z ugodnimi električnimi skuterji. V Milanu niso predstavljali novih modelov skuterjev, pač pa so na razstavni prostor postavili repliko futurističnega motocikla iz filma Tron, Tron Lightcycle, ki so ga poimenovali Xenon in koncept električnega »streetfighter« motorja.evolve motorcycles lithium Čeprav je bil Xenon tam zgolj za pritegnitev pozornosti, pa je koncept Litihium povsem vozen električni naked, ki naj bi bil, po uradni potrditvi proizvajalca, kmalu del prodajne ponudbe. Lithium je agresivno oblikovan naked, s cevnim okvirjem, visoko privzdignjenim zadkom, enojnim sedežem in štirimi okroglimi žarometi, ki obenem sestavljajo sprednjo masko. Za milanski salon ga je sestavilo partnersko podjetje Parker Brothers Choppers, ki je pripravilo tudi Xenona.

In s čim Lithium postreže iz tehničnega vidika? Elektromotor zmore 40 kW (54 konjev) moči, električno energijo pa črpa iz 96 voltne, 110 Ah LiFE PO4 baterije. To pomeni, da se koncept Lithium ponaša z dometom do 160 kilometrov in najvišjo končno hitrostjo 160 kilometrov na uro. S povsem prazno baterijo potrebuje tri ure in pol za popolno napolnjenost.evolve motorcycles lithium S svojim agresivnim videzom je navdušil veliko obiskovalcev salona, takoj pa so se pričela ugibanja o ceni serijske različice, pa čeprav Evolve Motorcycles sploh še ni oznanil kdaj točno ga lahko pričakujemo. Nekateri so mnenja, da se bo njegova cena pričela pri 20.000 ameriških dolarjev, kar je dobrih 14.600 evrov. To pa je cena, ki bi bila lahko brez težav konkurenčna klasičnim športnim motorjem.evolve motorcycles xenon Pa poglejmo še karakteristike Xenona. Prav tako ga poganja 40 kW elektromotor, katerega napaja 60 Ah LiFe PO4 baterije in je zmožen doseči najvišjo hitrost 160 kilometrov na uro. Do tukaj je skoraj enak Lithiumu, razen v zmogljivosti baterije. Bistveno pa se razlikuje po dometu, saj proizvajalec le tega ocenjuje na okoli 48 kilometrov.

Za pol ure je v primerjavi z Lithiumom, krajši tudi polnilni čas. Xenon stoji na 32-palčnih pnevmatikah, ki na robovih nosijo OLED svetleče trakove. Zagotovo pa se voznik na takšen motociklu ne bi počutil udobno, saj je položaj sedenja nagnjen močno naprej.

Honda v Tokiu s šestimi koncepti električnih vozil

 

honda_tokio_rmV začetku decembra se bo odvijal eden pomembnejših avtomobilskih salonov in sicer Tokyo Motor Show, ki bo tokrat na sporedu že dvainštiridesetič. Japonski avtomobilski in motociklistični proizvajalec, Honda je že potrdila udeležbo in napovedala pestro dogajanje na njihovem razstavnem prostoru. V Tokyu naj bi predstavili kar šest konceptnih vozil, ki jih tako ali drugače poganja elektrika.

 

 

honda_tokio_rmV začetku decembra se bo odvijal eden pomembnejših avtomobilskih salonov in sicer Tokyo Motor Show, ki bo tokrat na sporedu že dvainštiridesetič. Japonski avtomobilski in motociklistični proizvajalec, Honda je že potrdila udeležbo in napovedala pestro dogajanje na njihovem razstavnem prostoru. V Tokyu naj bi predstavili kar šest konceptnih vozil, ki jih tako ali drugače poganja elektrika.

 

V začetku decembra se bo odvijal eden pomembnejših avtomobilskih salonov in sicer Tokyo Motor Show, ki bo tokrat na sporedu že dvainštiridesetič. Japonski avtomobilski in motociklistični proizvajalec, Honda je že potrdila udeležbo in napovedala pestro dogajanje na njihovem razstavnem prostoru. V Tokyu naj bi predstavili kar šest konceptnih vozil, ki jih tako ali drugače poganja elektrika.

thumb_honda_acx_concept
Honda AC-X Concept

 

Koliko od teh modelov bo prišlo v serijsko proizvodnjo še ne moremo ugibati, kljub temu pa bodo obiskovalci salona v Tokiu imeli kaj videti. Honda tako napoveduje predstavitve koncepta AC-X, ki je, kot so zapisali v sporočilu za javnost, plug-in hibridno vozilo naslednje generacije, ki ponuja udobje in prijetno počutje v vozilu, v vseh voznih situacijah, tako pri mestni vožnji, kot pri daljših potovanjih.

Gre za futuristično oblikovano limuzino, pri kateri voznik lahko preklaplja med dvema načinoma in sicer med prvim, ki za pogon uporablja izključno motor z notranjim izgorevanjem, za bolj agresivno in športno vožnjo, ter med avtomatskim pogonskim načinom za bolj sproščeno vožnjo.

thumb_honda_micro_commuter_concept
Honda Micro Commuter Concept

Drugi koncept je Micro Commuter Concept oziroma futuristično mestno vozilo, namenjeno dnevnemu prevozu po urbanih središčih. Kot obljubljajo pri Hondi bo njihovo vozilo, seveda v kolikor ga bomo ugledali v serijski obliki, dostopno širšemu krogu ljudi.

Bolj verjeten kandidat za serijsko proizvodnjo je tretji koncept, ki so ga začasno poimenovali Small Sports EV Concept oziroma majhen športen električni avtomobil, ki naj bi povečal užitek pri vožnji, medtem, ko naj bi dosegal odlične okoljske učinkovitosti.

thumb_honda_small_sport_ev_concept
Honda Small Sports EV Concept

Seveda so pri Hondi pred samim salonom s podatki še zelo skopi, vendar so se takoj po najavi tega koncepta sprožile govorice, da naj bi bila to naslednja generacija legendarnega modela Honda NSX. V okviru motorističnega dela Honde, bodo v Tokiu predstavili tri koncepte električnih motornih koles.

thumb_honda_rce_concept
Honda RC-E

Najbolj zanimiv za motoristične navdušence je koncept RC-E, ki je električni super športni motor. Kot pravijo pri Hondi, naj bi šlo za močan električni motocikel, osnovan okoli kompaktne šasije 250-kubičnega razreda. Zagotovo pozornost pritegne dizajn, pri katerem so uporabili linije retro dirkalnih motociklov in vse to združili s sodobno tehniko kot je Ohlinsovo vzmetenje, Brembo zavore in seveda električni pogon.

thumb_honda_e_canopy
Honda E-Canopy

Honda E-Canopy je koncept električnega trikolesnega skuterja, namenjenega uporabi v mestih. Z dodatnim zadnjim prtljažnikom naj bi bil uporaben tudi v poslovni rabi. Vsakodnevno uporabo mu omogoča vetrobransko steklo, ki se zaključi kot streha in tako omogoča uporabo tudi v slabem vremenu.

Zadnji med dvo in trikolesniki je koncept Motor Compo, ki je prej kot skuter, nekakšen električni skiro in se ga lahko naloži v prej omenjeni koncept Micro Commuter Concept.

thumb_honda_motor_compo
Honda Motor Compo

Skratka, tako kot vsi letošnji avtomobilski in motoristični saloni, bo tudi Tokijski sejem bogat z električnimi in hibridnimi vozili, vse koncepte pa bomo podrobneje predstavili, ko v prihodnji mesec, ko jih bo Honda tudi uradno predstavila z več podatki.

Predstavitev: Zero Motorcycles prenovil modele za 2012

zero_motorcycles_rmPričel se je 69. mednarodni motociklistični salon v Milanu, ki je letos še posebej »zelen« saj so tudi organizatorji namenili dosti pozornosti motociklom, ki za pogon uporabljajo obnovljive vire energije. Enega največjih in najbolj znanih motociklističnih salonov je za predstavitev prenovljenih modelov izkoristilo tudi ameriško podjetje Zero Motorcycles.

zero_motorcycles_rmPričel se je 69. mednarodni motociklistični salon v Milanu, ki je letos še posebej »zelen« saj so tudi organizatorji namenili dosti pozornosti motociklom, ki za pogon uporabljajo obnovljive vire energije. Enega največjih in najbolj znanih motociklističnih salonov je za predstavitev prenovljenih modelov izkoristilo tudi ameriško podjetje Zero Motorcycles.

Pričel se je 69. mednarodni motociklistični salon v Milanu, ki je letos še posebej »zelen« saj so tudi organizatorji namenili dosti pozornosti motociklom, ki za pogon uporabljajo obnovljive vire energije. Enega največjih in najbolj znanih motociklističnih salonov je za predstavitev prenovljenih modelov izkoristilo tudi ameriško podjetje Zero Motorcycles. Le to ponuja pet električnih motociklov, ki so bili »čez Lužo« odlično sprejeti.

thumb_zero_motorcycles_zero_s
Zero Motorcycles – Zero S

Na prvi pogled ni videti, razen nekaj kozmetičnih sprememb, večjih novosti. Navzven je teh še največ deležen model Zero S, ki je dobil nova platišča in nov, bolj moderno oblikovan sprednji žaromet. Tudi sam okvir in večina šasije je ostala enaka kot na dosedanjih modelih.

{youtube}8su-M8dzf3c{/youtube}

Spremembe pa se skrivajo v sami pogonski tehnologiji, saj je prav vseh pet modelov dobilo novo, precej izboljšano baterijo in nove elektromotorje. Nova baterija naj bi imela 95 odstotkov večjo energijsko gostoto, proizvajalec pa ocenjuje, da jo uporabnik lahko napolni 3.000 preden njena zmogljivost pade pod 80 odstotkov. To pomeni, da bodo lastniki modela Zero S 2012 lahko s prvo baterijo prevozili okrog 495.600 kilometrov.

{youtube}un3YOhVegHE{/youtube}

Podpredsednik za globalno trženje pri Zero Motorcycles, Scot Harden je ob predstavitvi novih modelov dejal: »Modelna linija za leto 2012 resnično spreminja pravila igre. Prvič v zgodovini električnih motociklov lahko motoristi s svojim električnim motorjem prevozijo več kot 160 kilometrov z enim polnjenjem. Vsi prenovljeni modeli so hitrejši, imajo večji doseg in so bolj zabavni kot kadarkoli prej. To niso koncepti. V manj kot treh mesecih bodo ljudje lahko videli in kupili modele za leto 2012 pri pooblaščenih prodajalcih motociklov Zero Motorcycles.«

thumb_zero_motorcycles_zero_ds
Zero Motorcycles – Zero DS

Zero S je čistokrvni naked, medtem, ko oznaka DS označuje »dual-sport« in predstavlja nekakšen mestni supermoto. Oba modela sta na voljo v dveh različicah in sicer v prvi, ki ima 6 kWh baterijo in v močnejši, katere elektromotor se napaja s pomočjo 9 kWh baterije. Zero S se ponaša z dometom 122 kilometrov oziroma v močnejši različici z 183 kilometrov. Oba modela sta od predhodnika tudi hitrejša, saj Zero DS doseže najvišjo hitrost 130 km/h, medtem, ko je Zero S sposoben doseči 140 km/h.

thumb_zero_motorcycles_zero_xu
Zero Motorcycles – Zero XU

Vsi, za cestno uporabo homologirani modeli, so dobili nov brezkrtačni elektromotor in regenerativno zaviranje, ki omogoča voznikom, da si nekaj električne energije povrnejo med zaviranjem.

{youtube}cLjHxlVJf4o{/youtube}

Zero XU, ki je bil posebej razvit za urbano okolje, je sedaj po vzoru Zero S in Zero DS, dobil jermenski prenos moči na koli, ki ne zahteva posebnega vzdrževanja, v primerjavi z verigo.

thumb_zero_motorcycles_zero_x
Zero Motorcycles – Zero X

Za tiste, ki imajo namesto asfaltnih površin rajši terensko vožnjo, Zero Motorcycles ponuja dva »off-road« električna motorja, ki sta bila za leto 2012 prav tako prenovljena. Model Zero X je dobil žaromete in tako postal homologiran za cestno uporabo.

{youtube}hYpQFTPPFvQ{/youtube}

Z 33 odstotki več moči in 75 odstotkov večjim dometom ga sedaj poganja enak pogonski sklop kot čistokrvni kros model, Zero MX. Ker nima svetil in ostalih elementov, ki so potrebni za homologacijo, je Zero MX namenjen izključno dirkanju oziroma uporabi na progah. Ker je močnejši od predhodnika vozniku tako ponuja, da pospešuje hitreje in doseže višjo končno hitrost.

thumb_zero_motorcycles_zero_mx
Zero Motorcycles – Zero MX

Cenovno so motocikli Zero Motorcycles seveda nekoliko dražji od klasičnih, vendar, ker so popolnoma električni so kupci le teh upravičeni do subvencije, če jih njihova država seveda ponuja. Večina prodajnih salonov Zero Motorcycles se nahaja v Ameriki, vendar pa si evropski kupci lahko svoj model naročijo preko uradne spletne strani.

{youtube}EiCE5FAiAR0{/youtube}

Za model Zero S z 6 kWh baterijo bo potrebno odšteti 11,495 evrov, medtem, ko bo močnejši z oznako ZF9 stal 13,995 evrov. Model Zero DS bo stal 11,495 evrov, oziroma 9 kWh različica 13,995 evrov. Zero XU 7,695 evrov, Zero X 9,945 evrov, motokros model Zero MX pa bo kupce olajšal za 9,495 evrov.  Vsakemu pripada dve leti garancije, dobava pa je predvidena na februar 2012.

Zero S
{gallery}elektricni_motocikli/zero_motorcycles/zero_2012/Zero_S{/gallery}

Zero DS
{gallery}elektricni_motocikli/zero_motorcycles/zero_2012/Zero_DS{/gallery}

Zero XU
{gallery}elektricni_motocikli/zero_motorcycles/zero_2012/Zero_XU{/gallery}

Zero X
{gallery}elektricni_motocikli/zero_motorcycles/zero_2012/Zero_X{/gallery}

Zero MX
{gallery}elektricni_motocikli/zero_motorcycles/zero_2012/Zero_MX{/gallery}

Predstavitev: Citroën DS5 HYbrid4

 

citroen ds5 hybridCitroën je 18. aprila na avtomobilskem salonu v Shanghaiju predstavil popolnoma nov model, Citroën DS5 in le tega napovedal tudi v hibridni različici, ki bo uporabljala HYbrid4 tehnologijo. Tako standardna različica, kot tudi hibridna bosta v prodajne salone v Franciji in drugod po svetu, prispeli še v tem mesecu.

 

citroen ds5 hybridCitroën je 18. aprila na avtomobilskem salonu v Shanghaiju predstavil popolnoma nov model, Citroën DS5 in le tega napovedal tudi v hibridni različici, ki bo uporabljala HYbrid4 tehnologijo. Tako standardna različica, kot tudi hibridna bosta v prodajne salone v Franciji in drugod po svetu, prispeli še v tem mesecu.

Citroën je 18. aprila na avtomobilskem salonu v Shanghaiju predstavil popolnoma nov model, Citroën DS5 in le tega napovedal tudi v hibridni različici, ki bo uporabljala HYbrid4 tehnologijo. Tako standardna različica, kot tudi hibridna bosta v prodajne salone v Franciji in drugod po svetu, prispeli še v tem mesecu. Kot so pred kratkim dejali pri Citroënu, bo po njihovih napovedih hibridna različica predstavljala 20 odstotkov letne prodaje modela DS5, oziroma s številkami povedano, na leto nameravajo prodati okoli 40.000 hibridnih modelov DS5.citroen ds5 hybridCitroën DS5 je tretji član prepoznavne družine DS in prvi model francoskega proizvajalca s pogonsko tehnologijo HYbrid4, ki jo lahko srečamo tudi v Peugeotovem modelu 3008 HYbrid4. Ta tehnologija v kombinaciji 2.0 HDi dizelskega motorja s sistemom »Stop & Start« in elektromotorja zagotavlja 200 »konjev« moči, ki se pri modelu DS5 prenašajo na vsa štiri kolesa.

Električni pogon DS5 uporablja za vožnjo v urbanih središčih (domet okoli štiri kilometre) in kot povečanje moči pri pospeševanju. Takšna kombinacija pogonskih motorjev poskrbi, da Citroën DS5 izpusti, za ta razred skromnih, 99 gramov CO2 emisij na prevoženi kilometer, nekateri izmed zadnjih testov pa so pokazali tudi odlične rezultate pri porabi goriva, saj naj bi na 100 kilometrov vožnje, hibridni DS5 porabil 3,8 litra goriva.citroen ds5 hybrid Moč se na kolesa prenaša preko 6-stopenjskega samodejnega menjalnika. Avtomobil boste na zunaj prepoznali takoj, saj so oblikovalci povzeli vse ključne linije družine DS. Tako sprednji del krasi velika kromirana maska z dvema velikima režama v predelu meglenk, žarometa, ki svetita s pomočjo LED tehnologije, nad njima pa poteka izrazita kromirana črta, ki se zaključi pri zunanjih vzvratnih ogledalih. Za športni videz zadka poskrbita dve izpušni cevi, vgrajeni v zadnji odbijač.thumb_citroen_ds5_hybrid Tudi notranjost se sklada z zunanjo filozofijo oblikovanja, velika sredinska konzola in vsi ostali elementi, ki jih voznik potrebuje med vožnjo, so osredotočeni nanj. Pravzaprav ima DS5 dve osrednji konzoli, glavno na armaturni plošči in eno nad glavo (za notranjim vzvratnim ogledalom).

Citroën DS5 je opremljen tudi s projekcijskim oziroma »head-up« zaslonom, ki vse bistvene informacije o vožnji projecira neposredno pred voznika, na vetrobransko steklo. Bela in rdeča barva prevladujeta pri osvetlitvi prikazovalnika hitrosti, obratov in potovalnem računalniku.

citroen ds5 hybrid citroen ds5 hybrid citroen ds5 hybrid

Kot pravijo pri Citroënu so pri snovanju modela DS5 vanj vložili vso strokovno znanje kakovosti in prefinjenosti. Vsaka podrobnost je oblikovana premišljeno, uporabljeni so kvalitetni materiali. DS5 je pet vratnik,s petimi sedeži.

V Angliji bo za hibridno različico potrebno odšteti okoli 30.000 funtov oziroma preračunanih 34.980 evrov, s čimer bo od klasične verzije DS5 dražji za okoli 4.300 evrov. Cena običajnega modela DS5 v Sloveniji naj bi se pričela pri okoli 28.000 evrih, v prodajnih salonih pa bo običajno in hibridno različico mogoče ugledati maja prihodnje leto.

{gallery}hibridi/predstavitve/citroen/ds5_hybrid/ds5_galerija{/gallery}

Predstavitev: Ford Focus Electric v Ameriki za 39.200 dolarjev

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/elektro_vozila/ford/focus_electric/predstavitev/ford_focus_electric_predstavitevrm.jpg” l=”117″ t=”image/jpg”}

ford focus electricOd 2. novembra Američani lahko preko Fordove uradne spletne strani oddajo naročilo za nov električni avtomobil na tržišču, Ford Focus Electric. Omejeno število električnih Fokusov bo najprej na voljo v Kaliforniji in New Yorku, prihodnje leto pa Focus Electric vstopa še na 15 drugih trgov v Ameriki. Cena Focus Electric se na ameriškem tržišču prične pri 39.200 ameriških dolarjih.

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/elektro_vozila/ford/focus_electric/predstavitev/ford_focus_electric_predstavitevrm.jpg” l=”117″ t=”image/jpg”}

ford focus electricOd 2. novembra Američani lahko preko Fordove uradne spletne strani oddajo naročilo za nov električni avtomobil na tržišču, Ford Focus Electric. Omejeno število električnih Fokusov bo najprej na voljo v Kaliforniji in New Yorku, prihodnje leto pa Focus Electric vstopa še na 15 drugih trgov v Ameriki. Cena Focus Electric se na ameriškem tržišču prične pri 39.200 ameriških dolarjih.

Od 2. novembra Američani lahko preko Fordove uradne spletne strani oddajo naročilo za nov električni avtomobil na tržišču, Ford Focus Electric. Omejeno število električnih Fokusov bo najprej na voljo v Kaliforniji in New Yorku, prihodnje leto pa Focus Electric vstopa še na 15 drugih trgov v Ameriki (Washington, Texas, Boston, Los Angeles…). Cena Focus Electric se na ameriškem tržišču prične pri 39.200 ameriških dolarjih.

električni avto ford focus electric
Američani bodo z vključeno subvencijo za Focus Electrica odšteli 32.495 dolarjev

Strošek dostave vozila znaša 795 ameriških dolarjev, kar pomeni, da bo kupce električni Focus stal natanko 39,995 ameriških zelencev. Seveda imajo tudi v Ameriki olajšave za nakup električnih vozil in najvišja znaša 7,500 dolarjev, kar ceno Focus Electrica zniža na 32.495 dolarjev. Seveda se boste takoj vprašali koliko bodo Američani odšteli za popolnoma opremljenega Focus Electric? Ne prav dosti več, saj že osnovni premore veliko opreme, zato je med dodatno na voljo le usnjeno oblazinjenje sedežev in dve plačljivi barvi.

Med serijsko opremo sodi 8-palčni zaslon na dotik na sredinski konzoli, dva 4,2-palčna LCD zaslona poleg prikazovalnikov, ki si ju voznik lahko nastavi po želji. Serijsko so vozilu nameščeni tudi HID žarometi, 17-palčna aluminijasta platišča, sedeži iz 100 odstotno recikliranega materiala, vzvratna kamera v kombinaciji s parkirnimi senzorji, navigacijski sistem, sistem za prostoročno telefoniranje preko Bluetootha, elektronski nadzor zdrsa, Sonyev akustični sistem z devetimi zvočniki in še veliko drugih pomagal. Kupec prejme tudi MyFord mobilno aplikacijo s katero je mogoče preko pametnega telefona spremljati polnjenje baterije ali daljinsko zagnati vozilo.

thumb_ford_focuc_electric_5 Pogonski sklop Focus Electrica sestavlja elektro motor, ki proizvede 123 konjskih moči (92 kW) in ga napaja 23 kWh litij-ionska baterija. Moč se na kolesi prenaša preko enostopenjskega menjalnika. S pomočjo 240 voltne vtičnice je baterijo mogoče napolniti v dobrih treh urah, kar je, po besedah proizvajalca, polovica časa, ki je potreben za popolno napolnjenost Nissan Leafa.

Kot je dejal Chad D`Archy, mož zadolžen za marketing električnega Focusa, so pri Fordu prepričani, da vožnja električnega vozila ne pomeni, da bi morali potrošniki žrtvovati vozniško izkušnjo ali kakovost vozila. Kot je še dejal, Focus Electric na trg prihaja z več serijske opreme kot katerikoli drug primerljiv električni avtomobil, s čimer se strinjamo tudi v uredništvu.

avtomobil ford focus electric
Bogata notranjost s tremi LCD prikazovalniki, ki so del serijske opreme

Pri Focus Electricu je zanimiv tudi ključ MyKey (ki je del serijske opreme) saj ta omogoča programiranje. Tako lahko starši najstnikov, ki so ravnokar opravili vozniški izpit, nastavijo ključ tako, da omeji najvišjo hitrost avtomobila na 130 kilometrov na uro ali da mladi voznik ne bo mogel preseči 44 odstotne glasnosti stereo sistema. Nastavitve si lahko tudi, da vas ključ opozori na prazno baterijo.

Seveda ob nakupu prejmete več ključev, zato si lahko vsak družinski član nastavi svojega, saj se nanj shranijo tudi podatki o nastavitvah vozila, ki ste jih opravili preko MyFord Touch zaslona. Tako vam ne bo potrebno več nastavljati vozila po svojih željah, ko se boste usedli v električnega Focusa, ki ga je pred tem vozila denimo vaša žena.

avto ford focus electric
Moč se na kolesi prenaša preko enostopenjskega menjalnika

V sporočilu za javnost so pri Fordu zapisali, da bodo v Severni Ameriki do prihodnjega leta tako skupaj ponujali 5 elektrificiranih vozil, v Evropi pa bo teh pet vozil na voljo do leta 2013. Na severnoameriški trg v prihodnjem letu prihaja še nov C-MAX Hybrid in C-Max Energi plug-in hibrid, Ford pa že od leta 2010 na tem trgu ponuja majhen električni dostavnik, Transit Connect Electric.
{gallery}elektro_vozila/ford/focus_electric/predstavitev/ford_focus_electric_galerija{/gallery}