BRD RedShift – električni supermoto in enduro

elektricni motor brd redshiftBRD Motorcycles je mlado podjetje iz San Francisca, ki vstopa na trg električnih motorjev z modelom BRD RedShift, ki bo na voljo v supermoto (SM) in enduro (MX) različici. To je njihov prvi električni motor, vizija pri snovanju pa je bila jasna. Izdelati motocikel, ki bo brez težav konkuriral klasičnim, bencinskim supermoto in enduro motociklom.

elektricni motor brd redshiftBRD Motorcycles je mlado podjetje iz San Francisca, ki vstopa na trg električnih motorjev z modelom BRD RedShift, ki bo na voljo v supermoto (SM) in enduro (MX) različici. To je njihov prvi električni motor, vizija pri snovanju pa je bila jasna. Izdelati motocikel, ki bo brez težav konkuriral klasičnim, bencinskim supermoto in enduro motociklom.

BRD Motorcycles je mlado podjetje iz San Francisca, ki vstopa na trg električnih motorjev z modelom BRD RedShift, ki bo na voljo v supermoto (SM) in enduro (MX) različici. To je njihov prvi električni motor, vizija pri snovanju pa je bila jasna. Izdelati motocikel, ki bo brez težav konkuriral klasičnim, bencinskim supermoto in enduro motociklom.brd redshift Sedaj so izdali uradne podatke za model BRD RedShift, ki dokazujejo, da jim je to uspelo. Električni motor bo namreč povsem primerljiv s 250-kubičnim štiritaktnikom. Hišni vodno hlajeni AC elektromotor proizvede največjo moč 40 konjskih moči, kar je več kot Honda CRF 250R, supermoto naj bi tehtal manj kot 113 kilogramov, medtem, ko se bo enduro različica ponašala z maso pod 110 kilogrami.

Trenutno v razredu električnih supermoto in enduro motociklov nedvomno kraljuje Zero Motorcycles, vendar se bo s prihodom BRD RedShifta na trg to močno spremenilo. Slednji bo namreč imel najzmogljivejšo baterijo, saj ta shrani za 5,2 kWh energije, medtem, ko baterija na modelu Zero S le 3,9 kWh. Baterija v sebi nosi dovolj energije za do dve uri vožnje oziroma za okoli 80 prevoženih kilometrov.brd redshift električni enduro Hrbtenica motorja BRD RedShift je aluminijast okvir, ki je plod lastne izdelave, sodeluje pa skupaj s popolnoma nastavljivimi sprednjimi vilicami in prav tako v celoti nastavljivim zadnjim blažilnikom.

Zanimiv je tudi zadek na motorju, saj so namesto aluminijastega pomožnega okvirja izdelali samonosni plastični zadek, ki je obenem tudi sedež. Tako je ta izjemno lahek in pripomore k nižji skupni masi motorja. Supermoto in enduro različica se bosta razlikovali v velikosti pnevmatik, saj so na SM različico namestili 17-palčna platišča, medtem, ko MX stoji na 21-palčni sprednji pnevmatiki in 19-palčni zadaj.brd redshift električni supermoto Poleg tega, da je pri MX različici sedež nekoliko višji, ima tudi manj zmogljiv zavorni sistem. Tako v sprednji kolut grize dvobatna čeljust, medtem, ko pri supermoto verziji za ustavljanje skrbi štiribatna. Pa cena? Ja, nista poceni. Za enduro različico bo v Ameriki potrebno odšteti 14.995 ameriških zelencev, medtem, ko bo supermoto dražji za 500 dolarjev.

Ker se ta motor ne bo prodajal kot za med, se je podjetje odločilo, da izdela še posebno različico RedShift PD, ki bo prilagojena za potrebe policije ali reševalcev (dodatni stranski kovčki, opozorilne luči). S tem želijo spodbuditi tudi lokalne oblasti k nakupu okolju prijaznih in varčnih motorjev. Naj spomnimo, da v Kaliforniji policija že uporablja nekaj modelov električnega motorja Zero S.brd redshift Čeprav ni poceni je RedShift na voljo vsakemu kupcu. Prednaročila naj bi začeli sprejemati kmalu, zagotovo pa hitijo s pripravami na serijsko proizvodnjo, saj želijo vstopiti na trg električnih motorjev pred uveljavljenimi podjetji, kot je denimo KTM, ki prihodnje leto prihaja z električnim modelom KTM Freeride. V spodnjem video posnetku si oglejte kaj počno fantje v delavnici BRD Motorcycles.

BMW ActiveHybrid 5 prihaja prihodnje leto

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/hibridi/predstavitve/bmw/activehybrid5/bmw_activehybrid_5_rm.jpg” l=”119″ t=”image/jpg”}

bmw activehybrid 5BMW-jeva družina ActiveHybrid, ki jo trenutno sestavljata dva člana, ActiveHybrid X6 in ActiveHybrid 7 se bo prihodnje leto povečala in sicer na trg prihaja BMW ActiveHybrid 5. Le ta bo osnovan na povsem novi generacije BMW-jeve serije 5, ki jo lahko že opazujete na naših cestah. Če smo natančnejši, hibridna različica »petice« bo temeljila na modelu 535i, kar pomeni, da jo bo poganjal trilitrski vrstni šestvaljnik z dvema turbinskima puhaloma, ki zmore 300 konjskih moči v kombinaciji z 55 »konjskim« elektromotorjem.

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/hibridi/predstavitve/bmw/activehybrid5/bmw_activehybrid_5_rm.jpg” l=”119″ t=”image/jpg”}

bmw activehybrid 5BMW-jeva družina ActiveHybrid, ki jo trenutno sestavljata dva člana, ActiveHybrid X6 in ActiveHybrid 7 se bo prihodnje leto povečala in sicer na trg prihaja BMW ActiveHybrid 5. Le ta bo osnovan na povsem novi generacije BMW-jeve serije 5, ki jo lahko že opazujete na naših cestah. Če smo natančnejši, hibridna različica »petice« bo temeljila na modelu 535i, kar pomeni, da jo bo poganjal trilitrski vrstni šestvaljnik z dvema turbinskima puhaloma, ki zmore 300 konjskih moči v kombinaciji z 55 »konjskim« elektromotorjem.

BMW-jeva družina ActiveHybrid, ki jo trenutno sestavljata dva člana, ActiveHybrid X6 in ActiveHybrid 7 se bo prihodnje leto povečala in sicer na trg prihaja BMW ActiveHybrid 5. Le ta bo osnovan na povsem novi generacije BMW-jeve serije 5, ki jo lahko že opazujete na naših cestah. Če smo natančnejši, hibridna različica »petice« bo temeljila na modelu 535i, kar pomeni, da jo bo poganjal trilitrski vrstni šestvaljnik z dvema turbinskima puhaloma, ki zmore 300 konjskih moči v kombinaciji z 55 »konjskim« elektromotorjem.hibrid bmw activehybrid 5 Elektromotor se bo napajal iz litij-ionskih baterij, nameščenih v prtljažnem prostoru med zadnjima blatnikoma. Izključno na električni pogon se bo z hibridno »petico« mogoče peljati do 60 kilometrov na uro in do največ štiri kilometre ob povprečni hitrosti 35 km/h, kar bo prišlo do izraza predvsem v mestnih središčih. Električni motor bo v pomoč tudi pri silovitem pospeševanju, največja skupna moč motorja z notranjim izgorevanjem in elektromotorja znaša 335 konjskih moči, kot tak pa lahko od 0 do 100 km/h pospeši v 5,7 sekunde. V ozračje naj bi izpustil 149 gramov CO2 emisij na prevoženi kilometer.hybrid bmw activehybrid 5 Posebej zasnovan za potrebe hibridne različice je bil tudi sistem Start-Stop. Ko se z vozilom ustavite v prometu se motor z notranjim izgorevanjem ugasne, medtem, ko se avtomatska klimatska naprava napaja s pomočjo litij-ionske baterije (ki skrbi za napajanje elektromotorja). Ko voznik sprosti zavoro se vozilo ponovno prižge, bodisi samo električni motor ali pa oba, odvisno od stanja baterije in koliko moči voznik želi v tistem trenutku.

ActiveHybrid 5 bo deležen še ene novosti, ki so jo »bavarci« na svojih hibridih tokrat uporabili prvič. Prosti tek, kot so poimenovali ta sistem pripomore k nižji porabi deluje pa tako, da se motor ugasne tudi pri višjih hitrostih, vse do 160 kilometrov na uro. Ta sistem izklopi motor z notranjim izgorevanje in ga odklopi iz pogonske gredi. Od takrat dalje ActiveHybrid vozi neslišno, z ničelnim izpustom emisij in brez učinka zaviranja z motorjem. Kljub temu vse funkcije, ki zagotavljajo varnost in udobje v celoti nemoteno delujejo naprej.bmw activehybrid 5 Moč se na kolesa prenaša preko osem-stopenjskega menjalnika, pri hibridni različici pa bo gumb Driving Dynamics Control imel eno funkcijo več. Poleg načina Sport, Sport+ in Comfort, bo voznik lahko izbral še način PRO ECO. Tako kot za smo pri BMW-ju že navajeni, bo tudi za ActiveHybrid 5 na voljo veliko dodatne opreme kot je Distance Control Park, vzvratna kamera, pomoč pri parkiranju, »head-up« zaslon in še veliko drugih pripomočkov, ki tako ali drugače pripomore k večji varnosti ali udobju.

Edina skrivnost, poleg cene, ostaja poraba goriva ActiveHybrida 5. Pri BMW-ju pravijo, da prvi testi kažejo, da so pri tem modelu dosegli dvomestno številko (v odstotkih) pri izboljšanju ekonomičnosti porabe goriva. Skratka, BMW ActiveHybrid 5 v ameriške prodajne salone prihaja marca prihodnje leto, medtem, ko čas prihoda v Evropo še ni znan.

{gallery}hibridi/predstavitve/bmw/activehybrid5/bmw_activehybrid_5_galerija/JPEG/{/gallery}

Subvencije za električne avtomobile že oktobra

peugeot ionKljub politični krizi, ki v teh dneh vlada na slovenskem političnem parketu pa je slovenska vlada, kot poroča časnik Delo, naposled le sprejela odločitev, da subvencije za nakup električnih vozil bodo in to v zelo kratkem času. Tako naj bi v okviru eko sklada nakup električnih vozil pričeli subvencionirati že v prvih dneh meseca oktobra. In vesela vest še za vse tiste, ki se odločate za nakup hibridnega avtomobila. Tudi ti bodo deležni subvencij, vendar le tisti modeli, ki omogočajo polnjenje baterije preko zunanjega vira energije (t.i. plug-in hibridi).

peugeot ionKljub politični krizi, ki v teh dneh vlada na slovenskem političnem parketu pa je slovenska vlada, kot poroča časnik Delo, naposled le sprejela odločitev, da subvencije za nakup električnih vozil bodo in to v zelo kratkem času. Tako naj bi v okviru eko sklada nakup električnih vozil pričeli subvencionirati že v prvih dneh meseca oktobra. In vesela vest še za vse tiste, ki se odločate za nakup hibridnega avtomobila. Tudi ti bodo deležni subvencij, vendar le tisti modeli, ki omogočajo polnjenje baterije preko zunanjega vira energije (t.i. plug-in hibridi).

Kljub politični krizi, ki v teh dneh vlada na slovenskem političnem parketu pa je slovenska vlada, kot poroča časnik Delo, naposled le sprejela odločitev, da subvencije za nakup električnih vozil bodo in to v zelo kratkem času. Tako naj bi v okviru eko sklada nakup električnih vozil pričeli subvencionirati že v prvih dneh meseca oktobra. In vesela vest še za vse tiste, ki se odločate za nakup hibridnega avtomobila. Tudi ti bodo deležni subvencij, vendar le tisti modeli, ki omogočajo polnjenje baterije preko zunanjega vira energije (t.i. plug-in hibridi).peugeot ion Subvencije bodo na voljo za pet vrst okolju prijaznih vozil. Največ in sicer 5000 evrov subvencije bodo deležna električna vozila z minimalno avtonomijo 100 kilometrov, medtem, ko naj bi za nakup plug-in hibrida država kupcu pomagala s 4000 evri. Za 3000 evrov bo cenejši nakup električnega vozila z ničelnim izpustom CO2 emisij, 2000 evrov pa električni štirikolesniki in vozila, ki bodo naknadno predelana na električni pogon.

Subvencije niso namenjene električnim skuterjem in kolesom, pri nakupu električnega avtomobila pa bo potrebno paziti tudi na njegovo ceno. Nakupna cena naj ne bi smela presegati 50.000 evrov, če želite prejeti subvencijo.

Kako se bo tovrstna pomoč države in spodbujanje k elektrificiranju voznega parka obneslo v praksi bo pokazal le čas, vendar pa bodo zagotovo postali še bolj mamljivi hibridni avtomobili, saj je tudi plug-in hibridov na tržišču čedalje več. Skratka, po vzoru vseh večjih evropskih držav, ki že ponujajo subvencijo za nakup električnih vozil, koraka tudi Slovenija, pa čeprav nekoliko v zaostanku.