Zvočna opozorila za kolesarje na električnih vozilih obvezna do leta 2019

Lastniki električnih vozil oziroma hibridov, ki omogočajo tudi vožnjo izključno na elektriko, zagotovo poznajo reakcije kolesarjev in tudi pešcev, ko jih prehiti skoraj neslišen avtomobil, ki ga zaradi odsotnosti zvoka niso pričakovali.

Lastniki električnih vozil oziroma hibridov, ki omogočajo tudi vožnjo izključno na elektriko, zagotovo poznajo reakcije kolesarjev in tudi pešcev, ko jih prehiti skoraj neslišen avtomobil, ki ga zaradi odsotnosti zvoka niso pričakovali.

Lastniki električnih vozil oziroma hibridov, ki omogočajo tudi vožnjo izključno na elektriko, zagotovo poznajo reakcije kolesarjev in tudi pešcev, ko jih prehiti skoraj neslišen avtomobil, ki ga zaradi odsotnosti zvoka niso pričakovali.thumb elektricni avto kolesar Ja, do sedaj je bilo samoumnevno, da če ne slišimo avtomobila, le tega za nami skoraj zagotovo ni. S prihodom električnih avtomobilov pa se to spreminja in tudi kolesarji ter pešci se bodo morali privaditi na to. Evropska unija pa se že nekaj let pogovarja o tem, da bi bili piskači oziroma zvočni signali za kolesarje na električnih avtomobilih in hibridih obvezni.

Nekaj vozil na trgu to funkcijo že ima, velika večina pa žal ne, zato je evropski parlament podprl predlog, da postane ta funkcija obvezna. Predlog zahteva zvočna opozorila kot del serijske opreme v vseh novih električnih vozilih do julija 2019, evropska komisija pa bi pravilnik zaključila do julija 2017, tako, da bi imeli proizvajalci dve leti časa, da na svoja nova vozila vgradijo zvočna opozorila za kolesarje. Ali podpirate serijsko vgradnjo tovrstnih opozorilnih sistemov?

Električni motor, ki je videti kot običajno kolo

V kratkem bo v Evropske prodajne salone zapeljal FEDDZ. Dvokolenik, ki je sicer videti kot običajno kolo, vendar je v resnici pravi mali električni motocikel, odet v podobo kolesa. Kot tak se bo odlično podal v urbana središča, če vas od nakupa ne odvrne njegova cena.

V kratkem bo v Evropske prodajne salone zapeljal FEDDZ. Dvokolenik, ki je sicer videti kot običajno kolo, vendar je v resnici pravi mali električni motocikel, odet v podobo kolesa. Kot tak se bo odlično podal v urbana središča, če vas od nakupa ne odvrne njegova cena.

V kratkem bo v Evropske prodajne salone zapeljal FEDDZ. Dvokolenik, ki je sicer videti kot običajno kolo, vendar je v resnici pravi mali električni motocikel, odet v podobo kolesa. Kot tak se bo odlično podal v urbana središča, če vas od nakupa ne odvrne njegova cena.elektricni motor feddz Na voljo bodo štirje modeli, med 6,000 in 7,000 evri, vendar je potrebno poudariti, da za ta denar dobite veliko. FEDDZ ECO, torej vstopna različica, se ponaša z dometom do 70 kilometrov z enim polnjenjem, najmočnejša različica pa zmore z enim polnjenjem prevoziti celo do 110 kilometrov, kar je več kot dovolj za mestna središča in tudi kakšen krajši izlet na podeželje. Na voljo bo tako verzija z najvišjo hitrostjo do 25 kilometrov na uro, kot tudi tista za katero potrebujete vozniško dovoljenje in doseže 45 kilometrov na uro.elektricni motor feddz 2 Vstopna različica z manjšo baterijo potrebuje štiri ure polnjenja preko hitrega polnilca in največ 5.5 ure preko klasične vtičnice, medtem, ko najzmogljivejša verzija potrebuje sedem ur polnjenja in že je pripravljena na naslednjih 110 kilometrov vožnje. Ker FEDDZ omogoča preprosto menjavo baterij, si bodo lastniki dokupili rezervno in tako domet še enkrat povečali.

{youtube}YYBOguJomBg{/youtube}

Če pogledamo še v samo drobovje tega električnega motorja, v njem najdemo 2 kW električni motor, ki razvije 60 Nm navora in ima tri različne programe pospeševanja. Med serijsko opremo so še 26-palčna platišča, hidravlične zavore Magura MT4 s koluti premera 180 milimetrov, LED zadnji žaromet, na krmilu pa sveti Philipsov žaromet. Skratka, popolni električni motocikel za vožnjo po mestu.

Subvencije za električna in hibridna vozila na Hrvaškem

Ministrstvo za okolje in sklad za varstvo okolja in energetsko učinkovitost na Hrvaškem je pričel s projektom spodbujanja nakupa električnih in hibridnih vozil. Sklad ima na voljo 7.000.000 HRK (915.000 EUR).

Ministrstvo za okolje in sklad za varstvo okolja in energetsko učinkovitost na Hrvaškem je pričel s projektom spodbujanja nakupa električnih in hibridnih vozil. Sklad ima na voljo 7.000.000 HRK (915.000 EUR).

Ministrstvo za okolje in sklad za varstvo okolja in energetsko učinkovitost na Hrvaškem je pričel s projektom spodbujanja nakupa električnih in hibridnih vozil. Sklad ima na voljo 7.000.000 HRK (915.000 EUR).thumb subvencije za elektricna vozila na hrvaskem Sredstva so namenjena državljanom (fizičnim osebam je namenjeno 3.000.000 HRK, cca 400.000 EUR, pravnim osebam je namenjeno 4.000.000 HRK, cca 515.000 EUR). Subvencije so v višini od 30.000 do 70. 000 HRK na vozilo , odvisno od tehnologije, ki je uporabljena v vozilu.

Subvencije za vozila:

– Za vozila na električni pogon (EV) 70.000 HRK
– Plug-in hibridna vozila 50.000 HRK
– Za hibridna vozila ( emisije 100 g CO2/km ) 30.000 HRK

Postopek za pridobitev sredstev, je preprost in hiter.

1. Po objavi javnega razpisa , bo kupec predložil izpolnjeno vlogo na skladu za varstvo okolja in energetsko učinkovitost;
2. Kupec in sklad bosta podpisala sporazum o sofinanciranju;
3. Plačilo zneska , ki se financira, ga kupec / uporabnik plača v 30 dneh po prejemu dokazila o nakupu vozila ( račun , posojilno pogodbo , itd );

Novi Porsche Cayenne S e-hybrid ujet med testiranji

Nemški proizvajalec prestižnih avtomobilov Porsche ima v svoji prodajni ponudbi že več let hibridne različice, vendar vsako leto več pozornosti namenjajo temu segmentu. Po predstavitvi nove hibridne Panamere S e-hybrid in astronomsko dragega športnika Porsche 918 Spyder, je sedaj prišel čas še za osvežitev športnega terenca Cayenne Hybrid.

Nemški proizvajalec prestižnih avtomobilov Porsche ima v svoji prodajni ponudbi že več let hibridne različice, vendar vsako leto več pozornosti namenjajo temu segmentu. Po predstavitvi nove hibridne Panamere S e-hybrid in astronomsko dragega športnika Porsche 918 Spyder, je sedaj prišel čas še za osvežitev športnega terenca Cayenne Hybrid.

Nemški proizvajalec prestižnih avtomobilov Porsche ima v svoji prodajni ponudbi že več let hibridne različice, vendar vsako leto več pozornosti namenjajo temu segmentu.thumb porsche cayenne s e-hybrid 2015 Po predstavitvi nove hibridne Panamere S e-hybrid in astronomsko dragega športnika Porsche 918 Spyder, je sedaj prišel čas še za osvežitev športnega terenca Cayenne Hybrid. Nova generacija Cayenna bo predstavljena na avtomobilskem salonu oktobra v Frankfurtu, na cestah pa jo bomo lahko videli konec letošnjega leta.

Pričakovati gre, da bo v novem hibridnem Cayennu S enaka pogonska tehnologija kot v Panameri S e-Hybrid, kar pomeni, da bo bencinskemu V6 motorji družbo delal električni motor in bosta v tandemu tako razvila 410 konjskih moči, domet na elektriko pa je ocenjujemo na okoli 35 kilometrov.new porsche cayenne s hybrid Zahvaljujoč novemu hibridnemu sistemu, bo novi Cayenne S e-hybrid najbolj »zelen« in ekonomičen Cayenne do sedaj. Čeprav uradnih informacij še ni, lahko po podatkih iz Panamere S e-hybrid sklepamo, da bo poraba okoli 4.5 litra (Panamera v realnih razmerah porabi 4.4 l/100km, v katalogu pa zgolj 3.1l/100km) na 100 prevoženih kilometrov.

Ker uradnih podatkov ali fotografij Porsche še ni izdal, so na delu vohunski fotografi, ki jim je uspelo v objektiv ujeti novega hibridnega SUV-a in sicer celo med polnjenjem z električno energijo. Ja, tako kot Panamera, bo tudi novi Cayenne polnilni hibrid!

Rolls-Royce s hibridom na trgu v treh letih

Rolls-Royce je avtomobilski proizvajalec, ki slovi po najvišji stopnji prestiža in v povezavi s tem po velikih in močnih motorjih, ki jih vgrajujejo v svoja luksuzna vozila. Vendar pa bo moral britanski proizvajalec na trg poslati okolju prijazen avtomobil, da bo zadovoljeval regulacijskim zahtevam glede emisij.

Rolls-Royce je avtomobilski proizvajalec, ki slovi po najvišji stopnji prestiža in v povezavi s tem po velikih in močnih motorjih, ki jih vgrajujejo v svoja luksuzna vozila. Vendar pa bo moral britanski proizvajalec na trg poslati okolju prijazen avtomobil, da bo zadovoljeval regulacijskim zahtevam glede emisij.

Rolls-Royce je avtomobilski proizvajalec, ki slovi po najvišji stopnji prestiža in v povezavi s tem po velikih in močnih motorjih, ki jih vgrajujejo v svoja luksuzna vozila. Vendar pa bo moral britanski proizvajalec na trg poslati okolju prijazen avtomobil, da bo zadovoljeval regulacijskim zahtevam glede emisij.rolls royce 120ex Čeprav je Rolls-Royce že pred leti predstavil koncept 102EX (na sliki), ki je pravzaprav električna različica Phantoma, je vse skupaj ostalo samo pri konceptu in električni Rolls-Royce nikoli ni ugledal serijske proizvodnje. To bi se pa lahko kmalu spremenilo, saj je direktor podjetja, Torsten Muller-Otvos na salonu v Ženevu dejal, da pripravljajo hibridni model, ki bo na trgu v največ treh letih. Kot je dejal Torsten, zahteva po električni različici ne prihaja iz strani strank, ki so električnega Phantoma ob predstavitvi že zavrnile in izkazale nezanimanje za tovrstni avtomobil, ampak predpisov, ki veljajo v avtomobilski industriji.

Čeprav bi bila električna različica odlična, saj bi učinkovito zmanjšala emisije proizvajalca, pa imajo pri Rolls-Roycu pomisleke in se bodo rajši osredotočili na hibridni model. Razlog seveda tiči v omejenem dometu in času polnjenja električnega vozila, s čimer se kupcem ni treba ukvarjati pri hibridnem modelu. Kot je še povedal direktor, je britansko podjetje trenutno »samozadostno«, razvoj hibridnega pogonskega sklopa pa je izjemno drag, kar pomeni, da se bo proizvajalec prestižnih vozil obrnil na svojega nadrejenega, nemški BMW, ki naj bi dobavil hibridno tehnologijo. 

Ker BMW trenutno razvija polnilni hibridni pogon, ki združuje štirivaljni bencinski motor, podprt s turbinskim polnilnikom in elektro motor, je zelo velika verjetnost, da bo prav ta sistem, ki bo za BMW-jeve modele najverjetneje predrag, pristal v Rolls-Roycovemu hibridu. Vsekakor pa bodo morali Britanci pohiteti, saj je njihov največji tekmec, Bentley, že napovedal hibridizacijo svojih modelov, začenši s hibridnim SUV-om.

Ali bo Tesla Model E takšen?

Čeprav ustanovitelj Tesle Motors, Elon Musk ne posveča več toliko pozornosti podjetju, ki ga je ustanovil pred enajstimi leti in svojo podjetniško žilico trenutno usmerja predvsem v izdelavo električnega aviona, to ne pomeni, da Ameriški proizvajalec električnih avtomobilov spi na lovorikah.

Čeprav ustanovitelj Tesle Motors, Elon Musk ne posveča več toliko pozornosti podjetju, ki ga je ustanovil pred enajstimi leti in svojo podjetniško žilico trenutno usmerja predvsem v izdelavo električnega aviona, to ne pomeni, da Ameriški proizvajalec električnih avtomobilov spi na lovorikah.

Čeprav ustanovitelj Tesle Motors, Elon Musk ne posveča več toliko pozornosti podjetju, ki ga je ustanovil pred enajstimi leti in svojo podjetniško žilico trenutno usmerja predvsem v izdelavo električnega aviona, to ne pomeni, da Ameriški proizvajalec električnih avtomobilov spi na lovorikah.tesla model e Po neverjetnem uspehu z električno limuzino Model S, ki je na kolena spravila tudi velike proizvajalce, Tesla letos namerava na trg splaviti še »crossoverja« oziroma vsestransko uporaben električni avtomobil Model X.

Vsi Teslini avtomobili do sedaj pa imajo eno težavo, zaradi razmeroma visoke cene niso dostopni širšemu krogu kupcev. Vendar nameravajo pri Tesli to spremeniti, saj naj bi na avtomobilskem salonu v Detroitu prihodnje leto predstavili »električni avto za množice«, ki ne bo tako drag kot najprestižnejši BMW ali Audi.tesla model e Špekulanti namigujejo, da bo ta avtomobil nosil oznako Model E in bo pravzaprav manjša različica Tesle Model S, z dometom okoli 320 kilometrov in s ceno manjšo od 40.000 ameriških dolarjev oziroma preračunanih 28.800 evrov, kot je Musk razkril že v lanskem letu.

Kot je še dejal Musk to ne bo samo pomanjšani Model S ampak bo popolnoma nov električni avto s sorodnimi oblikovalskimi potezami večjega brata. Ker Tesla postaja izjemno priljubljena so tudi domači oblikovalci zavihali rokave in pripravili nekaj skic, kakšen bi lahko bil videti Model E. RM Design je na svojem blogu objavil nekaj računalniško obdelanih fotografij možnega dizajna.

Hyundai Intrado s 600 kilometri dometa na vodik

Korejski Hyundai se na področju električnih in hibridnih vozil nekoliko skriva v ozadju, vendar so v Ženevi dali jasno napoved, da ne bodo spregledati novega trga v avtomobilski industriji. Že v lanskem decembru so v javnost pricurljale prve skice kompaktnega športnega terenca, ki naj bi ga pripravljal Hyundai, mediji pa so napovedovali, da bo šlo za avtomobil na gorivne celice.

Korejski Hyundai se na področju električnih in hibridnih vozil nekoliko skriva v ozadju, vendar so v Ženevi dali jasno napoved, da ne bodo spregledati novega trga v avtomobilski industriji. Že v lanskem decembru so v javnost pricurljale prve skice kompaktnega športnega terenca, ki naj bi ga pripravljal Hyundai, mediji pa so napovedovali, da bo šlo za avtomobil na gorivne celice.

Korejski Hyundai se na področju električnih in hibridnih vozil nekoliko skriva v ozadju, vendar so v Ženevi dali jasno napoved, da ne bodo spregledati novega trga v avtomobilski industriji.thumb hyundai intrado 2 Že v lanskem decembru so v javnost pricurljale prve skice kompaktnega športnega terenca, ki naj bi ga pripravljal Hyundai, mediji pa so napovedovali, da bo šlo za avtomobil na gorivne celice. In kot kaže so imeli prav. Hyundai je v Ženevi namreč postregel s prvimi fotografijami in novimi informacijami okoli modela Intrado, kot so ga poimenovali. Hyundai Intrado bo zasnoval okoli tehnologije za pogon na vodik oziroma gorivne celice.thumb hyundai intrado Če bodo podatki, ki so jih razkrili obveljali tudi na serijskem modelu so nam obeta izjemno zanimiv avtomobil, saj naj bi bil njegov domet okoli 600 kilometrov, zahvaljujoč 144 litrskemu rezervoarju vodika, kar pomeni natančno 5.64 kilograma, ki je shranjen pri 700 barih pritiska in za 100 kilometrov porabi en kilogram vodika, ki napaja 36 kW baterijski sklop, shranjen pod zadnjimi sedeži, medtem, ko je rezervoar vodika v prtljažnem prostoru.

Ker gre za SUV same zmogljivosti niti niso tako pomembne, pa kljub temu Intrado ne bo med počasneži, saj od 0 do 100 km/h lahko pospeši v 12.2 sekunde in doseže najvišjo hitrost pri 160 kilometrih na uro.hyundai intrado interior Hyundai Intrado je trenutno samo koncept s pogonsko tehnologijo vzeto iz ix35 Fuel Cell, ki ga Korejci preizkušajo že od leta 2011. V Ženevi razkrit koncept naj bi prikazoval bodisi prihodnje smernice za model ix35 ali pa popolnoma nov avtomobil, ki naj bi se uvrščal tik pod ix35, v segment urbanih »crossoverjev«, ki ga kupci pri Hyundai trenutno zelo pogrešajo.

 

{gallery}elektro_vozila/hyundai/intrado/galerija{/gallery}

Električni superbike Energica Ego bo nekaj srečnežev lahko preizkusilo na dirkališču

Podjetje CRP Group je že nekajkrat prestavilo izdajo serijske različice športnega električnega motocikla, ki ga pripravljajo pod imenom Energica Ego. Italijansko podjetje je sedaj oznanilo, da bo nekaj srečnežev lahko letos, natančneje 18. maja 2014 v italijanski Modeni preizkusilo novost v svetu električnih motorjev.

Podjetje CRP Group je že nekajkrat prestavilo izdajo serijske različice športnega električnega motocikla, ki ga pripravljajo pod imenom Energica Ego. Italijansko podjetje je sedaj oznanilo, da bo nekaj srečnežev lahko letos, natančneje 18. maja 2014 v italijanski Modeni preizkusilo novost v svetu električnih motorjev.

Podjetje CRP Group je že nekajkrat prestavilo izdajo serijske različice športnega električnega motocikla, ki ga pripravljajo pod imenom Energica Ego. Italijansko podjetje je sedaj oznanilo, da bo nekaj srečnežev lahko letos, natančneje 18. maja 2014 v italijanski Modeni preizkusilo novost v svetu električnih motorjev, ki bo kupcem na voljo prihodnje leto.energica ego 2015 V celoti izdelan v Italiji, se bo električni motor Energica Ego s 136 konjskimi močmi in 195 Nm navora, ter najvišjo hitrostjo 240 kilometrov na uro, postavljal ob bok že znanim imenom kot je Brammno Empulse, navduševal pa bo tudi s precej drzno oblikovalsko zasnovo. Podjetje bo srečneže, ki bodo Energico Ego lahko preizkusili na dirkališču, izbralo glede na prijave preko njihove uradne spletne strani, ki so potekale do 24. februarja.

Če niste oddali svoje prijave in se podali v »boben za žrebanje« se nikar ne jezite, podobne testne vožnje bodo v letošnjem letu potekale še v Nemčiji in v Ameriki, vendar točne termine CRP Group še skriva.

Električni Nissan e-NV200 bo uradno predstavljen v Ženevi

Nissan je že pred dvema letoma napovedal konkurenco Renaultovemu Kangoo-ju Z.E. v obliki koncepta električnega enoprostorca in dostavnika e-NV200. Da se mislijo resno postaviti ob bok francoskemu proizvajalcu pa je postalo jasno pred nekaj dnevi, ko je Nissan uradno napovedal predstavitev serijske različice električnega avtomobila e-NV200.

Nissan je že pred dvema letoma napovedal konkurenco Renaultovemu Kangoo-ju Z.E. v obliki koncepta električnega enoprostorca in dostavnika e-NV200. Da se mislijo resno postaviti ob bok francoskemu proizvajalcu pa je postalo jasno pred nekaj dnevi, ko je Nissan uradno napovedal predstavitev serijske različice električnega avtomobila e-NV200.

Nissan je že pred dvema letoma napovedal konkurenco Renaultovemu Kangoo-ju Z.E. v obliki koncepta električnega enoprostorca in dostavnika e-NV200. Da se mislijo resno postaviti ob bok francoskemu proizvajalcu pa je postalo jasno pred nekaj dnevi, ko je Nissan uradno napovedal predstavitev serijske različice električnega avtomobila e-NV200 na prihajajočem avtomobilskem salonu v Ženevi, v začetku prihodnjega meseca.nissan e-nv200 2014 Okoli tehničnih podatkov ni znanega veliko, so pa predstavniki Nissana sporočili, da bo e-NV200 na voljo v obeh različicah, v obliki dostavnika s katerim ciljajo predvsem na pravne osebe oziroma podjetja, ter v obliki potniškega enoprostorca s petimi sedeži pod oznako Combi oziroma bolj prestižno obarvano verzijo Evalia. Tako bodo z enim električnim vozilom ciljajo na zasebne kot tudi komercialne kupce.

Električni pogon bo vzet iz že znanega modela Nissan Leaf in naj bi po NEDC standardih ponujal okoli 180 kilometrov dometa. Moč naj bi bila enaka kot pri Leafu, torej 107 konjskih moči in 280 Nm navora, za razliko od limuzine pa bo e-NV200 premogel tudi DC hitri polnilni priključek. Če ste mislili, da kupcem ne bo na voljo še dolgo po predstavitvi, ste se zmotili. Nissan naj bi prodajo novinca pričel že v letošnjem maju in sicer najprej na Japonskem in v nekaj evropskih državah, ter kasneje še v Ameriki. Vseh ugibanj bo konec 4. marca, ko bo potekala uradna predstavitev novega električnega avtomobila v Ženevi.

Volkswagen razvija Polota na zemeljski plin in plug-in hibridni pogon

Volkswagen je pred nekaj dnevi predstavil osveženega Pola, ki je prejel nekaj manjših kozmetičnih sprememb tako znotraj kot zunaj, največji poudarek pa je bil na tehničnih pomagalih in motorjih, saj so skoraj vsi povsem novi.

Volkswagen je pred nekaj dnevi predstavil osveženega Pola, ki je prejel nekaj manjših kozmetičnih sprememb tako znotraj kot zunaj, največji poudarek pa je bil na tehničnih pomagalih in motorjih, saj so skoraj vsi povsem novi.

Volkswagen je pred nekaj dnevi predstavil osveženega Pola, ki je prejel nekaj manjših kozmetičnih sprememb tako znotraj kot zunaj, največji poudarek pa je bil na tehničnih pomagalih in motorjih, saj so skoraj vsi povsem novi.volkswagen polo 2014 Kljub široki paleti novih motorjev na uradni predstavitvi niso omenili možne hibridne ali električne različice, vendar je angleški Autocar kmalu po predstavitvi dobil nekaj informacij, da bi novi Polo lahko kmalu dobil še dva nova pogonska sklopa. Kot poročajo naj bi prihodnje leto Volkswagen predstavil prvega polnilnega Pola, ki bo prvi evropski malček z dvema načinoma vožnje, saj njegov največji konkurent Yaris Hybrid ne omogoča vožnje izključno na elektriko.

Nosil naj bi oznako GTE, torej enako kot hibridni Golf, ki je prav tako še v razvoju, vendar je vir iz Volkswagena pojasnil, da si hibridni Polo in Golf ne bosta delila iste tehnologije, saj nista zasnovana na enaki platformi. Nemci pa naj bi razvijali tudi pogonski sklop na stisnjen zemeljski plin (CNG), ki naj bi bil drugi dodaten pogonski sklop med alternativnimi pogoni Pola.

Spomnimo se, da Volkswagen že ima razvit takšen pogon, saj so ga lani predstavili v Golf TGI BlueMotion na salonu v Ženevi. Slednji model je pod pokrovom nosil 1.4-litrski TSI motor, ki je bil zmožen poganjati vozilo s pomočjo bencina ali plina. Če se bodo inženirji iz Wolfsburga odločili za uradno splavitev obeh verzij bo jasno prihodnje leto, do takrat pa lahko pričakujemo še precej novih modelov.