WiTricity, IHI in Mitsubishi skupaj v razvoj sistema za brezžično polnjenje električnih vozil

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/tehnologija/polnilne_postaje/mitsubishi/mitsubishi_witricity_rm.jpg” l=”132″ t=”image/jpg”}

mitsubishi_witricity_rmWiTricity Corporation (WiTricity), IHI Corporation (IHI) in Mitsubishi Motors Corporation (MMC) so se dogovorili, da združijo sile v raziskavah in razvoju brezžičnega sistema za enostavno polnjenje električnih vozil, združljivega z obstoječimi električnimi omrežji, ki bodo olajšali življenje uporabnikom električnih vozil v prihodnosti.

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/tehnologija/polnilne_postaje/mitsubishi/mitsubishi_witricity_rm.jpg” l=”132″ t=”image/jpg”}

mitsubishi_witricity_rmWiTricity Corporation (WiTricity), IHI Corporation (IHI) in Mitsubishi Motors Corporation (MMC) so se dogovorili, da združijo sile v raziskavah in razvoju brezžičnega sistema za enostavno polnjenje električnih vozil, združljivega z obstoječimi električnimi omrežji, ki bodo olajšali življenje uporabnikom električnih vozil v prihodnosti.

WiTricity Corporation (WiTricity), IHI Corporation (IHI) in Mitsubishi Motors Corporation (MMC) so se dogovorili, da združijo sile v raziskavah in razvoju brezžičnega sistema za enostavno polnjenje električnih vozil, združljivega z obstoječimi električnimi omrežji, ki bodo olajšali življenje uporabnikom električnih vozil v prihodnosti. Partnerstvo treh glavnih akterjev na področju brezžičnega polnjenja, električne infrastrukture in električnih vozil bo pospešilo popularizacijo brezžičnih sistemov polnjenja električnih vozil z razvojem uporabnih sistemov za posameznike, vlade in druge subjekte, vključno z elektro podjetja, za lažje in hitrejše uvajanje takih polnilnih sistemov v praksi.

thumb_mitsubishi_witricity
Slika prikazuje, kako bi se lahko sistemi za brezžično polnjenje električnih vozil uporabljali v prihodnosti

Cilj sodelovanja je, da bi postalo polnjenje električnih vozil bolj priročno za lastnike ter pospeševanje popularizacije (in s tem dostopnosti) sistemov za brezžično polnjenje na domovih in parkirišč nakupovalnih centrov, itd. Sistemi za brezžično polnjenje omogočajo prenos električne energije iz vira, ki je lahko na ali pod zemljo, v vozilo, opremljeno z napravo za zajem energije. Polnjenje se začne samodejno, ko se vozilo ustavi, brez fizičnega stika med vozilom in virom polnjenja.

WiTricity je že razvil in pričel s prodajo patentiranega sistema brezžičnega polnjenja z magnetno resonanco*1. Sistem, ki ga je razvil WiTricity lahko prenese energijo dlje in bolj učinkovito v primerjavi z običajnimi sistemi, kot so elektromagnetna indukcija in mikrovalovni prenos, uporabnost brezžičnega polnjenja pa se poveča tudi s tem, da lahko zagotavlja polnilno moč do 3,3kW na razdalji večji od 20 cm z več kot 90% učinkovitostjo na način, ki je varen in zelo prijazen do uporabnika. Sistemi, ki temeljijo na tehnologiji WiTricity delujejo brez gibljivih
delov in so manjši ter lažji v primerjavi z običajnimi sistemi.

Tri družbe bodo združile vrhunsko tehnologijo brezžičnega polnjenja, znanje o infrastrukturi električne energije ter več kot štiri desetletja raziskav, razvoja in tehnologij električnih vozil, da bi izdelale uporabne sisteme za brezžično polnjenje električnih vozil v treh korakih: raziskave & razvoj, testiranje v realnem svetu, in komercializacija.

Prvi korak vključuje:
1. Iskanje najbolj primernih in najlažjih načinov za vključitev sistema za brezžično polnjenje v polnilno infrastrukturo električnih vozil.
2. Razjasnitev pravnih zadev v zvezi z novo tehnologijo in priprava predlogov za zakone, ki urejajo uporabo takih sistemov.
3. Testiranje brezžičnih polnilnih sistemov na električnem vozilu, opremljenem z notranjo napravo za zajem energije.

Predsednik uprave WiTricity, Eric Giler, je komentiral novo sodelovanje: “Vozila na električni pogon ponujajo veliko možnosti za zmanjšanje emisij CO2 in odvisnost od fosilnih goriv. Vendar pa morajo biti prijazna do uporabnika, in brezžično polnjenje je pomembna značilnost, ki močno izboljša uporabniško izkušnjo. Mi smo veseli, da delamo z vodilnimi v industriji, MMC in IHI, na tem pomembnem programu.”

G. Kazuaki Kama, IHI predsednik in glavni izvršni direktor, je dodal: “Brezžično polnjenje je strateškega pomena za IHI. Kot dobavitelj gospodarske javne infrastrukture, je IHI zelo motiviran za razvoj sistemov, ki so okolju prijazni. Verjamemo, da bo do uporabnika prijazno brezžično polnjenje prispevalo k širši uporabi električnih vozil, kar je pomemben korak naprej za družbo 21. stoletja. Naš cilj v sodelovanju z Mitsubishi Motors in WiTricity, vodilnimi v električnih vozilih in brezžični tehnologiji, je postati vodilni svetovni ponudnik brezžičnih polnilnih postaj za javna, poslovna in stanovanjska parkirišča.”

G. Osamu Masuko, predsednik MMC dodal: “Tako, kot smo to storili pri promociji in izobraževanju o infrastrukturi električnih vozil, kot so hitri polnilci ter pametna omrežja, smo veseli, da sedaj vstopamo v novo fazo razvoja polnilne infrastrukture za električna vozila. Prepričan sem, da bomo lahko v veliki meri prispevali, skupaj z WiTricity in IHI, da postane široko razvita mreža brezžičnih polnilnih postaj za električna vozila realnost.”

*1: Sistem brezžičnega polnjenja z magnetno resonanco

Vrsta brezžičnega sistema polnjenja, ki vsebuje tuljavo in kondenzator tako v oddajniku kot v receptorju, in oddaja energijo, kadar je magnetna resonanca oddajnika sinhronizirana z receptorjem. Proces je podoben fenomenu, ko pevcu uspe z usklajenim zvokom razbiti kozarec. Ima izrazito prednost smislu svobode postavitve polnilne infrastrukture, saj lahko oddajnik in receptor delujeta pod različnimi koti, ne le en nad drugim.

O WiTricity:
WiTricity Corporation načrtuje, razvija, izdeluje in trži tehnologije za brezžični prenos energije. Podjetje, ki je bilo ustanovljeno leta 2007, komercializira tehnologijo, ki jo je izumila ekipa priznanih fizikov iz MIT. Ta tehnologija uporablja magnetizem za prenos energije brez žic na varen in učinkovit način, ki deluje na razdaljo.

O IHI Corporation:
IHI je že sklenila sporazum z WiTricity za patentiranje tehnologije. IHI želi, s pomočjo skupnega razvoja z WiTricity, postati dobavitelj sistemov za brezžično polnjenje, ne samo za električna vozila, ampak tudi za uporabo v industriji.

O Mitsubishi Motors Corporation:

MMC je postal prvi velik avtomobilski proizvajalec z množično proizvodnjo električnih vozil, ki je lansiral novo generacijo električnih vozil i-MiEV na Japonskem že v letu 2009. V letu 2010 se je začela prodaja i-MiEV v Evropi, v
severni Ameriki naj bi se prodaja začela jeseni 2011. Od konca avgusta 2011, je MMC že proizvedel že 15.000 vozil modela i-MiEV. V letu 2011 je MMC na Japonskem uvedla še vstopni električni model i-MiEV, ki stane kupca manj kot 2.000.000 \ (19.230€) po državnih spodbudah. MMC načrtuje za prihodnjo zimo na Japonskem tudi uvedbo električnega lahkega gospodarskega vozila, ki se imenuje MINICAB-MiEV.

 

Na evropsko tržišče prihaja električni malček GreenTech MyCar

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/elektro_vozila/greentech/mycar/greentech_mycar_rm.jpg” l=”101″ t=”image/jpg”}

greentech mycar električni avtomobilPodjetje GreenTech Automotive je eden izmed ameriških avtomobilskih proizvajalcev, ki je bil ustanovljen leta 2009 iz strani Terrya McAuliffea, v teh dneh pa se pripravljajo za začetek prodaje in distribucije njihovega prvega električnega avtomobila, MyCar. Posebna komisija je namreč s certifikatom dala zeleno luč za distribucijo MyCar-ja tudi v Evropi.

 

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/elektro_vozila/greentech/mycar/greentech_mycar_rm.jpg” l=”101″ t=”image/jpg”}

greentech mycar električni avtomobilPodjetje GreenTech Automotive je eden izmed ameriških avtomobilskih proizvajalcev, ki je bil ustanovljen leta 2009 iz strani Terrya McAuliffea, v teh dneh pa se pripravljajo za začetek prodaje in distribucije njihovega prvega električnega avtomobila, MyCar. Posebna komisija je namreč s certifikatom dala zeleno luč za distribucijo MyCar-ja tudi v Evropi.

 

Podjetje GreenTech Automotive je eden izmed ameriških avtomobilskih proizvajalcev, ki je bil ustanovljen leta 2009 iz strani Terrya McAuliffea, v teh dneh pa se pripravljajo za začetek prodaje in distribucije njihovega prvega električnega avtomobila, MyCar. Posebna komisija je namreč s certifikatom dala zeleno luč za distribucijo MyCar-ja tudi v Evropi.električni avto greentech mycar »Ta certifikat predstavlja pomemben mejnik za podjetje GreenTech Automotive. S to odobritvijo smo naredili pomemben korak v smeri izvoza našega prvega vozila – MyCar. Naša izkušena ekipa je naredila ogromno dela v zelo kratkem času, da bi dokazala proizvodno pripravljenost in visoko kvaliteto izdelkov, ki je potrebna za izpolnitev strogih evropskih zahtev,« je dejal Alan Himelfarb, izvršni podpredsednik za strateško načrtovanje pri podjetju.

 

GreenTech Automotive je pred kratkim že sklenil pogodbo z danskim Greenabout, razprave z drugimi distributerji po vsej Evropi pa naj bi bile že v teku. Za evropsko tržišče bo MyCar pripravljen konec letošnjega leta. MyCar je majhen mestni električni avtomobil, podobnih velikosti kot Smart Fortwo Electric Drive in sprejme dva potnika. Kot pravi proizvajalec, MyCar ni namenjen vožnji po avtocestah, ampak je električni avtomobil za vožnjo po mestnih omejitvah. Avtomobil bodo izdelovali v GreenTechovi tovarni v Mississippiju, cena vozila pa bo znana v roku dveh mesecev.

Delavnica za študente: Bad cars gone electric

eestec ljubljanaZdruženje študentov elektrotehnike in računalništva (EESTEC LC Ljubljana) med 22. in 28. oktobrom organizira mednarodno študentsko delavnico “Bad cars gone electric”. Cilj delavnice je študente izobraziti o pomembnosti obnovljivih virov energije za prihodnost ter o električnih vozilih kot trenutno najbolj primernem transportnem sredstvu prihodnosti.

eestec ljubljanaZdruženje študentov elektrotehnike in računalništva (EESTEC LC Ljubljana) med 22. in 28. oktobrom organizira mednarodno študentsko delavnico “Bad cars gone electric”. Cilj delavnice je študente izobraziti o pomembnosti obnovljivih virov energije za prihodnost ter o električnih vozilih kot trenutno najbolj primernem transportnem sredstvu prihodnosti.

Združenje študentov elektrotehnike in računalništva (EESTEC LC Ljubljana) med 22. in 28. oktobrom organizira mednarodno študentsko delavnico “Bad cars gone electric”. Cilj delavnice je študente izobraziti o pomembnosti obnovljivih virov energije za prihodnost ter o električnih vozilih kot trenutno najbolj primernem transportnem sredstvu prihodnosti. Celotna delavnica bo obarvana s tematiko električnih vozil, na primeru katerih bomo spoznali implementacijo sodobnih trendov.thumb_eestec_ljubljana Udeležba na celotni delavnici je sicer možna le za člane mednarodnega združenja EESTEC, predavanja, ki bodo potekala 23., 24., in 25. oktobra dopoldne, pa bodo odprtega tipa, zato vabimo vse, ki vas zanima ta aktualna tematika, da se nam pridružite. Priznani slovenski strokovnjaki bodo predavali o implementaciji polnilnih mest, celotni infrastrukturi, trendih pri baterijah, konvertiranju vozil ipd., spoznali pa bomo tudi nekaj aktualnih primerov električnih vozil, ki so trenutno v razvoju.thumb_bad_cars_gone_electricTočen urnik predavanj bo objavljen na uradni spletni strani delavnice. Predavanja bodo potekala v prostorih FGG na Hajdrihovi 40 v Ljubljani. Ker je število mest omejeno, svojo udeležbo za določeno predavanje predhodno potrdite na naslov matic.jesenovec@eesteclj.org, saj vam v nasprotnem primeru ne moremo zagotoviti prostega mesta.

Hibridna Kia Optima podrla Guinnessov svetovni rekord v porabi goriva

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/hibridi/novice/kia/optima_hybrid/rekord_v_porabi_goriva/kia_optima_hybrid_rm.jpg” l=”182″ t=”image/jpg”}

kia optima hybridKia Motors, najstarejši korejski proizvajalec avtomobilov, se lahko pohvali z Guinessovim svetovnim rekordom v najnižji porabi goriva, ki je bil dosežen s hibridno Optimo v 14-dnevnem preizkusu skozi 48 sosednjih ameriških zveznih držav. Voznika Wayne Gerdes in Chris Bernius, sta uspešno prestala zahteven preizkus s serijsko hibridno različico limuzine Kia Optima pri katerem sta skozi 48 ameriških zveznih držav prevozila 7,899 milj (12.712 km) in dosegla neverjetno povprečno porabo goriva 3,64 l/100 km (po ameriško 64,55 milj s sodčkom bencina), s čimer sta
izboljšala ameriško uradno najnižjo zunajmestno porabo goriva izven naselja za kar 61,37 odstotkov.

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/hibridi/novice/kia/optima_hybrid/rekord_v_porabi_goriva/kia_optima_hybrid_rm.jpg” l=”182″ t=”image/jpg”}

kia optima hybridKia Motors, najstarejši korejski proizvajalec avtomobilov, se lahko pohvali z Guinessovim svetovnim rekordom v najnižji porabi goriva, ki je bil dosežen s hibridno Optimo v 14-dnevnem preizkusu skozi 48 sosednjih ameriških zveznih držav. Voznika Wayne Gerdes in Chris Bernius, sta uspešno prestala zahteven preizkus s serijsko hibridno različico limuzine Kia Optima pri katerem sta skozi 48 ameriških zveznih držav prevozila 7,899 milj (12.712 km) in dosegla neverjetno povprečno porabo goriva 3,64 l/100 km (po ameriško 64,55 milj s sodčkom bencina), s čimer sta
izboljšala ameriško uradno najnižjo zunajmestno porabo goriva izven naselja za kar 61,37 odstotkov.

Kia Motors, najstarejši korejski proizvajalec avtomobilov, se lahko pohvali z Guinessovim svetovnim rekordom v najnižji porabi goriva, ki je bil dosežen s hibridno Optimo v 14-dnevnem preizkusu skozi 48 sosednjih ameriških zveznih držav. Voznika Wayne Gerdes in Chris Bernius, sta uspešno prestala zahteven preizkus s serijsko hibridno različico limuzine Kia Optima pri katerem sta skozi 48 ameriških zveznih držav prevozila 7,899 milj (12.712 km) in dosegla neverjetno povprečno porabo goriva 3,64 l/100 km (po ameriško 64,55 milj s sodčkom bencina), s čimer sta izboljšala ameriško uradno najnižjo zunajmestno porabo goriva izven naselja za kar 61,37 odstotkov.kia optima hybrid Voznika sta z Optimo v štirinajstih dneh povprečno prevozila 908 km dnevno. Za rekordni dosežek sta le 5,5-krat napolnila posodo z gorivom, rekordna razdalja med dvema polnjenjema pa je bila 2.282 km. Za vpis v Guinnessovo knjigo rekordov je morala hibridna Optima ves čas potovanja prevažati dva potnika in njuno prtljago.

Rekodnemu dosežku se sicer uradno reče “najnižja poraba goriva prevožena skozi 48 sosednjih ameriških držav z bencinskim hibridnim vozilom” in je nova kategorija Guinnessovih svetovnih rekordov. Za doseganje novega rekorda je morala hibridna Kia Optima porabiti največ 4,45 l/100 km (52,27 mpg), kar je “abstinenčna” Kia izboljšala za 23 odstotkov.kia optima hybrid Na »epsko pot« v smeri urinega kazalca skozi 48 ameriških zveznih držav sta Wayne in Chris odšla 26. avgusta izpred Kiine tovarne v West Pointu, v povprečju sta dnevno prevozila 908 km. Svoje potovanje sta zaključila 9. septembra v Greenvillu v Južni Karolini, točno dva tedna po začetku. Po opravljenih zahtevnih Guinessovih akreditacijskih postopkih sta voznika in vozilo kasneje prispeli v West Point na zaključno slovesnost in proslavo. kia optima hybridNovopečeni rekorder Wayne Gerdes je o samem podvigu povedal: “Kia Optima Hybrid je idealno vozilo za tako dolgo potovanje. Je prostorna, udobna in zabavna za vožnjo, poleg tega pa ima bencinsko-električno gnani pogon, ki zagotavlja izjemno varčnost pri avtocestnih hitrostih in je brezhibno delovala skozi celotno potovanje dolgo 7.899 milj (12.712 km),” ter še dodal: “Rekordno nizko porabo sva dosegla v vseh voznih pogojih (avtocesta, puščave z izjemno visokimi temperaturami, v naselju), tako da je doseženi rezultat prikaz realne porabe goriva, ki jo lahko pričakuje katerikoli lastnik hibridne Optime, če le malo pozornosti namenja varčnemu načinu vožnje.”kia optima hybrid Vsi zainterisirani so lahko njuno potovanje zares podoživeli, saj je “rekorder” Wayne Gerdes svoje videnje potovanje dnevno objavljal na blogu, na voljo pa so bili tudi fotografije in video posnetki ter Facebook aplikacija na http://www.facebook.com/Kiamotorsworldwide, kjer je “varčni” Wayne med drugim delil tudi nasvete glede varčne vožnje.

Bosch in Daimler ustanovila podjetje EM-motive za izdelavo elektromotorjev

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/tehnologija/elektromotorji/bosch/daimler_bosch_smart_fortwo_electric_drive_rm.jpg” l=”172″ t=”image/jpg”}daimler bosch smart fortwo electric driveDva nemška velikana, Daimler AG in Bosch sta julija zaključila pogajanja okoli skupnega podjetja. Tako si bosta oba proizvajalca lastila, vsak po 50-odstotni delež, v skupnem podjetju EM-motive GmbH. To podjetje bo proizvajalo pogonske motorje za električne avtomobile, za električna vozila s podaljšanim dosegom in tiste, ki ga pogon uporabljajo gorivne celice.

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/tehnologija/elektromotorji/bosch/daimler_bosch_smart_fortwo_electric_drive_rm.jpg” l=”172″ t=”image/jpg”}daimler bosch smart fortwo electric driveDva nemška velikana, Daimler AG in Bosch sta julija zaključila pogajanja okoli skupnega podjetja. Tako si bosta oba proizvajalca lastila, vsak po 50-odstotni delež, v skupnem podjetju EM-motive GmbH. To podjetje bo proizvajalo pogonske motorje za električne avtomobile, za električna vozila s podaljšanim dosegom in tiste, ki ga pogon uporabljajo gorivne celice.

Dva nemška velikana, Daimler AG in Bosch sta julija zaključila pogajanja okoli skupnega podjetja. Tako si bosta oba proizvajalca lastila, vsak po 50-odstotni delež, v skupnem podjetju EM-motive GmbH. To podjetje bo proizvajalo pogonske motorje za električne avtomobile, za električna vozila s podaljšanim dosegom in tiste, ki ga pogon uporabljajo gorivne celice.
daimler bosch elektro motor
Prvi, ki bo prejel elektro motor podjetja EM-motive bo Smart Fortwo Electric Drive 2012

Podjetje EM-motive je locirano v nemškem mestu Hildesheim (približno 30 kilometrov oddaljeno od bolj znanega Hanovera), Bosch in Daimler pa s to potezo želita pospešiti razvoj električnih motorjev. Prvi elektromotorji naj bi iz proizvodnih trakov prišli že ob koncu letošnjega leta, namenjeni pa bodo uporabi v vozilih Mercedes-Benz in Smart.

Prvi model, ki naj bi bil opremljen z novimi motorji EM-motive, naj bi bil Smart Fortwo Electric Drive, ki ga je Daimler AG predstavil v Frankfurtu in bo na ceste zapeljal v začetku prihodnjega leta. Bosch velja za vodilnega dobavitelja v avtomobilski industriji in posebnost sodelovanja z Daimlerjem je v tem, da bo Bosch lahko prodajal produkte EM-motive tretjim kupcem. Tako naj bi Bosch ostal zaupanja vreden partner ostalih avtomobilskih proizvajalcev, za katere so do sedaj dobavljali različne dele.

Daimler v podjetje EM-motive prinaša več kot 20 let izkušenj na področju e-mobilnosti, zlasti  pri gorivnih celicah in tehnologijah baterij. Bosch bo postregel s strokovnim znanjem in izkušnjami, ki so jih pridobili pri izdelavi električnih motorjev. Cilj podjetja EM-motive je izdelava milijon električnih motorjev do leta 2020.

Fisker Surf – električni prestižni karavan prihaja 2013

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/hibridi/novice/fisker/surf/fisker_surf_rm.jpg” l=”166″ t=”image/jpg”}

fisker surfAmeriški proizvajalec Fisker Automotive je pozornost zbudil z njihovim prvim modelom Fisker Karma – plug-in hibridnim športnim avtomobilom, ki je na voljo v dvo ali štiri vratni različici. Na osnovi limuzinske različice so za 64. Frankfurtski avtomobilski salon pripravili nov model, poimenovan Surf. Gre za mešanico karavana s coupejovskim zadkom in t.i. »crossover« avtomobila, Surf pa bo hibridni avtomobil najvišjega cenovnega razreda.

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/hibridi/novice/fisker/surf/fisker_surf_rm.jpg” l=”166″ t=”image/jpg”}

fisker surfAmeriški proizvajalec Fisker Automotive je pozornost zbudil z njihovim prvim modelom Fisker Karma – plug-in hibridnim športnim avtomobilom, ki je na voljo v dvo ali štiri vratni različici. Na osnovi limuzinske različice so za 64. Frankfurtski avtomobilski salon pripravili nov model, poimenovan Surf. Gre za mešanico karavana s coupejovskim zadkom in t.i. »crossover« avtomobila, Surf pa bo hibridni avtomobil najvišjega cenovnega razreda.

Ameriški proizvajalec Fisker Automotive je pozornost zbudil z njihovim prvim modelom Fisker Karma – plug-in hibridnim športnim avtomobilom, ki je na voljo v dvo ali štiri vratni različici. Na osnovi limuzinske različice so za 64. frankfurtski avtomobilski salon pripravili nov model, poimenovan Surf. Gre za mešanico karavana s coupejovskim zadkom in t.i. »crossover« avtomobila, Surf pa bo hibridni avtomobil najvišjega cenovnega razreda.fisker automotive fisker surf Namenjen bo tistim, ki od avtomobila pričakujejo mešanico športnosti in prestiža, ob tem pa ponuja tudi zadosti prostora za družinske izlete ali odhod na morje. Drzen videz spominja na Ferrarija FF, čeprav naj bi oblikovalci črpali navdih iz Lamborghinija Espada iz 70-ih let. Kot smo že omenili je osnova modela Surf Fiskerjev prvi hibridni avtomobil, Karma. Z njim si deli tako pogonski sistem kot podvozje, kljub večji karoseriji in večjemu prtljažnemu prostoru, v primerjavi s Karmo, pa je Surf težji le 35 kilogramov.

elektricni avtomobil fisker surf
Fisker Surf bo kljub športnemu duhu ponujal dovolj prostora za celo družino

Prav tako kot Karma ima tudi Surf na strehi nameščene sončne celice, ki pa so sedaj 133 vatne in sončno energijo pretvarjajo v električno. Kot pravi proizvajalec je Surf pravzaprav električni avtomobil s podaljšanim dosegom saj ga poganjata 234 »konjski« elektromotor, ki se napaja iz 20 kWh litij-ionskih baterij in bencinski generator, podprt s puhalom, ki premore 260 konjskih moči.

Dizajn je sila neobičajen za karavana, saj se dolg sprednji del zaključuje v coupejovski zadek s širokimi boki, kar je dokaz, da je Surf namenjen ljubiteljem športnih avtomobilov. Proizvajalec bo športni videz začinil še s serijsko nameščenimi 22-palčnimi platišči.

plug-in hibrid fisker surf
Notranjost bo zagotovo navdušila ljubitelje prestiža

Fisker Automotive z modelom Surf cilja predvsem na evropske kupce, kjer so tovrstni avtomobili (Surf sodi v podoben segment kot Porsche Panamera ali Aston Martin Rapide) zelo zaželeni. Upajo, da bodo prodali 3.500 vozil Surf na leto. Na trg naj bi v serijski različici vstopil v letu 2013. Cena? Zagotovo ne bo poceni. Čeprav slednjega podatka niso razkrili, naj bi se gibala nad 80.000 evri.
{gallery}hibridi/novice/fisker/surf/fisker_surf/{/gallery}

Koncept: BMW-jev električni skuter Concept e

električni skuter bmw concept eDa se BMW usmerja v trajnostno mobilnost, ni nikakršna skrivnost. Potem, ko so napovedali novo družino »i«, ki je rezervirana za električne avtomobile, pa so v Frankfurt na avtomobilski salon pripeljali tudi koncept električnega skuterja, katerega so poimenovali preprosto Concept e. Na lanskem motorističnem salonu v Milanu je BMW pokazal Concept C, letošnji električni koncept pa mu je precej podoben, vsaj v smislu futurističnega dizajna.

 

električni skuter bmw concept eDa se BMW usmerja v trajnostno mobilnost, ni nikakršna skrivnost. Potem, ko so napovedali novo družino »i«, ki je rezervirana za električne avtomobile, pa so v Frankfurt na avtomobilski salon pripeljali tudi koncept električnega skuterja, katerega so poimenovali preprosto Concept e. Na lanskem motorističnem salonu v Milanu je BMW pokazal Concept C, letošnji električni koncept pa mu je precej podoben, vsaj v smislu futurističnega dizajna.

 

Da se BMW usmerja v trajnostno mobilnost, ni nikakršna skrivnost. Potem, ko so napovedali novo družino »i«, ki je rezervirana za električne avtomobile, pa so v Frankfurt na avtomobilski salon pripeljali tudi koncept električnega skuterja, katerega so poimenovali preprosto Concept e. Na lanskem motorističnem salonu v Milanu je BMW pokazal Concept C, letošnji električni koncept pa mu je precej podoben, vsaj v smislu futurističnega dizajna.bmw električni skuter Kot obljubljajo bo serijsko vozilo izpolnjevalo vsa pričakovanja skuterja. Posebna ureditev vseh pogonskih sklopov in oblikovanje geometrije bo električnemu skuterju omogočalo okretnost, ki je značilnost vseh skuterjev, kot tudi visoko stopnjo funkcionalnosti.

V BMW-jev električni skuter naj bi oddelek BMW Motorrad namestil visoko napetostno pogonsko tehnologijo (več kot 60 voltov), z zelo visokimi varnostnimi standardi, ki bo omogočala povsem primerljive pospeške s klasičnimi maksi skuterji.
{youtube}irXnCkld1AE{/youtube}
Kot so zapisali v sporočilu za javnost bo avtonomija elektro skuterja do 100 kilometrov, to pa mu bo omogočala baterija z veliko kapaciteto in regeneracijski zavorni sistem. Podatka o najvišji hitrosti niso razkrili, pač pa so zapisali, da bo omogočal varno prehitevanje tudi s sopotnikom.

S popolnoma prazno baterijo obljubljajo najvišji polnilni čas tri ure, vendar kot pravijo so izkušnje, pridobljene s konceptom, pokazale, da se baterija redko izprazni v celoti, zato bi bil ta čas lahko še krajši.concept e bmw električni skuter Dinamični dizajn, ki močno izstopa od klasičnih skuterjev so začinili z nekaj tehničnimi rešitvami, kot je denimo odsotnost vzvratnih ogledal. V ta namen so na zadnji del namestili par kamer, ki prikazujeta sliko na armaturni plošči, katero sestavlja velik LCD zaslon in tako voznika v digitalni obliki obveščata o dogajanju za njegovim hrbtom.

Podatka o moči in navoru seveda niso razkrili, saj je pogonska tehnologija še v fazi razvoja, kot tudi ne kdaj bo električni skuter pripravljen za serijsko proizvodnjo. Po tihem pa upamo, da bo BMW  na letošnjem motorističnem salonu v Koelnu pokazal koncept, ki bo bližje končnemu izdelku in seveda oznanil tudi čas prihoda na trg.
{gallery}elektricni_skuterji/bmw/concept_e/bmw_concept_e/{/gallery}

Predstavitev: Concept_One – električni super športni avtomobil

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/elektro_vozila/rimac_automobili/concept_one_uradno/rimac_automobili_concept_one_rm.jpg” l=”142″ t=”image/jpg”}

rimac automobili concept one električni avtomobilFrankfurtski avtomobilski salon je vrata za novinarje odprl že 13. septembra in na ta dan so se odvijale uradne predstavitve novosti, ki so jih pripravili proizvajalci. Ta dan so za predstavitev svojega prvega izdelka izkoristili tudi pri hrvaškem podjetju Rimac Automobili, saj so se v Frankfurt podali z namenom, da svetu predstavijo prvi super športni avtomobil, ki ga poganja elektrika.

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/elektro_vozila/rimac_automobili/concept_one_uradno/rimac_automobili_concept_one_rm.jpg” l=”142″ t=”image/jpg”}

rimac automobili concept one električni avtomobilFrankfurtski avtomobilski salon je vrata za novinarje odprl že 13. septembra in na ta dan so se odvijale uradne predstavitve novosti, ki so jih pripravili proizvajalci. Ta dan so za predstavitev svojega prvega izdelka izkoristili tudi pri hrvaškem podjetju Rimac Automobili, saj so se v Frankfurt podali z namenom, da svetu predstavijo prvi super športni avtomobil, ki ga poganja elektrika.

Frankfurtski avtomobilski salon je vrata za novinarje odprl že 13. septembra in na ta dan so se odvijale uradne predstavitve novosti, ki so jih pripravili proizvajalci. Ta dan so za predstavitev svojega prvega izdelka izkoristili tudi pri hrvaškem podjetju Rimac Automobili, saj so se v Frankfurt podali z namenom, da svetu predstavijo prvi super športni avtomobil, ki ga poganja elektrika.

rimac automobili concept one električni avtomobil
1088 KM, 3.800 Nm navora in 1,650 kg. To je Concept_One!

Na portalu smo njihov koncept Concept_One na kratko že predstavili, vendar so bili pred samim pričetkom salona v podjetju skopi z informacijami, vse do zadnjega dne pa je uganka ostal tudi sam videz avtomobila. Skratka, Concept_One je razkrit in ljubitelje hitrih avtomobilov zagotovo ni pustil hladne. 1088 konjskih moči poganja 1,650 kilogramov težak električni avtomobil, ki hitrost 100 kilometrov na uro doseže v pičle 2,8 sekunde, zahvaljujoč 3.800 Nm navora. Najvišja hitrost znaša 305 km/h.

rimac automobili concept one električni avtomobil
Karoserija je izdelana iz ogljikovih vlaken

Čar Concept_One-a se skriva v edinstvenem pogonskem sistemu, saj je le ta sestavljen iz štirih podsistemov oziroma iz štirih elektromotorjev, inverterjev in redukcijskih menjalnikov. Vsak podsistem (elektromotor) poganja eno kolo, med seboj pa so popolnoma neodvisni. Ta pogonski sklop so poimenovali All Wheel Torque Vectoring in omogoča nov pristop k dinamiki vozila. Elektromotorje napaja baterija s kapaciteto 92 kWh, kot tak pa naj bi Concept_One z enim polnjenjem lahko prevozil do 600 kilometrov.
{youtube}xXGI9Bho-EQ{/youtube}
Mate Rimac, predsednik uprave podjetja Rimac Automobili je dejal: »Verjamem, da je elektromotor veliko boljši od klasičnega motorja z notranjim izgorevanjem, v skoraj vseh pogledih, še posebej, ko govorimo o športnem avtomobilu.« Da bi prihranili na teži avtomobila je karoserija izdelana iz ogljikovih vlaken, za obliko pa je poskrbel Adriano Mudri.

rimac automobili concept one električni avtomobil
“High-tech” notranjost bo navdušila vse tehnične navdušence

Notranjost je zasnovala ekipa, ki je nekoč delala za Pininfarino. Pod vodstvom Gorana Popovića je ekipa pripravila visokotehnološko notranjost, kar priča tudi osrednji nadzorni sistem, kateremu so namenili znatno mero pozornosti, pripomočki, kot so »head-up« oziroma projekcijski zaslon in t.i. mehko zapiranje vrat. Čeprav cene na sami predstavitvi niso razkrili, pa je znano, da bo Concept_One izdelan v zgolj 88 primerkih, dobava teh pa naj bi se začela v letu 2013.
{gallery}elektro_vozila/rimac_automobili/concept_one_uradno/concept_one_galerija{/gallery}

Predstavitev: Lexus GS 450h

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/hibridi/novice/lexus/gs_450h_2013/lexus_gs_450h_rm.jpg” l=”121″ t=”image/jpg”}

Lexus GS 450h hybridPotem, ko je Lexus v Pebble Beachu predstavil GS 350, pa so za frankfurtski avtomobilistični salon prihranili hibridno poslastico v obliki popolnoma novega GS 450h. Ta se od preostalih dveh modelov v prenovljeni družini GS po videzu loči le po Lexusovih modrih logotipih, a čar oznake »h« se skriva pod pokrovom. Tu so inženirji namestili Cycle Atkinsonov 3,5- litrski V6 motor, ki je za potrebe hibridne različice doživel nekaj malenkostnih predelav.

{njrssenc u=”http://www.elektro-vozila.si/images/stories/hibridi/novice/lexus/gs_450h_2013/lexus_gs_450h_rm.jpg” l=”121″ t=”image/jpg”}

Lexus GS 450h hybridPotem, ko je Lexus v Pebble Beachu predstavil GS 350, pa so za frankfurtski avtomobilistični salon prihranili hibridno poslastico v obliki popolnoma novega GS 450h. Ta se od preostalih dveh modelov v prenovljeni družini GS po videzu loči le po Lexusovih modrih logotipih, a čar oznake »h« se skriva pod pokrovom. Tu so inženirji namestili Cycle Atkinsonov 3,5- litrski V6 motor, ki je za potrebe hibridne različice doživel nekaj malenkostnih predelav.

Potem, ko je Lexus v Pebble Beachu predstavil GS 350, pa so za frankfurtski avtomobilistični salon prihranili hibridno poslastico v obliki popolnoma novega GS 450h. Ta se od preostalih dveh modelov v prenovljeni družini GS po videzu loči le po Lexusovih modrih logotipih, a čar oznake »h« se skriva pod pokrovom.Lexus GS 450h hibrid Tu so inženirji namestili Cycle Atkinsonov 3,5- litrski V6 motor, ki je za potrebe hibridne različice doživel nekaj malenkostnih predelav. V sožitju z njim deluje vodno hlajeni elektromotor, kot tak pa Lexus GS 450h razvije moč 338 konjskih sil, podatka o najvišjem navoru pa proizvajalec še ni razkril. Kljub močnemu motorju pa vrednost izpusta emisij CO2 na prevožen kilometer ne presega 145 gramov. Lexus GS 450h hibridni avtomobilV okviru hibridnega pogona je bil predelan tudi sistemski nadzor. Tako PCU zviša najvišjo napetost na 650V v načinu Sport, medtem, ko je najvišja napetost v Eco načinu omejena na 500V, ko ni potrebe po najvišji moči elektromotorja. Baterije iz katerih se slednji napaja so nikelj-metal hibridne. Lexus GS 450h s pogonom na zadnji kolesni par, bo po podatkih proizvajalca od 0 do 100 kilometrov na uro pospešil v pičle 5,6 sekunde, najvišja hitrost pa se giblje okoli 210 kilometrov na uro.

{youtube}87B5MCkzJts{/youtube}

Družina GS se, vključno s hibridno različico, ponaša tudi z Lexus Dynamic Handling System – gre za štirikolesni volan oziroma možnost obračanja vseh štirih koles. Skratka, vsi tisti, ki želite prestižno limuzino z dovolj moči, ekonomično porabo goriva, relativno majhnim izpustom emisij in visoko stopnjo udobja, Lexus ima za vas rešitev v obliki novega modela GS 450h. Ker slika pove več kot tisoč besed, pa si vse dobrote novinca poglejte v spodnji galeriji in video predstavitvi.

{gallery}hibridi/novice/lexus/gs_450h_2013/lexus_gs_450h_galerija/{/gallery}

NOVO: Mali oglasi

mali oglasi rabljen avtomobil rabljen motor rabljeno koloVeč kot pol leta je že minilo odkar smo lansirali prvi slovenski portal namenjen električnim in hibridnim vozil – portal na katerem se trenutno nahajate, Elektro-Vozila. Obljubili smo, da se bo to internetno mesto neprestano razvijalo, raslo in vam izboljševalo uporabniško izkušnjo. Po dolgem razmišljanju kaj še ponuditi uporabnikom, smo se v uredništvu odločili, da je na prvem mestu funkcija malih oglasov, ki bi uporabnikom omogočili, da preko našega portala kupijo ali prodajo svoje električno ali hibridno vozilo.

mali oglasi rabljen avtomobil rabljen motor rabljeno koloVeč kot pol leta je že minilo odkar smo lansirali prvi slovenski portal namenjen električnim in hibridnim vozil – portal na katerem se trenutno nahajate, Elektro-Vozila. Obljubili smo, da se bo to internetno mesto neprestano razvijalo, raslo in vam izboljševalo uporabniško izkušnjo. Po dolgem razmišljanju kaj še ponuditi uporabnikom, smo se v uredništvu odločili, da je na prvem mestu funkcija malih oglasov, ki bi uporabnikom omogočili, da preko našega portala kupijo ali prodajo svoje električno ali hibridno vozilo.

Več kot pol leta je že minilo odkar smo lansirali prvi slovenski portal namenjen električnim in hibridnim vozil – portal na katerem se trenutno nahajate, Elektro-Vozila. Obljubili smo, da se bo to internetno mesto neprestano razvijalo, raslo in vam izboljševalo uporabniško izkušnjo. Po dolgem razmišljanju kaj še ponuditi uporabnikom, smo se v uredništvu odločili, da je na prvem mestu funkcija malih oglasov, ki bi uporabnikom omogočili, da preko našega portala kupijo ali prodajo svoje električno ali hibridno vozilo.mali oglasi rabljen avtomobil rabljen motor rabljeno kolo Takšnih vozil je v Sloveniji vse več, zato se nam je poteza zdela še posebej primerna. Tako danes predstavljamo novo funkcijo, ki jo boste v navigaciji našli pod zavihkom Mali oglasi. Sekcijo smo razdelili v štiri kategorije: Električni avtomobili, hibridni avtomobili, električni motorji in skuterji ter električna kolesa. V kolikor se bo pokazalo več zanimanja še za ostala električna vozila in dodatno opremo, bomo kategorije nadgradili oziroma dodali primerne. Predloge sprejemamo na e-mail naslovu info@elektro-vozila.si.

Skratka, vsi tisti, ki prodajate okolju prijazno vozilo, Vas vabimo, da svoj oglas vpišite tudi med naše male oglase in si s tem povečate možnost prodaje, saj se na našem portalu zadržujejo bralci, ki jih tovrstna vozila zanimajo. Želimo vam prijetno uporabo portala in vas vabimo, da še naprej ostanete z nami, saj v kratkem pripravljamo nagradno igro, v bližnji prihodnosti pa seveda sledi še več novosti.

MALI OGLASI